Персонажи

Новость от том, что долларовый миллиардер, уроженец Индии Викрам Пуния планирует построить в регионе терминал под контейнерные грузы, заставила поверить в то, что азиатские инвесторы готовы сменить западных. Однако эксперты призывают не спешить с выводами, напоминают о непростой геополитической ситуации и хитрости бизнесменов из АТР, часто действующих по принципу «обещать не значит жениться». К тому же пока известно лишь то, что в посёлке Юго-Камский Пермского муниципального округа было зарегистрировано ООО «Железнодорожный терминал «Пермь»» (ЖДТ) с уставным капиталом в сто миллионов рублей. 

С наступлением осени на железнодорожной сети начался период, который с высокой трибуны конференции по проблемам операторов назвали «между Сциллой и Харибдой». Компании оказались в стеснённом положении: с одной стороны их прессуют грузовладельцы, а с другой — вагоностроители. А есть ещё владелец железнодорожной инфраструктуры и его Динамическая модель… Vgudok оказался в эпицентре дискуссии операторов. И выяснил, что на рынке выживут только те, кто по-настоящему любит вагон и не просит взамен профитов. 

Железнодорожный транспорт является одним из важных потребителей металлопродукции. В последние годы многие европейские и американские производители, поставлявшие комплектующие для российского подвижного состава, свои поставки в РФ из-за санкционного давления прекратили. Что дало шанс отечественным производителям нарастить собственный выпуск. Тем не менее, спрос на этом рынке всё ещё превышает предложение.

С 24 по 27 сентября в Германии состоится выставка Innotrans, на которой будет демонстрироваться множество инноваций в транспорте. Более 2900 участников из 59 стран покажут свои новейшие продукты и решения. Одной из основных точек притяжения выставки станут железнодорожные пути, на которых будет представлено более 110 единиц подвижного состава. Там можно будет увидеть высокоскоростные и региональные поезда, трамваи и гибридные локомотивы.