2020-й ворвался в железнодорожное инфополе с места в карьер. Vgudok.com первым в соцсетях сообщил о новогоднем «подарке», который приготовили российским операторам соседи с Казахстанской железной дороги. Буквально за сутки до боя кремлёвских курантов, 30 декабря, господа из «Казахстан темир жолы» (КТЖ) объявили о вводе конвенционного запрета на провозку в страну всех порожних вагонов, кроме парка приписки КТЖ. Разумеется, под раздачу попали и российские вагоны, которые уже с 5 января (оцените, какой серьёзный временной интервал для ознакомления обозначили казахи: меньше недели, да ещё и в праздники) оказались вне закона.
Стратегия
13 января 2020
13 января 2020
«Российские железные дороги» готовы перевести часть своих сотрудников на отечественные смартфоны MIG C55 с предустановленной российской операционной системой (ОС) «Аврора», о которой мы подробно писали. Работа с промышленными аппаратами позволит защитить передаваемую информацию за счёт сертифицированных в ФСБ средств криптографии. Работники инфраструктурного комплекса монополии, для которых приобретают отечественные гаджеты, смогут передавать данные об осмотре железнодорожных путей, что называется, не отходя от кассы, то есть непосредственно во время обходов.
11 января 2020
Семилетний мальчик из Приморья чуть не пустил под откос грузовой поезд. Чрезвычайное происшествие произошло недалеко от села Новосысоевка.
05 января 2020
В наступившем 2020 году наш постоянный автор и независимый эксперт Мария Никитина представляет свой концептуальный взгляд на перспективы развития железнодорожной отрасли. Она считает, что забытая тема реформ и либерализации может стать доминирующей в ближайшие годы, поскольку из плоскости идеологической (сломать старую систему) неизбежно перейдёт в плоскость рационально-экономическую (обеспечить инвестиции в развитие). С нашей точки зрения, поставленные вопросы носят провокационно-дискуссионной характер (всё как любит vgudok.com), поэтому эту статью мы предлагаем вам в качестве новогоднего факультативного чтения, зарядки для ума. Слово автору.
03 января 2020
Помните времена, когда из вагона можно было сделать всё, что угодно: хоть гостиницу, хоть видеосалон (кто помнит, что это такое). Неслучайно в фильме Эльдара Рязанова «Небеса обетованные» колония люмпенизированных интеллигентов живёт в поезде. Видимо, эти вспышки из памяти 90-х не дают спокойно спать депутату заксобрания Красноярского края от ЛДПР Денису Притуляку, который предложил запустить на сети РЖД специальные пассажирские вагоны, предназначенные для одиноких людей. Соответствующее обращение парламентарий направил начальнику Красноярской железной дороги Вадиму Владимирову. Народный избранник предложил эту идею на последней сессии краевого заксобрания в декабре. По мнению депутата, вагоны для одиноких людей можно запустить по маршрутам Красноярск — Абакан и Красноярск — Москва. По какому принципу Притуляк выбирал направления, не уточняется.
02 января 2020
Примечательность этой новости заключается в том, что ворота на Комсомольской улице стояли без забора. Работы по установке нового ограждения вокруг здания поликлиники начались ещё в октябре: были готовы и ворота, и новый забор. Однако с согласованием ограждения возникли проблемы.
27 декабря 2019
Сюжет видеоролика, снятого в кабине электровоза, прост: при проведении сокращённого опробования тормозов машинист решил проверить исполнение осмотрщиками-ремонтниками (ОРВ) своих обязанностей. Доложив по рации о приведении тормозов в действие, к ручке крана машиниста (органу управления автотормозами) он не притронулся. Через несколько секунд оператор ПТО сообщила, что тормоза пришли в действие. Эту информацию она должна была получить от ОРВ, который по срабатыванию тормозов двух хвостовых вагонов должен убедиться в работоспособности тормозов всего поезда. Стало ясно, что у хвоста поезда в момент фиктивного торможения никого не было.
26 декабря 2019
Генеральный директор «РЖД Логистики» Вячеслав Валентик рассказал «Интерфаксу» об основных направлениях бизнеса компании, её роли в структуре РЖД, о возможных инвестициях и гипотетической продаже акций РЖДЛ. Ниже – наиболее интересные выдержки из интервью.
26 декабря 2019
Более 500 млрд рублей — такова сумма, которую предварительно готовы инвестировать РЖД в железнодорожный узел Санкт-Петербурга. Объём этих вложений рассчитан до 2025 года. В первую очередь монополия готова заняться пригородно-городским движением и грузовым сообщением в регионе. Железнодорожники рассчитывают, что проект также профинансируют из федерального и регионального бюджетов.
25 декабря 2019
Несмотря на пополнение парка тягового подвижного состава (ТПС) ОАО «РЖД» и других собственников, парк этот стареет. Два производителя — АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и Группа «Синара» — на обозримую перспективу загружены и произвести новой техники значительно больше, чем производят сейчас, не в состоянии. Это понимает рынок, и понимают в монополии. Вследствие чего всё чаще звучат обнародованные как бы между делом цифры, которые планируется выделять не только на закупку новой тяги, но и на модернизацию уже имеющейся.