Любая «датская», то есть приуроченная к какой-то знаменательной дате, публикация — это прежде всего отчёт об успехах. Не стало исключением и интервью заместителя генерального директора РЖД Дмитрия Пегова агентству РИА «Новости», которое можно считать одним из «первых залпов» начинающихся торжеств по случаю 20-летия со дня основания «Российских железных дорог». Топ-менеджер госкомпании, ответственный за пассажирскую составляющую её деятельности, продемонстрировал все достижения РЖД за последние годы: современные «обинтернеченные» вагоны, билетные безбумажные сервисы, увлекательные турпоезда и пр.
РЖД
Мурманская область замахивается на роль одного из ключевых транспортных регионов России. Во многом благодаря тому, что локация попадает в орбиту Северного морского пути — важнейшей магистрали, за развитием которой пристально следит лично президент РФ. Сейчас в этом арктическом районе полным ходом идёт реализация крупнейшего регионального или даже национального проекта, строительство порта Лавна, глубоководного и незамерзающего.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была хакерская атака на сайты РЖД, отчёт ОПЖТ о росте производства грузовых вагонов и дивидендные решения РЖД. Транспортные издания писали о планах РЖД построить ВСМ до Казани, противодействии диверсантам и строительстве нового транспортного коридора в обход Казахстана. Тем временем в Москве доля новых поездов метро превысила 70%, в Санкт-Петербурге для подземки закупят ещё 80 составов «Балтиец», а в Мурманской области готовятся до конца года открыть угольный терминал «Лавна». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
ОАО «РЖД» отмечает 20-летие. В юбилейный год объём инвестиционной программы составляет рекордные 1,1 трлн руб. Какие задачи стоят перед компанией и какие цели ставит перед собой производственный блок, «Гудок» выяснил в беседе с первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД» Сергеем Кобзевым. Предлагаем самые интересные выдержки из интервью. В нём говорят о системе ДМЗИ, внедрение которой не обошлось без сбоев и эксцессов, о тяжеловесном движении по Восточному полигону, о восьмиосных вагонах и других животрепещущих темах.
Похоже, проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) развивается так стремительно, что не всех успевают о нём проинформировать. Недавно в руководстве РЖД высказались о планах строительства сразу двух скоростных ЖД-трасс из Москвы — в Казань и Ростов-на-Дону. Правда, как выяснилось, власти Татарстана о планах ж/д монополии узнали как все — из сообщений СМИ. Вот такой получился высокоскоростной сюрприз.
«Российские железные дороги» подсчитали, чем смогли загрузить свою сеть за 6 месяцев текущего года. «За I полугодие 2023 года погрузка составила 619 млн тонн. Это на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года», — говорится в сообщении компании. Грузооборот за шесть месяцев вырос на 1,4%, до 1,3 трлн тарифных тонно-километров. С учётом пробега порожних вагонов он увеличился на 0,6% и составил 1,7 трлн тонно-километров.
«Российские железные дороги» намереваются ввести на третьей очереди Восточного полигона систему договоров «ship-or-pay» («вези или плати»). По сути, монополия планирует проехаться по проблемам грузоотправителей на БАМе за счёт их собственных средств. Но пока реализовать задуманное холдинг не в состоянии в связи с отсутствием нормативной базы для такого шага.
От редакции Vgudok: в этом году исполняется 20 лет ныне действующему Прейскуранту №10-01. В этой связи наше издание планирует уделять довольно много внимания железнодорожным тарифам, тем более что у наших читателей тема тарифных войн всегда вызывает повышенный интерес.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы Белоруссии возить грузы через порты в разных регионах РФ, завершение строительства первой полностью отечественной «Ласточки» и решение Минфина не повышать НДПИ для угольщиков. Транспортные издания писали о дивидендах РЖД, запуске движения на новых объектах Восточного полигона и вагонных парадоксах на сети РЖД. Тем временем в Москве мэр Сергей Собянин показал план новых станций метро, в Северной столице «Морской порт Санкт-Петербурга» отчитался о росте прибыли в 2 раза в 2022 году, а в Крыму увеличили число пунктов досмотра машин на Крымском мосту. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Совет директоров ОАО «Российские железные дороги» рекомендовал годовому общему собранию акционеров выплатить дивиденды по привилегированным акциям («префы») по итогам работы компании за 2022 год. Сумма немаленькая, а именно 11 миллиардов рублей. Выплаты будут осуществляться по разным типам «префов». По обыкновенным акциям рекомендовано пока не раскошеливаться. Что за дивидендная несправедливость, и кто получит прибыльный кусок железнодорожного пирога — узнал «Вгудок».