Неотъемлемая часть любой поездки — это вкусная еда. Порой люди не задумываются над тем, что взять с собой в купе. Варёная курица и яйца ушли в прошлое. Перекусом оказывается доширак, чипсы, всевозможные шоколадные конфеты и сладкая газировка — всё не слишком полезное и не слишком натуральное. Отдельные ж/д путешественники утверждают, что в этом есть определённая изюминка. Но, на наш взгляд, нелепо романтизировать слипшуюся лапшу и подтаявший шоколад с тёплой газировкой.
Путешествия
Если вспомнить августовскую историю с массовым отравлением детей в поезде Мурманск — Анапа, предлоежение РЖД в корне пересмотреть подход к питанию в поездах и убрать из вагонов-ресторанов кухни уже не кажется таким надуманным. Кишечный вирус дети подхватили, как полагают следователи, от повара. Как итог — судебное дело в отношении оператора ООО «НапиткиТрансСервис» и закрытие вагона-ресторана на 30 суток. Изменение принципа питания в поездах и переход на систему «разогрел – подал» должны свести к минимуму риски заражения пассажиров.
В скором времени железнодорожные билеты можно будет не только купить в приложении холдинга, но и обменять. ОАО «РЖД» ввело новый мобильный сервис по переоформлению проездных документов на поезда дальнего следования. Ранее услуга была доступна только на сайте монополии и в кассах. Опция позволит сэкономить кучу времени, а также перебронировать билеты на другой поезд, к примеру, если не успеваешь к отправлению.
Летом в первое путешествие отправился туристический двухэтажный поезд-отель «Байкальская сказка». Для того чтобы попасть на борт суперсостава, москвичам и гостям столицы надо сесть на самолёт и отправиться Иркутск, а из него в Порт Байкал, где начинается железнодорожный тур. Вылет организован на чартере. Из аэропорта в Листвянку туристов доставят на автобусе, а из Листвянки в Порт Байкал путешественники попадут на пароме. И только от станции Порт Байкал начнётся собственно железнодорожное приключение. С Кругобайкальской железной дороги пассажиры отправятся в Красноярск, Славгород, Екатеринбург, Казань и, в конце концов, вернутся в столицу. Сегодня проект с поездами-отелями от РЖД крайне востребован среди жителей России. Первым стал круизный ЖД-тур «Жемчужина Кавказа», который курсирует и по сей день, о чём мы подробно рассказывали.
Одним из главных минусов пандемии ковида (особенно летом) является отсутствие возможности путешествовать. Границы закрыты, визы не выдают, все сидят на Родине. Однако «корона» сыграла на удивление важную роль в развитии туризма в России. С недавнего времени у нас курсирует несколько круизных поездов-отелей. Этот новый вид отечественных путешествий позволяет не только скоротать время вне родного города, но и даёт отличную возможность лучше узнать свою страну, насладиться национальной кухней различных регионов и увидеть местные достопримечательности.
Первая «Ласточка» из Москвы в Минск отправилась в апреле этого года. Электропоезд пользуется устойчивой популярностью среди пассажиров. Время в пути всего семь часов — меньше, чем идёт ночной скорый поезд. Это самый быстрый и бюджетный способ добраться до столицы Беларуси.
Пандемия коронавируса диктует людям новые правила. В период отпусков она ударила по отдыхающим. Аэропорты попали в короназависимость, о чём их гости очень быстро пожалели. Хабы не справляются с потоком пассажиров из-за неотлаженной системы проверки ПЦР-тестов, залы ожидания превращаются в прожаренные муравейники. Тысячи людей встречают долгожданные отпуска в километровых очередях из-за того, что аэропортам не хватает персонала. Сокращения, которые были неизбежны в разгар пандемии, больно ударили по работе аэропортов. Международные терминалы превратились в кошмар для путешественников, среди которых много детей. У 50-летних возникло ощущение, что они вернулись на 15 лет назад. 30-летние такого не видели никогда. На этом фоне ситуация с железной дорогой выглядит совсем иначе. На вокзалах пассажиры не теряют ни время, ни нервы. Но вот бизнес на ЖД ковидом болеет, причём с осложнениями. Рабкоры vgudok.com прошлись по столичным вокзалам и посмотрели, что там происходит.
Пока по Земле семимильными шагами идёт пандемия коронавируса, индийские города захватывает… метро. Развитию этого вида городского транспорта в стране не мешают ни ковид, ни экономический кризис, ни, как ни странно, довольно холодное отношение к подземке со стороны самих индийцев. Но обо всём по порядку.
Летний сезон на стальных магистралях ОАО «Российские железные дороги» поддержало сразу двумя презентациями, которые должны заинтересовать пассажиров. На суд потенциальных клиентов представили макет концепта капсульного вагона для поездов дальнего следования и проект беспилотной «Ласточки». Пока что пассажир может только потрогать экспонаты. Когда ими можно будет воспользоваться, в монополии не уточняют. Оно и понятно: пока что обе инновации находятся на стадии испытаний. И сколько они будут продолжаться, учитывая новую волну пандемии и щедро накручивающиеся витки ограничений, сказать сложно.
РЖД по традиции, заложенной перед Чемпионатом мира по футболу 2018 года в России, взяли на себя перевозки футбольных болельщиков во время матчей Евро, которые пройдут в России. Все формальные и бюрократические моменты холдинг со всеми причастными ведомствами уже обсудил. Осталось дождаться болельщиков. Под глобальное спортивное мероприятие монополия уже создала Федеральный центр управления пассажирскими перевозками (ФЦУПП) *чемпионата Европы по футболу UEFA 2020 (как было задумано изначально, пока не вмешалась пандемия коронавируса) года. Координировать работу РЖД будет со своими же филиалами и «дочками», Департаментом пассажирских перевозок и «Федеральной пассажирской компанией». Помимо этого в РЖД обещают питательные сюрпризы — как для гостей Евро, так и для обычных пассажиров.