Метрополитен любой, а уж тем более такой крупный, как московский, перманентно является площадкой для различных исследований. Этим занимаются как сами сотрудники подземки, так и люди, которым небезразлично, что творится в городе-миллионнике под землёй. Энтузиасты проводят самые разные изыскания, запускают новые программы.
Проездной
Удивительные трамваи могли ходить по столице Грузии. Ещё в советские времена Трамвайно-троллейбусное управление Тбилиси в 1960 году своими силами выпустило совершенно необычный агрегат. Но, как это часто бывает со стартапами (хотя в СССР и слова-то такого не было), что-то в итоге пошло не так.
В Европе уже относительно давно сделали удобным передвижение на поездах не только обычным пассажирам, но и велосипедистам. Однако пока у нас в стране комфорт для поклонников этого экологичного транспорта хромает. Особенно явно это стало после того, как европейские ЖД-компании выпустили рейтинг «велодружественности», а РЖД, к сожалению, там не оказалось. В Москве дело с перевозкой велосипедов обстоит чуть лучше, чем в пригороде и других регионах. На МЦД и МЦК перевозить свои велосипеды можно, а в вагонах «Ласточки» на некоторых маршрутах даже есть специальные крепления для велосипедов, но общей погоды это пока не делает.
С 20 ноября наземный транспорт Москвы поедет по-новому. В двух московских округах — ЦАО и ЮАО меняются 200 автобусных маршрутов. Сюрприз москвичам приготовил столичный Департамент транспорта. Это первый этап общегородского запуска маршрутной системы «Магистраль». Очередь остальных административных единиц региона наступит уже в следующем году.
РЖД всё активнее внедряются в сегмент внутреннего российского туризма. Холдинг уже запустил несколько тематических туристических поездов. На очереди более сложные маршруты, которые потребовали от экспертов монополии необходимости напрячь все свои знания в логистике и щедро приправить всё креативом, причём не железнодорожным. Очевидно, получилось сделать и то и другое — мультимодальные маршруты уже этим летом позволят комфортно и быстро добираться до Валаама и Байкала. Сначала сушей, затем, в зависимости от локации, по воздуху или морем. Пресным. РЖД в конце мая начали тестировать мультимодальные маршруты из Москвы, Петербурга и Петрозаводска на остров Валаам. Туристу предстоит сначала сесть на поезд, а потом перебраться на теплоход на подводных крыльях «Метеор». Правда, есть один вопрос: а как эта мультимодальность пройдёт испытание штормовой погодой на Ладоге? Скоро узнаем.
Безбилетники в общественном транспорте: автобусах, трамваях, троллейбусах или метро, и уж тем более электричках — были, есть и, скорее всего, будут всегда. Никакие новые технологии не остановят контингент граждан, которые принципиально не желают платить за проезд. Есть и другие пассажиры, которые просто иногда стараются сэкономить. Оправданий за нарушение всегда много, а штрафы при этом, как и всё остальное в стране, растут в геометрической прогрессии. Да и контролёрам не позавидуешь: работа нервная, сложная и требующая сноровки.
ОАО «Российские железные дороги» продолжает развивать туристическое направление. С конца мая перевозчик добавил в свой и так уже достаточно обширный список маршрутов ещё один — круговой. Теперь из Москвы можно доехать через Сортавалу в горный парк «Рускеала» и вернуться обратно в Первопрестольную.
Одно решение маленького филиала огромной компании оставило студентов университета из Тюменской области без средств к существованию. Или без общения с родными — на выбор. Едва ли в РЖД стремились к таким последствиям, однако вышло так, что теперь обучающиеся в Ишиме ребята после визита домой на выходные либо не поедут получать знания обратно в университет, либо доедут, но останутся без денег. Есть, конечно, ещё путь, проделанный великим основателем Московского государственного университета, но эту историю мы уже обыграли в заголовке и повторяться не будем.
Монополия сделала щедрый подарок жителям Алтайского края и многочисленным туристам (в основном любителям горнолыжного спорта) — за 200 млн руб. был реконструирован вокзал на станции Тягун, расположенный недалеко от горнолыжного курорта. Холдинг постарался и выстроил новомодное здание, при этом полностью уничтожив историческую постройку советских времён. Именно на этот факт обратил внимание известный журналист и блогер Илья Варламов, опубликовав у себя отчёт о проделанной РЖД работе. Старания монополии автор, таким образом, не очень оценил.
В 2020 году vgudok.com обзавёлся специализированным разделом городских новостей Vgudok/Город, который, судя по нервной реакции московской мэрии на ряд публикаций, нашёл свою медийную нишу. В подборке vgudok.com — «пятёрка» самых заметных муниципальных событий. И не только Москвы.
Номинация «А дустом вы их не пробовали?» — Антикоронавирусная политика мэрии Москвы.
Номинация «Улыбайтесь, вас снимает скрытая камера!» — Внедрение системы тотальной слежки на московском транспорте.
Номинация «Мы наш, мы новый мир построим!» — Новые транспортные стратегии двух столиц.
Номинация «Рогатый волюнтаризм» — Ликвидация троллейбусного движения в Москве.
Номинация «Гостиничный переполох» — Строительные скандалы РЖД в Перми.