«ТрансКонтейнер» — это жемчужина новой логистической империи. Его приобретение, которое происходит по сложной перестраховочной схеме, должно увенчать длинную комбинацию по сбору под одной крышей крайне лакомых кусков. Похоже, что Роман Абрамович всерьёз задумал войти в российский транспортный бизнес ещё в начале прошлого года. В мае 2017-го Evraz подписал соглашение о продаже 100% акционерного капитала компании «Находкинский морской торговый порт» кипрскому офшору Lanebrook Limited, бенефициарами которого являются Роман Абрамович сотоварищи. Хотя на одного из крупнейших стивидоров на Дальнем Востоке зарились и те, кого называли в числе претендентов на «ТрансКонтейнер» — группа «Сумма», Global Ports, ГК «Дело» Сергея Шишкарёва.
Персонажи
03 декабря 2018
02 декабря 2018
О преимуществах инновационных вагонов, дефиците колёс и литья, итогах года и производстве трамваев агентству «Интерфакс» рассказал заместитель генерального директора по гражданской продукции «Уралвагонзавода» Борис Мягков. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
01 декабря 2018
Хрупкая и невысокая Катя рядом с колесами грузовых составов кажется совсем Дюймовочкой. Впрочем, невысокий рост имеет своё преимущество: легче залезать под вагон. В форменной спецовке, которая скрывает её хрупкость, Катя ловко орудует инструментами. Коллеги-мужчины смотрят на неё с уважением. С такого абзаца начинается материал в журнале «Сноб», который издание запустило совместно с РЖД. Проект называется «Женское дело» и рассказывает о тех представительницах слабого пола, которые выбрали профессию совсем не для слабаков.
30 ноября 2018
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний: GEFCO (в которой 75% принадлежит монополии, 25% у французского PSA Peugeot Citroen) и «ТрансКонтейнера» (50% плюс 2 акции у РЖД, остальное у структур Абрамовича и Абрамова) — под одной крышей. А знает ли об этом Роман Аркадьевич?
30 ноября 2018
В последние дни перед роковым 1 декабря, хотя всем понятно, что окончательное решение об отмене льгот на порожний пробег будет принято без изменений началась феерическая пр-атака на вагоны с повышенной нагрузкой на ось. Причем в бой была брошена не отраслевая пресса, а тяжелый калибр: «Новая газета», «Эксперт» и «Компромат». Нас удивляет, почему вдруг такое возбуждение, приведшее к серьезным финансовым инъекциям в СМИ, охватило противников тяжеловесного движения? Но самое удивительное, что уши спрятать никак не удается. Постоянное жонглирование фактами и ссылки на определенных экспертов не оставляют сомнений в заказном характере текстов. Короче, пиарщикам традиционным полувагонов – «двойка». Почему?
28 ноября 2018
28 ноября Владимир Путин провёл очередное совещание с членами правительства Российской Федерации и посетил форум «Россия зовёт!». И там, и там основная тема встречи — привлечение частных инвестиций в национальные проекты. Президент, начиная совещание, заявил: «Ещё раз это повторю, наша задача — не освоить эти деньги, не отчитаться на бумаге, а повысить уровень жизни граждан Российской Федерации, придать новый импульс развитию экономики страны».
26 ноября 2018
В конце ноября завершилась многомесячная интрига с назначением нового куратора железнодорожной отрасли в Минтрансе. Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о назначении Владимира Токарева новым заместителем министра транспорта России. Он занял кресло предыдущего профильного зама — Алана Лушникова, покинувшего Минтранс в сентябре. Представляя Токарева коллективу ведомства, министр Евгений Дитрих выразил уверенность, что «накопленный опыт поможет ему уверенно и профессионально исполнять свои должностные обязанности».
23 ноября 2018
О лизинговых сделках с инновационными вагонами, судьбе обычных полувагонов и обновлении парка пригородных электричек «Коммерсанту» рассказал первый заместитель генерального директора ГТЛК Антон Борисевич. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
Сизифовы усилия. Давление монополии и отсутствие конструктива: в тарифной войне идут позиционные бои
22 ноября 2018
Грузоотправители пытаются бороться против радикального повышения тарифов РЖД. На совещании у Козака 20 ноября и на дискуссиях в рамках «Транспортной недели» вопрос об альтернативе экспортной надбавке и росту цены порожнего пробега был крайне актуален. В кулуарах также шёл разговор о том, как противостоять прессингу госмонополии.
22 ноября 2018
Действо, которое вчера проходило в Гостином дворе, а именно заседание правительственной комиссии по транспорту под председательством вице-премьера Максима Акимова, иначе как показательным выступлением обнаглевшей бюрократии трудно не назвать. Ну а как ещё охарактеризовать мероприятие, на котором уважаемых бизнесменов называют идиотами и ставят участников перед свершившимся фактом, откровенно наплевав на мало-мальски демократические процедуры?