Капля никотина убивает поезд. Аэропорт не вокзал: зависимые просят курилки в составах; РЖД и ТМХ топят за ЗОЖ

В российские аэропорты могут вернуться зоны для курения. Государственная Дума в третьем и окончательном чтении приняла законопроект о возврате курилок. На такой шаг сразу отреагировали сторонники посмолить в поездах. Особенно это касается составов дальнего следования. Всех никотиновых оптимистов достаточно быстро вернули с небес на землю представители перевозчика («Федеральной пассажирской компании», дочки РЖД) и производителя подвижного состава («Трансмашхолдинг). Топ-менеджеры ФПК и ТМХ развели руками и объявили, что никаких новостей с дымного фронта ждать не стоит.

Итак, депутаты нижней палаты парламента в третьем чтении одобрили законопроект о размещении в аэропортах курительных зон. Согласно документу, курение табака будет разрешено в специально выделенных изолированных помещениях, оборудованных системами вентиляции.

Комнаты в аэропортах надо будет размещать таким образом, чтобы курильщиков не было видно.

Воспользоваться ими смогут пассажиры, которые уже прошли все регистрационные процедуры и предполётный досмотр. Также курилки могут действовать в транзитных зонах аэропортов. Это очень важно, рассказал vgudok.com главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

«Сегодня все аэропорты зависят от транзита пассажира. Поскольку внутренний пассажиропоток, к примеру, в Европе, исчерпан. Прироста практически нет. Очень много туристов летит с пересадками. Сегодня в России этот транзитный пассажиропоток растёт очень быстрыми темпами за счёт того, что мы находимся между Азией и Европой. В первую очередь те же китайские туристы летают через Москву. А их всё больше и больше. Вот тут они сталкиваются с проблемой, — напоминает эксперт. — Он летел из Пекина несколько часов, приземлился в Шереметьево, вышел в транзитную зону, где у него есть пару часов до следующего полёта. А покурить нельзя, негде. Человек терпел много часов, он начинает беситься, нервничать. Организм в стрессе, так как не получил своего допинга. А дальше начинаются дебоши на борту, разборки, претензии.

В следующий раз, когда у него, этого самого пассажира, будет выбор полететь через Москву или Хельсинки, он выберет второй вариант. Там хоть и пересадка на час дольше, зато можно хоть обкуриться. В чём проблема, достаточно ведь установить курилки, которые будут абсолютно изолированы от всех пассажиров! И пусть в них человек снимет свой стресс. Кроме самого никотина происходит и психологическая разгрузка. Люди и так боятся летать. Некоторые выкуривают по несколько сигарет, перед тем как пойти на регистрацию рейса. Поэтому как минимум в транзитные зоны обязательно надо вернуть курилки в больших аэропортах».

Организовывать курилку или нет, будет решать администрация аэропорта. Закон разрешает, но не обязывает оборудовать спецкомнату.

Если им можно, то разрешите и нам. Вероятно, именно так подумали те, кто не прочь покурить в поездах, в первую очередь дальнего следования. Особенно если расстояния между остановками сотни километров, а на платформы курильщиков не пускают проводники. Виной тому время самой стоянки. Не успевает пассажир выйти и затянуться, как пора возвращаться обратно в вагон. Более того, курить на станциях официально запрещено. Хотя это давно и никого не останавливает, а блюстители порядка на такие нарушения обычно закрывают глаза. Достаточно посмотреть на гипотетическую платформу после отправления поезда. Она, особенно на станциях вне Москвы, изрядно усеяна «бычками». А потому аргументов за организацию курилок в поездах предостаточно.

«Технически сделать курительные зоны в поездах достаточно просто. Выделить одно-два купе в конце поезда, сделать вентиляцию и уплотнить внутреннее пространство. А курящим достаточно добавить стоимость билета, к примеру, на 50–100 рублей для того, чтобы постепенно компенсировать проведённые работы. И желающие могли бы без труда ходить в такие комнаты, когда хочется, — рассказала vgudok.com сопредседатель Общероссийского движения за права курильщиков Ольга Беклемищева.— Если сейчас будут курилки в аэропортах, да ещё и цены на билеты у авиаперевозчиков зачастую такие же, как в поездах дальнего следования, РЖД просто потеряют своих пассажиров.

Я курю и люблю путешествовать по стране. Но не могу это сделать ни на самолёте, ни на поезде, потому что там не курят. Приходится ехать на собственной машине. Накапливается усталость за рулём. А были бы места для курения в поездах, я бы на них с удовольствием ездила. Почему бы мне не предоставить такую возможность? Тем более таких, как и я, сотни тысяч».

Как показал небольшой опрос, проведённый vgudok.com, большинство пассажиров не против зон для курения в поездах дальнего следования.

«Я за курение в поездах дальнего следования, поскольку считаю, что сам запрет, введённый некоторое время назад, нарушает права курильщиков. Ясно, что для курящего человека выдержать 12–24 и более часов без сигарет достаточно проблематично, и при этом у него нет другой альтернативы, кроме как нарушать закон.

Уверена, что решить проблему возможно: сделать специальные курительные комнаты в составах с хорошей вытяжкой, либо курящие вагоны, чтобы человек мог курить, как и раньше, в тамбуре, никого при этом не напрягая. Лично я согласна доплачивать от 5 до 15% за билет с возможностью курить, особенно, если для курильщиков будет созданы действительно комфортные условия», — рассказала vgudok.com Юлиана Рукованова.

Олег Крылов, который не часто, но путешествует на поездах по России,  придерживается такого же мнения, о чём он нам и рассказал.

«Конечно же, курилки в поезда необходимо вернуть, потому что большинство переездов по России очень длинные, занимают сутки, а то и несколько. Я уже не говорю про путешествие из Москвы во Владивосток, когда ехать почти неделю. Остановки, где можно выйти покурить, бывают крайне редко. В связи с этим я считаю, что одну-две курительные комнаты на состав можно было бы сделать, — считает наш собеседник. — В связи с этим Госдума уже сделала правильный ход, разрешив делать курилки в аэропортах. Надо последовать примеру воздушного транспорта. Возможность курить в поезде можно включить в стоимость билетов.

Думаю, что люди курящие на эти траты пойдут с удовольствием.

Как это должно выглядеть, я не очень понимаю, но можно сделать купе с хорошей вытяжкой и вместимостью 5-6 человек. Думаю, что одновременно больше людей вряд ли захочет покурить, а значит, давки и очередей не будет».

«Курилки в поезда именно дальнего следования стоит вернуть, — соглашается главред портала Avia.ru Роман Гусаров. — Человек едет сутки, а возможности покурить у него нет вообще никакой. Это неправильно. Очевидно, что курительная комната, если её делать в отдельном купе, будет отнимать пространство. Но в связи с этим ведь можно ввести дополнительную плату именно для тех, кто хочет покурить в пути. Главное, чтобы люди имели возможность подымить. А то сейчас пассажиры нарушают закон, курят в тамбурах. Через них тоже пройти то ещё удовольствие, там порой и вздохнуть толком нельзя. Поэтому вопрос надо решать, в том числе господам из РЖД».

Которые, как оказалось, вникать в проблемы никотинозависимых не планируют.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото и видео контент на нашей странице в Instagram   

Максим Ярошевский
vgudok.com предупреждает: курение опасно для вашего здоровья