В предыдущем нашем материале о проведённом на Октябрьской ж/д двенадцатитысячнике мы разобрались с ТПС (тяговым подвижным составом). Теперь поговорим о том, как пропустить этот «чудо-поезд».
Безопасность
Тверской вагоностроительный завод (входит в компанию «Трансмашхолдинг» Махмудова и Бокарева) подписал новый, второй по счёту, контракт с Центральной пассажирской пригородной компанией (ЦППК). По его условиям вагоностроители до конца 2019 года построят для Московских центральных диаметров (МЦД) 15 поездов из «птичьего семейства» под названием «Иволга». Стоимость договора — почти 11 млрд рублей.
Подземный переход у вокзала в Чите, открытый в прошлом году, оказался на удивление привлекательным объектом для вандалов. С начала года в ЗабЖД уже насчитали 26 хулиганских атак, за это время нарушители успели разбить 23 плафона и 97 ламп, испортить 200 метров кабеля. Иногда вандалам удавалось одномоментно выводить из строя большинство из 40 светильников. Общий ущерб от нападений составил 87,5 тысячи рублей.
В середине ноября завершился суд над машинистом, по вине которого ОАО «РЖД» понесло материальный ущерб в размере более 14 миллионов рублей. Имиджевые потери компании монетизации не поддаются. Полтора года назад железнодорожники были потрясены известием: электропоезд, оставленный собственной локомотивной бригадой без тормозов, укатился со станции назад, на перегон, навстречу остановившемуся у светофора с запрещающим показанием пассажирскому составу
Редакция vgudok.com уже рассказывала о скандале, который разгорелся вокруг строительства мусорного полигона на станции Шиес в Архангельской области. Планы властей региона принять брикетированные отходы из Москвы вызвали резкие протесты местных жителей и депутатского корпуса — района, области и соседней Республики Коми. Оказалось, что данная территория относится к ведению РЖД. Железная дорога в свою очередь заключила договор субаренды земельного участка с ГБУ «Автомобильные дороги» департамента ЖКХ и благоустройства города Москвы. Этим летом в Шиесе начались работы с разрешённым использованием «для строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта», хотя для экозащитников не составило труда выяснить реальную подоплёку происходящего.
Достижение эффективности результатов при постоянном росте качества предоставляемых услуг и безопасности перевозок — так обозначена на официальном сайте РЖД цель инновационной программы монополии вплоть до 2020 года с перспективой аж до 2025. Прописана она в Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации. В проекте помимо прогресса технологических систем и внедрения высокоскоростного движения обозначены и такие пункты, как использование искусственного интеллекта, научно-техническое обеспечение природоохранной деятельности и развитие системы управления качеством обслуживания. Подробнее со списком можно ознакомиться тут.
Мы уже сообщали о том, что расцепившаяся на МЦК «Ласточка» внесла некоторые коррективы в планы спешащих на работу москвичей. Редакции vgudok.com cтали известны подробности ЧП.
Начало длинных выходных принесло плохую новость: очередной КамАЗ выехал на закрытый переезд. Прямо под пассажирский поезд. Vgudok.com сообщил об этом событии в своих социальных сетях.
Первый заместитель начальника дирекции скоростного сообщения — филиала ОАО «РЖД» (ДОСС) Георгий Геворкян запретил машинистам и их помощникам «… принимать энергетические напитки и кофе по причине угнетения нервной системы и появления в дальнейшем состояния сонливости и рассеянного внимания» (конец цитаты)
Машинист тепловоза отсудил у РЖД компенсацию за отравление на рабочем месте. 35 лет назад, в 1983 году, во время устранения неисправности состава в локомотивном депо станции Северобайкальск Байкало-Амурской магистрали, мужчина отравился окисью углерода. В результате он потерял работу, его признали инвалидом. Компенсировать несчастный случай на производстве тогда железная дорога отказалась.