Редакция Vgudok первой познакомила читателей с содержимым письма за подписью замминистра энергетики Сергея Мочальникова. Оно содержит 48 инициатив, разработанных Министерством совместно с РЖД, направленных на то, чтобы в условиях падения погрузки решить проблемы сети. При первом прочтении кажется, что решиться должно всё, сразу и за счёт ж/д операторов.
РЖД
13 сентября 2024
11 сентября 2024
В отеле Hilton, символично глядящем на площадь трёх вокзалов, прошла конференция «Грузоперевозки для промышленности», посвящённая, в числе прочего, состоянию и перспективам парка подвижного состава на железных дорогах. Из выступлений, свидетелями которых стали репортёры Vgudok, стало понятно, рынок встревожен: проблемы в этой сфере накапливаются. Причём непростая ситуация складывается как в вагонном хозяйстве, так и в сегменте железнодорожной тяги, о чём мы регулярно рассказываем.
11 сентября 2024
Россия отказалась от помощи китайских специалистов для реализации проектов по строительству первой в стране высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург. Никакие технологии и опыт Поднебесной, несмотря на статус безусловного «флагмана ВСМ», нам не нужны, решили кураторы ЖД-отрасли. Мы, в целом, приветствуем этот акт проявления инфраструктурной самостоятельности, так как уже не раз отмечали: первая ВСМ — это только начало. За «столичной» магистралью последуют другие, и, безусловно, важно нарабатывать собственные компетенции, которые помогут развивать этот сегмент транспортной отрасли на протяжении многих лет. Эксперты, опрошенные Vgudok, также считают, что это правильное решение властей.
10 сентября 2024
Контейнерные перевозки вырастут как в импорте, так и в экспорте к концу года, об этом безапелляционно заявили участники Делового семинара «Контейнерные перевозки», который организовал «РЖД-Партнёр». Но рост перевозок «ящиков» по ЖД и по морю участникам рынка дастся нелегко: чтобы контейнер прошёл по суше, ему нужны транспортно-логистические центры, а чтобы отправился по воде — портовые контейнерные мощности. А ещё доставку груза надо как-то оплатить, и это, в нынешних санкционных условиях, ещё более сложный квест. Vgudok выслушал жалобы о многочисленных трудностях тары на пути к росту показателей перевозок.
10 сентября 2024
Возили, возим и будем возить — «Российские железные дороги» бьют очередной рекорд. На этот раз он касается любимого стальными магистралями пассажира. Август показал, что есть куда двигаться и авиасообщение не конкурент. Перевозки пассажиров на сети РЖД в августе выросли на 7,1%, до 114,9 млн человек.
09 сентября 2024
В РЖД традиционно в начале месяца отчитались о погрузке на сети: по итогам августа 2024 года она составила 97,5 млн тонн, что на 6% меньше год к году. По итогам 8 месяцев этот показатель составила 795,2 млн тонн, что на 3,7% ниже уровня аналогичного периода 2023. На протяжении последних месяцев наблюдается усиление негативной динамики, отмечают опрошенные vgudok.comэксперты.
09 сентября 2024
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был дефицит кадров на стройплощадках Восточного полигона, прогнозы по увеличению закупок российского угля Индией и планы ФПК по запуску автобусных перевозок. Транспортные издания писали о новой возможной продаже ПГК, электрификации БАМа и высвобождении мощностей под грузоперевозки после запуска ВСМ. Тем временем в Москве открыли новую Троицкую ветку метро, в Санкт-Петербурге расследовали очередную аварию на ж/д переезде, а в Якутии завершили проектирование моста через Лену. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
06 сентября 2024
Пленарное заседание — гвоздь каждого из крупных форумов Росконгресса: на нём выступает президент страны, а попасть в зал могут далеко не все гости, даже аккредитованные. На Восточном экономическом форуме организаторы поставили пленарку завершающим мероприятием, и получилась она, скорее, подведением промежуточных итогов. Естественно, с обсуждением ключевых моментов в транспортной отрасли страны.
05 сентября 2024
Второй день Восточного экономического форума в разрезе транспорта стал логичным продолжением первой логистической сессии: говорили о великом и ужасном Восточном полигоне, контейнерах, как впихнуть большой квадрат в небольшой круг и заставить всё это крутиться. Ранее Vgudok.com дал слово участникам мероприятия (чей оперативный взгляд на происходящее можно найти ЗДЕСЬ), теперь же настало время, не обременяя читателя известными цифрами, обратить внимание на самые нетривиальные моменты дискуссий.
05 сентября 2024
ОАО «РЖД» готовит свою инвестиционную программу не на один год, как это практиковалось ранее, а на все пять. Документ должны проработать и представить на утверждение правительству. С одной стороны, долгосрочное планирование — признак основательности. С другой — не ясно, как железнодорожники собираются осуществлять его в условиях постоянных геополитических катаклизмов. Вроде 5 лет — это не такой уж и длительный срок для отрасли. В нормальной ситуации он даже и на средний тянет с трудом. По тяге, обновлению оборудования, ремонту путей можно и нужно смотреть глубже. Однако с 2020 мы наблюдаем такое стремительное обновление вводных, что даже 5-летняя перспектива должна предусматривать варианты и гибкий подход, что, по сути, обнулит всю «долгосрочность». В этом отдают отчёт и в кабинетах на Басманной.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »