В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было введение экспортных пошлин для металлургов, распоряжение президента Владимира Путина перевести РЖД на российские инновационные вагоны и отказ от выплат дивидендов РЖД по итогу 2020 года. Транспортные издания писали о добровольно-принудительной вакцинации железнодорожников, неразберихе вокруг продажи доли монополии в GEFCO и предложении РЖД пересмотреть ж/д тарифы с привязкой к промышленной инфляции. Тем временем, в Москве жара расплавила трамвайные пути, в Санкт-Петербурге власти сообщили, что кольцевой ветки метро в городе не будет ещё долго, а в Кузбассе впервые покажут спектакль про угольщиков. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
ПЕРЕВОЗКИ
28 июня 2021
27 июня 2021
Как подъехать к запрещающему показанию светофора и не уснуть, как стать «Лучшим по профессии» в РЖД и как не превысить скорость? Об этом и многом другом — в письме читателя vgudok.com. В одном из недавних материалов мы опубликовали выдержки из письма нашего читателя, поделившегося своими мыслями о действующем Регламенте переговоров. Сегодня — другие тезисы из письма железнодорожника, для которого безопасность движения — не пустой звук.
24 июня 2021
В списке подпадающих под индивидуальные санкции белорусских юридических лиц пока не оказалось «Беларуськалия» и «Белорусской калийной компании», которая является трейдером калийного монополиста. Для них, похоже, всё ещё впереди. Зато в карательном табеле присутствуют не столь важные для мировой экономики предприятия: «МАЗ», «БЕЛАЗ», «Новая нефтяная компания». Генеральный директор ОАО «МАЗ» Валерий Иванкович был внесён в санкционный список из-за увольнения рабочих, участвовавших в протестах против Александра Лукашенко. Европейские, американские, канадские и британские компании обязаны прекратить какие-либо отношения с попавшими под санкции белорусскими юридическими лицами и предприятиями. Исключение — реализация текущих контрактов.
23 июня 2021
Директор Института конкурентоспособности и интеграции (НИИКИ) Игорь Пилипенко в комментарии для vgudok.com анализирует последствия пандемии коронавируса, отразившиеся на транзитных грузопотоках через территорию России и перспективах ж/д транспорта в условиях растущего товарооборота между Китаем и Европой.
22 июня 2021
Даже опытные железнодорожники не припомнят, чтобы название одного перегона приходилось записывать в технический формуляр дважды в течение недели. Южно-Уральская дирекция тяги (Ю-Ур Т) создала прецедент. Первое событие подводит своеобразный итог всей бумаготворческой деятельности филиалов РЖД: различных бумажек наплодили столько, что нужный документ, затерявшийся в их пучине, попросту не дошёл до тех, кому он предназначался — до машинистов. На перегоне Миньяр — Аша Куйбышевской ж.д. введён временный блок-пост. Изменилось назначение некоторых светофоров, появились новые, изменилось расстояние между ними. Итог — проезд запрещающего показания входного сигнала. Слава богу, без последствий.
21 июня 2021
С уверенностью можно утверждать, что Россию накрывает третья волна заболеваемости COVID-19. За сутки в стране выявлено 17 611 новых случаев заражения коронавирусом (по данным на 20 июня). Почти 8,5 тысяч из них — в Москве. Вакцинация идёт медленнее, чем рассчитывали власти, в городах снова не хватает коек для инфицированных «короной», в столице мэр Сергей Собянин пугает жителей кратным ростом числа больных.
21 июня 2021
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы Правительства штрафовать РЖД за проволочки с отправкой порожних вагонов, предложение Минсельхоза создать чартерные поезда для мигрантов и намерения РЖД сэкономить 1 трлн руб. до 2025 года. Транспортные издания писали о просьбе Сергея Чемезова передать ГТЛК Минпромторгу, покупке Правительством выпущенных РЖД акций и идее монополии о создании одноразового контейнера. Тем временем, в Москве заявили об обновлении подвижного состава метро на 80% к 2024 году, в Санкт-Петербурге глава Мариинского театра борется со строителями метро, а в Екатеринбурге бьются против застройки парка зданиями РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
17 июня 2021
В случае победы в одном из тендеров на поставку пассажирского подвижного состава для «Укрзализныци» швейцарцы обещают рассмотреть возможность локализации производства. Это является основным условием, которое украинская сторона предъявляет производителям ПС. В качестве производственной площадки швейцарцы рассматривают Киевский электровагоноремонтный завод. Предполагается, что швейцарцы будут поставлять подвижной состав для City Express — масштабного проекта по обновлению электричек в городах-миллионниках Украины, а также для пригородных и региональных перевозок. Однако ограничиваться исключительно украинским рынком швейцарцы не планируют и в перспективе займутся выводом продукции на рынки стран бывшего СССР.
11 июня 2021
Железнодорожная компания SNCF Voyageurs начала трёхмесячные испытания по использованию рапсового масла вместо дизельного топлива в Нормандии на всех поездах по маршруту Париж — Гранвиль.
09 июня 2021
В распоряжении vgudok.com оказалось письмо первого заместителя генерального директора РЖД Вадима Михайлова, адресованное главе компании Олегу Белозёрову. Послание посвящено стратегии развития «дочки» монополии — «Вагоноремонтной компании №1» (ВРК-1). Точнее будет сказать — стратегии избавления от актива, пока это может быть выгодно владельцу.