Любую систему характеризует не ошибка, а реакция на неё. Недавно мы опубликовали материал,в котором привели аудиофайл селекторного разбора следования поезда с недостаточным тормозным эффектом. В двух словах: не получив снижения скорости при выполнении пробы тормозов, машинист применил экстренное торможение, при этом скорость продолжала расти. Поезд остановился лишь из-за смены профиля пути. Комиссионный осмотр на станции Звёздная Восточно-Сибирской ж.д. не выявил причин, и поезд был отправлен дальше. Лишь в Северо-Байкальске было обнаружено, что у 26 (из 64) вагонов в середине состава разоборудованы тормоза.
ЧП
02 августа 2020
29 июля 2020
Как следует из оперативного приказа дирекции по эксплуатации путевых машин, причиной смертельного травмирования Романа Рыжова 1988 г.р. стал самопроизвольный запуск баровой (грунторезной — прим. ред.) цепи машины ЩОМ-2000.
15 июля 2020
Подрядчик РЖД попал в историю. Небольшое строительство стало скандальным из-за того, что провести электрический кабель компания решила рядом с местом обнаружения останков Николая II и членов его семьи в Поросёнковом Логе недалеко от Екатеринбурга. В ситуацию пришлось вмешаться Уральской транспортной прокуратуре, которая отправила на место земельных работ своих экспертов. Что именно нашли специалисты и продолжится ли стройка — пока не ясно. Защитники памятного места сначала проявляли активность, но затем затихли. Есть ли у строителей документы, разрешающие проведение работ, а у их оппонентов документы, работы запрещающие, — тоже вопрос открытый. Ну и вишенка на торте: любая информация, имеющая отношение к скандалу, оперативно исчезает из СМИ. Однако мы отступать не привыкли, и вот что удалось выяснить.
14 июля 2020
Столкновение поездов в Чехии, сход с рельсов грузового состава в Тульской области, потоп на стройплощадке метро в Казани — основные происшествия на железных дорогах.
22 июня 2020
Мы много раз рассказывали о нарушениях техники безопасности на сети РЖД, которые заканчивались трагедией. Наш материал «Голову на плаху РЖД» набрал сотни тысяч просмотров и стал своеобразным манифестом от сотрудников монополии, кричащих: «Мы хотим жить!» Сегодняшнее расследование посвящено двум происшествиям на разных дорогах. К счастью, на сей раз фатальных последствий удалось избежать. К несчастью, оба эпизода показывают, что выводы сделаны не были. И признают это все, от работяг «на земле» до кабинетных начальников не последнего звена. Чьи голоса вы услышите совсем скоро.
17 июня 2020
В бессознательном состоянии и с разбитым черепом оказался на путях станции Царское село помощник машиниста (моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава) Кирилл Сергеев. Его увидел машинист встречного поезда. Спустя три дня, не приходя в сознание, он скончался.
11 марта 2020
Как мы уже писали, редакционная почта неустанно приносит информацию о том, что творится на линейных ЖД-предприятиях нашей необъятной. Сегодня мы публикуем второе письмо машиниста Дмитрия Лазутина. Его ситуация схожа с теми, что мы неоднократно описывали: человек вступил в неравную борьбу за свои трудовые права и проиграл. Против него брошены все силы, даже некоторых коллег по работе администрация умудрилась настроить против него. «Разделяй и властвуй» — это по-РЖДшному. Эту бы энергию — да в мирное русло! «Усердие не должно превозмогать рассудок» — это ещё Козьма Прутков подметил. Но нет: в ОАО «РЖД принято бороться не с причинами нарушений, а с теми, кто осмелился обратить на это внимание.
02 марта 2020
В депо Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной дирекции тяги пришёл Денис Крень, закончивший курсы помощников машиниста тепловоза. Мы не знакомы с молодым человеком (надеемся, что пока не знакомы), и берём на себя смелость прокомментировать снятое им видео.