Александр Мишарин: «РЖД объединяют компетенции во всех направлениях железнодорожного бизнеса под общим брендом»
Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» рассказал «РИА Новости» об иностранных проектах и активах монополии, взаимоотношении холдинга с государствами ближнего и дальнего зарубежья, возможности управления РЖД стальными магистралями «на выезде» и совместных предприятиях компании по всему миру.
О международных проектах
Сегодня РЖД — это крупнейший транспортно-логистический комплекс в стране и одна из ведущих транспортных компаний в мире. Мы обеспечиваем 87% грузооборота России (без учёта трубопроводного транспорта). На нашу долю приходится 28% грузооборота всех железных дорог мира. По итогам 2018 года мы стали мировым лидером в области энергоэффективности грузовых перевозок: согласно рейтингам международного энергетического агентства, у нас меньше расходов электроэнергии на километр, чем у железных дорог Европы, Китая, Японии, Индии и США.
Поэтому одно из наших направлений, которым мы занимаемся в последнее время достаточно интенсивно, — это продвижение российских транспортных железнодорожных технологий на зарубежные рынки.
Сегодня выручка наших дочерних компаний от зарубежной деятельности в общем объёме — 20,5%.
Мы планируем довести её как минимум до 30%, может быть и более. В этой части мы видим следующие направления: транспортная логистика, инжиниринг и транспортное строительство, управление железными дорогами, подготовка и обучение кадров, продвижение вместе с нашими партнёрами железнодорожной техники, оборудования и т.д.
Преимущество холдинга «РЖД» заключается в возможности объединить компетенции во всех направлениях железнодорожного бизнеса под единым брендом. Именно эту нишу мы сегодня стараемся занять. Это не отдельные локомотивы, рельсы, вагоны, это всё вместе — технология, которая позволяет железным дорогам России позиционировать себя одной из эффективных, ведущих компаний в мире, которая имеет признание.
О направлениях деятельности ОАО «РЖД»
Транспортная логистика. В эту сферу входят наши дочерние компании Gefco, АО «РЖД Логистика», АО «ОТЛК», ПАО «ТрансКонтейнер». Как один из результатов их работы — рост транзита. За последние 3-4 года объём контейнерных российских перевозок последовательно увеличивается. В прошлом году он увеличился на треть (+34%), в этом году планируем обеспечить прирост к 2018 году на уровне 22%. Мы видим эти возможности.
Мы в области транспортной логистики сегодня работаем более чем в 40 странах.
Осуществляем и обеспечиваем перевозки не только железными дорогами и собираемся дальше развивать наши транспортно-логистические услуги. Второе направление — это управление активами и железными дорогами. Как пример — концессионное управление железными дорогами Армении и доверительное управление российским пакетом акций в совместном предприятии «Улан-Баторская железная дорога» в Монголии. Ведём консультации с другими государствами и считаем, что этот бизнес можно развивать дальше. Мы готовы предложить эти услуги.
Об управлении РЖД железными дорогами других стран
Для нас интересно продвижение в Восточной Европе и странах юго-восточной Азии, например, в Индонезии и Африке. Следующее направление — инжиниринг, строительство и техническое консультирование. Как мы сегодня работаем в Сербии, Иране, собираемся выйти на рынок Кубы.
Мы определили для себя несколько ключевых регионов. Это европейские страны, Латинская и Центральная Америка, в том числе Аргентина, Африка и страны юго-восточной Азии, в частности, Индонезия, Индия. Причём, наша задача — не только строительство, но и строительство по принципу жизненного цикла.
Что касается обучения и подготовки кадров. Считаем, что это одно из важных направлений. И, конечно, мы работаем вместе с нашими российскими партнёрами, например, машиностроительными компаниями и производителями рельсов. Мы продвигаем нашу российскую технику и продукцию в зарубежных странах.