Нельзя сказать, что транспортировка цинковых гробов — это самая востребованная услуга на сети стальных магистралей. Чаще всё же люди пользуются услугами авиаперевозчиков. Это хоть и дороже, но быстрее. Однако доставка груза 200 по железной дороге всё же осуществляется. К примеру, когда надо отправить тело в населённый пункт, до которого не долететь и не доплыть, а можно только доехать по рельсам.
Рельсы//Шпалы
Сколько частных охранников в России? А сколько их в РЖД? Как долго нужно учиться, чтобы получить лицензию? Кого берут и кого не берут на эту работу?
- Своей охраны у РЖД нет, – просветил меня по телефону щебечущий девичий голосок. – Но есть «РЖД-охрана», это отдельное предприятие, зайдите к ним на сайт, там всё написано…
Сайт «РЖД-охраны» приглашает на работу специалистов 4-5 разрядов. Из необходимых документов – удостоверение частного охранника, медсправка, диплом о прохождении обучения. Люди требуются во многие города.
Пара мешков, детская коляска, внимательность и крепкие мышцы — вот что нужно для того, чтобы своровать 250 кг металлических деталей с железной дороги. При этом операцию по хищению спланировали и реализовали две сестры. В Тульской области завершено расследование уголовного дела о попытке хищения двумя девушками 24 и 26 лет почти четверти тонны металлических изделий с территории станции Узловая.
Эпидемия COVID-19, ушедшая на летние каникулы, возвращается. Власти ряда регионов вновь вводят ограничительные меры. Не остаётся в стороне и транспортная отрасль. Руководство ОАО «РЖД» обязало руководителей подразделений и филиалов компании в срок с 28 сентября по 1 ноября перевести на удалённый режим работы максимально возможное число сотрудников. Сотрудники московских подразделений РЖД старше 65 лет, а также имеющие хронические заболевания, в соответствии с указом мэра Москвы в обязательном порядке переводятся на удалёнку, либо отправляются в ежегодный оплачиваемый отпуск, вне общего графика отпусков. Данные указания содержатся в телеграмме первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Анатолия Краснощёка.
В Тульской области полиция задержала вора-неудачника. 25-летний парень в поисках лёгких денег пришёл на железнодорожную станцию и решил похитить из грузового поезда слитки чугуна. На «дело» пошёл ночью. Убедившись, что вокруг никого, вор залез в полувагон и принялся выбрасывать слитки на железнодорожную насыпь. Когда «отложил» себе столько, сколько посчитал нужным, ушёл домой, чтобы вернуться за добычей утром.
В настоящее время в России достаточно развито музейное дело в области транспортной техники, и в частности — железнодорожной. Существует целый ряд железнодорожных музеев, например, Музей Московской железной дороги, Центральный музей железнодорожной техники и другие. В них достаточно широко представлена отечественная железнодорожная техника различных времён, начиная с конца XIX века. Музеи обеспечивают её демонстрацию и сохранение. Осуществляются реставрация и восстановление ряда музейных экспонатов вплоть до рабочего состояния, в том числе для ретро-поездок. На железнодорожном транспорте существует достаточно много локомотивов-памятников при станциях, локомотивных и вагонных депо.
Локомотивная бригада грузового поезда намеревалась перевезти из Забайкалья в соседний Китай 102 золотых слитка. Сколько за такую халтуру должны были получить сотрудники РЖД выясняют компетентные органы. Общая стоимость контрабанды составила 143 млн рублей.
Пока ещё неустановленный следственными органами человек на станции «Грязи – Орловское» Юго-Восточной железной дороги ухитрился пустить под откос восемь вагонов грузового поезда. «Диверсант» сделал это явно не намеренно, а во время хищения перевозимых поездом грузов. По предварительным данным, этот некто специализировался на краже лома чёрного металла. Он (или они) забирался прямо в открытый полувагон и сбрасывал лом на железнодорожную насыпь. Очевидно, какие-то крупные предметы попали на рельсы, что и привело к инциденту.
Пользуясь поездами РЖД, пассажир временами не догадывается, какие услуги предоставляет ему монополия абсолютно официально. Некоторые опции не то чтобы затаиваются — просто не афишируются, а ведь они могут помочь в самых разных ситуациях и самым разным участникам движения.
Борьба за пассажира, пока ещё не закончился туристический сезон, продлённый поздним стартом на осень, продолжается. РЖД не сбавляют обороты и предлагают клиенту всё больше новых услуг. Главное, не садитесь в самолёт — прыгайте в поезд!