Затянувшиеся переговоры по организации выпуска в Пензе американских дизельных двигателей пока не срывают планов производства одного из самых мощных российских тепловозов 3ТЭ25К2М. Нет речи и о запрете на поставку таких дизелей. Однако большая политика может сорвать, по меньшей мере, третью попытку американцев укрепиться на рынке железнодорожного машиностроения России.
ПЕРЕВОЗКИ
21 мая 2018
17 мая 2018
В апреле 2018 года Минюст США ввёл санкции в отношении российских бизнесменов, компаний и чиновников. Среди них оказались, в том числе, крупные клиенты РЖД. Пока пострадавшие миллиардеры выстраиваются в очередь за господдержкой, а в СМИ публикуются мрачные прогнозы судеб их предприятий, индикатор экономики (РЖД) демонстрирует прирост погрузки. Санкциям только месяц, потому вопрос, отразятся ли санкции на монополии, пусть и опосредованно через спад погрузки и доходы, пока остаётся открытым.
17 мая 2018
К инструменту лизинга в сфере железнодорожного транспорта в России стали обращаться в начале «нулевых». Очень скоро железнодорожное оборудование и техника стали самой масштабной отраслью национальной лизинговой индустрии. В течение 2000–2005 гг. её доля в общем объёме лизинговых операций в стране выросла в семь раз — с 3,06% до 21,4%. В 2008-2009 годах на лизинг железнодорожной техники приходилась примерно четверть всех новых сделок.
17 мая 2018
Внедрение инновационных вагонов на отечественных ж/д пока идёт дорогой кумовского капитализма (crony capitalism) — лоббирования, запретов, персональных тарифных скидок грузовладельцам и бюджетного спонсирования. К сожалению, не естественным путём, как, к примеру, это было в США. Впрочем, некоторые приводят Америку и другие страны в качестве примера, не уделяя достаточного внимания тому, как там внедрялась новая техника. Не будем уподобляться им и, как обычно, пойдём своим путём.
16 мая 2018
Под аккомпанемент литавр, открывающих мост в Крым, фактически открыт новый «мостовой» мегапроект — переход на Сахалин. Без сомнения, строители Сахалинского моста войдут в историю. Но с каким акцентом, не понятно. Это резонансная в мировом масштабе стройка, однако она имеет все причины стать резонансной в том смысле, в каком в МВД употребляют словосочетание «резонансное дело». Понятно, что решение строить мост на Сахалин сегодня скорее политическое, нежели экономическое.
16 мая 2018
Монополия в очередной раз отчиталась о приросте погрузки на сети дорог. Как и прежде, в списке грузов превалируют навалочные и наливные и практически отсутствуют генеральные. Возникает вопрос, а они вообще в природе сохранились или таковых у железнодорожников уже не осталось и нужно поискать на других видах транспорта? А может, в РЖД сознательно поддерживают сырьевой имидж экономики страны, «становым хребтом» которой они являются. Либо монополии вовсе неинтересны иные грузы и оттого о них она просто не упоминает.
15 мая 2018
Заместитель министра промышленности и торговли (Минпромторг) Александр Морозов, рассказал, что дефицита подвижного состава у нас нет. Так сообщает пресс-служба ведомства. Сообщает, в частности, представителям Минтранса и Минсельхоза, лизинговым компаниями и операторами подвижных составов. А заодно и нам всем.
11 мая 2018
Инфраструктурный блок первого указа нового президентского срока Владимира Путина подтвердил актуальность почти всех крупных транспортных проектов последних лет, которыми занимались РЖД — от развития транзитных коридоров до участия в решении мусорной проблемы.
10 мая 2018
Предбанкротное состояние и арест крупнейшего акционера не мешают транспортной группе FESCO увеличивать свою долю на рынке железнодорожных контейнерных перевозок. Сосредоточив в своих руках 75% акций оператора «Русская тройка», группа, несмотря на глухой рокот недовольных кредиторов, поговаривает о доведении своей доли до 100%.
03 мая 2018
Vgudok.com уже писал о кулуарных договорённостях между РЖД и угольщиками, благодаря которым первые получили поддержку желаемой индексации грузотарифов, а вторые — нулевую экспортную надбавку. Последствия этой тайной дипломатии не заставили себя долго ждать. Монополия рапортует об угольных рекордах 1-го квартала 2018 года: погрузка угля выросла по сравнению с этим же периодом 2017 года на 3,6% (до 94,3 млн т), экспортные перевозки — на 8,3% (до 49,7 млн т).