Совещательно-консультационный орган при правительственной комиссии по транспорту встретил третий день рождения в расширенном составе. «Советников» стало в полтора раза больше — 24 человека. Благодаря развернувшимся кулуарным сражениям, которые выплеснулись на страницы СМИ, рынок узнал много интересного. Признаемся, мы тоже с большим интересом следили кто кого.
RZD LEAKS
В середине лета отечественные массмедиа преподнесли сенсацию: компания «Алтайвагон» войдет в состав госкорпорации «Ростех», которая с конца минувшего года контролирует «Уралвагонзавод». Перед Россией замаячила перспектива рождения вагоностроительного монстра, претендующего на половину профильного рынка. Однако спустя несколько дней «Ведомости», ссылаясь на главу «Ростеха» Сергея Чемезова, сообщили, что корпорация не получала никаких официальных предложений от акционеров предприятия из «Сибирского делового союза» (СДС) Владимира Гридина.
В городе Энгельс Саратовской области местные жители сделали в зале старого вокзала музей «Забытая станция». В экспозицию включили и стары довоенные вагоны, которые много лет стояли бесхозными на одном из путей. И вот теперь в РЖД решили, что на объект культурного наследия детище местных жителей не тянет. А вагоны можно и вовсе забрать, и пустить под пресс…
Газета «Ведомости» опубликовала прелюбопытнейшее расследование. К нашему удивлению, оно не получило должного резонанса. Господину Навальному оно не принесло бы политических дивидендов, а «эффективная» информационная политика ПР-департамента ОАО «РЖД», которую можно сформулировать так: «О нас или хорошо, или никак», привела к тому, что масса сенсационной информации, собранной в одном месте, превратилась в холостой выстрел.
Оптимизация расходов федеральных министерств и ведомств, а также госкорпораций, уже стала трендом. В современных реалиях чиновники понимают, что затягивать пояса, наверное, всё-таки придётся.
За кадром истории с железнодорожным ЧП на Курском вокзале столицы, где столкнулись пригородная электричка и скоростной «Стриж», осталось много интересного.