В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были заявления главы РЖД Олега Белозёрова о готовности построить поезд для ВСМ, планы России и Белоруссии совместно запустить производство контейнеров и очередной выигранный монополией суд против Siemens. Транспортные издания подводили итоги ПМЭФ, рассуждали о возможности проникновения диверсантов в ряды железнодорожников и считали, сколько добровольцев нужно РЖД для модернизации БАМа. Тем временем в Москве ЦППК провела тестовый проезд «Иволги 3.0» на Казанском направлении, в Санкт-Петербург при поддержке государства привлекут грузы для отправки через городские порты, а в Кузбассе готовятся ликвидировать отставание в погрузке угля на восток. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
РЖД
Отсутствие новостей — уже новость. Таким лозунгом можно было описать Петербургский международный экономический форум в целом. Было много глобальных знаков и примет, но без конкретики, чаще отмалчивались. Болтун — находка для шпиона, судя по всему, посчитали организаторы. Однако при видимом отсутствии ярких инфоповодов из кулуаров ПМЭФ, в целом, отраслевая повестка была отыграна как самими транспортниками, в том числе железнодорожниками, так и топ-гостями мероприятия.
Казахстан на месяц «заморозил» ввоз российского керосина и авиатоплива по железным дорогам. «Казахстанская железная дорога» (КТЖ) ввела конвенционный запрет на перевозку керосина и авиационного топлива со всех станций РЖД назначением на все станции КТЖ. Данное решение следует из факсограммы дирекции совета по железнодорожному транспорту стран — членов СНГ (ЦСЖТ). Запрет может быть отменён в случае «улучшения ситуации».
Кофе сенсационно обошёл чай в рейтинге популярности напитков среди пассажиров дальнего следования. И произошло это, внимание, впервые в истории отечественных стальных магистралей. Зафиксировал этот рекорд генеральный директор «Федеральной пассажирской компании» Владимир Пястолов, уточнив (на полях ПМЭФ), что с начала 2023 года клиенты РЖД уже выпили 9,3 млн стаканов кофе – на 300 тысяч тех самых стаканов больше, чем бессменного лидера топ-напитков — чая. Чай долгие годы держал пальму первенства, что до недавнего времени подтверждали данные самой ФПК. В прошлом году, по информации перевозчика, в поездах дальнего следования его выпили свыше 6,6 миллиона стаканов.
Федеральная антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Регулятор проводит очередную проверку, утверждая, что производители имели возможность снизить цены в третьем квартале прошлого года, но не сделали этого.
Для описания отношений угольщиков с РЖД сегодня актуальна будет фраза «не можешь победить — присоединяйся». Похоже, добывающие компании РФ поняли, что даже если очень захотеть, Восточный полигон не ускорится. И тарифные преференции от ж/д монополии не скрасят будни экспортёров, пытающихся протолкнуть свои грузы на Восток.
«Российские железные дороги» признали, что в ненормативном состоянии находится почти 20% путей. В основном это касается участков с просроченным капитальным ремонтом, что никак не сказывается на безопасности пассажирских перевозок и движения грузовых поездов.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был рост погрузки экспорта в адрес российских портов, корректировка инвестпрограммы РЖД и планы создания ассоциации морских портов для развития МТК «Север-Юг». Транспортные издания писали о планах Минтранса восстановить порт Мариуполя, увеличении объёмов перевозок с дружественными странами и создании новой структуры для управления железными дорогами Новороссии. Тем временем в Москве ищут решения для тарифных зон МЦД-3 и МЦД-4, в Санкт-Петербурге начали проход тоннелей для строящейся «зелёной» линии метро, а в Калининграде призвали активнее сотрудничать с белорусскими компаниями. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Железнодорожная система на «новых территориях» наконец обрела организационные очертания на федеральном уровне. Бывшие участки Приднепровской и Донецкой железных дорог Украины объединят в единое целое. Они будут развиваться вне сети РЖД. Председатель правительства России Михаил Мишустин утвердил создание нового железнодорожного предприятия — ФГУП «Железные дороги Новороссии».
«Российские железные дороги» бьют рекорды перевозки грузов, причём на самых разных направлениях. Где-то в пользу железнодорожников сработала обновлённая инфраструктура, где-то уход грузов с европейского направления на азиатское, где-то другие факторы. В итоге — позитивные цифры и скупая похвала перевозчику и владельцу инфраструктуры от президента России.