Отменённое авиасообщение заставляет здраво оценить, насколько железнодорожное сообщение может заменить воздушное. Представители партии власти в Госдуме со свойственным им административным оптимизмом требуют увеличить количество поездов на юг, как будто этого можно достигнуть депутатским голосованием.
Проездной
27 мая 2022
21 апреля 2022
Ростуризм решил увеличить поток туристов на сети РЖД. Для этого ведомство готово пойти на субсидирование железнодорожных туров. Ценник должен привлечь клиента. Коснётся это, впрочем, не только ж/д, но и авиасообщения. «К концу года будем открывать окошко заявок и на субсидии на туры на ж/д перевозке», — рассказала заместитель главы Ростуризма Елена Лысенкова.
16 апреля 2022
«Российские железные дороги» в пик туристического сезона могут сократить количество высокоскоростных электропоездов «Сапсан», пожалуй, на самом популярном направлении — между Москвой и Санкт-Петербургом. Эксперты гадают, что именно может стать причиной таких действий: ремонтные работы, снижение пассажиропотока, переговоры по поставкам запасных частей, в связи с уходом из российского бизнеса компании Siemens (о котором мы подробно рассказывали ЗДЕСЬ) или всё сразу.
15 апреля 2022
В условиях заблокированного авиасообщения с черноморскими курортами России (кроме Сочи) туроператоры пытаются упросить РЖД и ФПК сократить время поездки на юг. Однако при всём желании железнодорожники могут довольно незначительно сократить время пути. Обычный поезд в Крым из Москвы сегодня идёт порядка 30 часов. Автобус по трассе М-4 до Симферополя, по данным навигаторов, дойдёт за 23 часа. Но если добавить время остановок в пути, то получится 25-26 часов, при том, что уровень комфорта в автобусе значительно ниже, чем даже в плацкартном вагоне.
12 апреля 2022
Российские железные дороги готовы заморозить цены на билеты на протяжении всего года. Взять этот процесс под личный контроль обязался глава холдинга Олег Белозёров. Об этом генеральный директор монополии заявил на встрече в Совете Федерации в рамках программы «Открытый диалог».
12 апреля 2022
Московское центральное кольцо с первых дней зарекомендовало себя как практически идеальный вид городского общественного транспорта. Пассажиры довольны, график движения поездов если и меняется, то исключительно при форс-мажоре (авария, сбой в сети), составы современные и комфортные. Однако и на старуху бывает проруха: оказывается, есть и те, у кого существуют претензии к МЦК. И вполне обоснованные.
30 марта 2022
Коронавирус отступает, а значит и ограничения, которые были введены на железной дороге из-за пандемии, можно постепенно убирать. РЖД ослабляют ковидные санкции, но уточняют, что бороться с вирусом не заканчивают. Монополия пошла на кардинальный шаг: теперь проводники не будут проверять температуру тела пассажиров при посадке в вагон, а при входе на вокзалы никто не будет требовать надеть маску. Распространяется новый указ на поезда дальнего следования и хабы, но пока не ясно, повсеместно или это скорее локальные решения, касающиеся только определённых регионов. В том, что можно, а что нельзя на российских ЖД сегодня, разбирался корреспондент vgudok.com.
03 марта 2022
Пассажиры московского метрополитена, которые пользуются для прохода через турникеты системами оплаты Apple Pay и Google Pay, к которым привязаны карты Visa и Mastercard, столкнулись с проблемой. Попасть в подземку они не смогли, так как сервисы ранее объявили о закрытии работы с некоторыми санкционными банками в связи с ситуацией на Украине. Остальные способы оплаты работают, объявили в столичном Департаменте транспорта. Параллельно добавив, что в случае оплаты прохода картами «Мир» можно неплохо сэкономить. Такой вот ситуативный маркетинг образца весны 2022 года.
07 февраля 2022
Стоимость билета на поезд по России в прошлом году в среднем увеличилась на 6% и составила 2128 рублей в одну сторону. Таковы данные исследования, которое провели в сервисе онлайн-продаж билетов на поезда и самолёты Tutu.ru. По мнению экспертов, в 2022 году цены тоже подрастут.
26 января 2022
В официальном приложении московского метро произошёл сбой, в результате которого у тех людей, кто подключил распиаренную транспортным блоком столичной мэрии систему FacePay, многократно списывались деньги. «Обдираловка» не закончилась даже после того, как технари отключили всю систему. Удивительным образом это стало плавным продолжением другого скандала в столичном метрополитене. В обоих случаях главным антигероем оказалась именно новомодная технология, громко и пафосно внедряемая в подземке FacePay. Ну, или «Оплата лицом», если по-нашему.