В России появится целая сеть высокоскоростных железнодорожных магистралей. Это следует из заявления президента Владимира Путина, сделанного им во время церемонии запуска движения по МЦД-3. Третий Московский центральный диаметр Зеленоград — Раменское открыли 17 августа.
РЖД
Если погрузка на сети РЖД по итогам первого полугодия 2023 г. составила 619,1 млн тонн (рост к аналогичному периоду прошлого года на 0,7%), то показатель «перевезено» составил 685,1 млн тонн (рост к аналогичному периоду прошлого года на 1,8%).
На вечернем совещании с президентом России Владимиром Путиным вице-премьер правительства Марат Хуснуллин сообщил, что движение по второй стороне моста планируется запустить до 1 ноября. Один из автомобильных пролётов моста не подлежит восстановлению. Повреждений опор моста не выявлено.
Президент заявил, что «ответ со стороны России, конечно, будет. Министерство обороны готовит соответствующие предложения».
Движение по мосту частично восстановлено. Ночью с 17 на 18 июля по Крымскому мосту проехали первые легковые автомобили.
«Движение автотранспорта восстановлено в реверсивном режиме по крайней правой полосе направления Тамань — Керчь», — сообщил вице-премьер Хуснуллин.
Через Керченскую паромную переправу организована перевозка грузовых автомобилей с приоритетными видами грузов, а также пассажиров экскурсионных и рейсовых автобусов. Пассажирские поезда тоже постепенно вошли в график. Назначены дополнительные пригородные поезда Анапа — Тамань — Керчь и Керчь — Тамань — Анапа.
В результате украинской атаки на Крымский мост погибли два человека — семейная пара из Нового Оскола Белгородской области, их 14-летняя дочь получила ранения средней тяжести. Семья ехала на отдых в Судак.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы РЖД привлечь дополнительные средства из ФНБ на развитие БАМа, перенос сроков реализации проекта ВСМ и высокая оценка внедрения технологий в РЖД со стороны президента Владимира Путина. Транспортные издания писали о невывозе согласованного объёма угля из Якутии, производстве инновационных вагонов и росте перевалки грузов через порты Астрахани. Тем временем в Москве могут сделать дополнительную остановку «Сапсана» на станции Крюково, в Санкт-Петербурге грузооборот порта БПСП вырос во втором квартале 2023 в полтора раза, а в Ростов-на-Дону и Казань обещали дотянуть квантовую сеть РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
«Российские железные дороги» поделились планами бросить дополнительные силы и средства на развитие ж/д подходов к портам Азово-Черноморского бассейна. Причём с пометкой «срочно». Спешка монополии объясняется просто: по данным источников vgudok.com, пропускные мощности ж/д станций вблизи порта Новороссийска в разы отстают от перевозимых уже сегодня объёмов грузов. На увеличение потоков в рамках развития транспортных коридоров они просто не рассчитаны.
Министерство транспорта предложило выделять квоты на полувагоны под перевозки строительных грузов. Таким образом ведомство отреагировало на озабоченность депутатов Госдумы нехваткой данного подвижного состава для нужд «щебёночников» (чьи лоббисты, видимо, и постучались к парламентариям) на сети РЖД. Распределять гипотетические квоты мог бы Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ), считают в Минтрансе. Отрасль предложения законотворцев и Кабмина встречает с холодком. Почему операторам и экспертам не пришлись по душе инициативы, а также где проходит грань между лоббизмом и здравым смыслом — выяснял vgudok.com.
Журналисты Bloomberg уверяют, что коллективный Запад не намерен молча мириться с тем, как Россия и её партнёры обходят вводимые рестрикции нефтяной логистики. Издание сообщает, что армады «серых» нефтяных судов, предназначенных для перевозки санкционного жидкого золота из РФ, терпят фиаско. Агентство приводит в пример индийскую компанию, чей флот, подозреваемый в транспортировки российской «запрещёнки», за короткое время сократился в 10 раз — с 42 танкеров до 4. Репортёры уверяют: пример индийцев — «другим наука», и Запад накажет любого, кто решит возить топливо из РФ. Правда, что именно случилось с фирмой и что грозит другим перевозчикам — тайна.
Определены источники, которые будут использоваться в ходе программы электрификации БАМа и Транссиба. Финансировать работы позволит триумвират, состоящий из тарифов, дивидендов и инвестиционной программы «Россетей». Соответственно, первые, скорее всего, повысят, выплату вторых перенесут (поближе к 2026 году), ну а инвестпрограмму пересмотрят в сторону повышения, накинув около 100 млрд с 2023 по 2027 годы. Всё вместе позволит набрать 260 «ярдов», необходимых для реализации важнейшего проекта.
Основные угледобывающие регионы отчитались о результатах своей деятельности за полгода по такому показателю, как отправка добычи по сети РЖД. Всем «шахтёрам», за редким исключением, можно ставить твёрдую пятёрку, некоторым даже с плюсом. Из Кузбасса было вывезено 26,8 млн тонн (100% от соглашения с железнодорожниками*), из Хакасии — 3,1 млн тонн (103,6%), из Бурятии — 4,5 млн тонн (112,3%), из Тувы — 0,3 млн тонн (101,2%).
Об этом сообщил глава банка Андрей Костин. «Мы вышли из зернового бизнеса. У нас была доля в "Деметра-холдинге", меньше контроля, там около 45%. Мы её (долю — ИФ) реализовали. На днях сделку закрыли. Не могу сказать, кто покупатель, — это его право заявлять о себе. Цена объективная, маржа приличная», — сказал глава ВТБ.