2 миллиона за смерть в такси или поезде РЖД. Госдума решила уравнять страховки клиентов «бомбил» с выплатами пассажирам автобусов, поездов и самолётов
Депутаты подкинули проблем представителям сразу двух сфер — страховщикам и пассажирским перевозчикам, точнее таксистам: Госдума приняла закон об обязательном страховании клиентов автомобилей с шашечками на борту, обозначив минимальную сумму выплат в 2 миллиона рублей. Однако официальные расчёты по этой процедуре Центробанк пока что не проводил, то есть, по сути, пока что необходимое экономическое обоснование такого нововведения отсутствует. Об этом, по понятным причинам, говорят сами автоперевозчики, а у пассажиров и страховщиков свои аргументы, прямо противоположные. В хитросплетениях новых реалий «зелёных огоньков» разбирался обозреватель Vgudok.
Никаких расчётов по обязательному страхованию пассажиров Центробанк не проводил, рассказали в пресс-службе Общественного Совета по развитию такси. Опомнились в организации после того, как нижняя палата парламента уже приняла закон, более того, его подписал президент. В течение 60 дней после 1 сентября 2024 года на все автомобили такси перевозчикам нужно будет оформить полис ОСГОП. С точки зрения пассажиров всё хорошо, ведь выплаты пострадавшим в происшествиях увеличиваются до 2 млн рублей. Также можно будет получить компенсацию до 23 тыс. рублей за материальный ущерб, например, за разбитый телефон.
А вот с точки зрения таксомоторного бизнеса, по нашему мнению, не стоило торопиться с принятием законопроекта, ведь нормы, изложенные в тексте документа, подготовленного к принятию во втором чтении, не обсуждались в экспертном сообществе, анализ регулирующего воздействия и оценка фактического воздействия предлагаемых норм не проводилась, рассказала vgudok.com председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
«Также на момент его принятия не была представлена статистика страховых случаев и выплат по ОСАГО пассажирам легкового такси как со стороны ЦБ РФ, так и со стороны РСА. Эти данные могли бы помочь в понимании экономической составляющей вопроса.
Кроме того, в ответе Банка России мы получили информацию, что регулятор не проводил соответствующих расчётов.
Из этого мы делаем вывод, что заявлять о низкой стоимости полиса ОСГОП для такси преждевременно. По нашим подсчётам, речь идёт о порядке 3 миллиардов рублей, которые планируют страховые компании получить от реализации полисов ОСГОП на легковые такси», — объяснила госпожа Зарипова.
На сегодняшний день пассажиры такси попадают под защиту закона об ОСАГО. Максимальная компенсация по нему за гибель человека составляет 500 тыс. руб. По новому закону сумма увеличится сразу в четыре раза.
Примечательно, что такую сумму другие транспортники — операторы автобусных, троллейбусных, трамвайных, авиа и железнодорожных перевозок — обязаны выплачивать уже давно. То есть таксисты до недавнего времени были исключением из правил. Теперь всё изменится.
«Страховая сумма за гибель каждого пассажира составит минимум 2,025 млн рублей, за травмы — 2 млн руб., за повреждение имущества — 23 тыс. руб.», — такими цифрами сейчас оперируют в страховых компаниях.
В течение многих лет идёт дискуссия о том, что граждане адекватно не защищены, когда находятся в автомобилях такси. Если человек едет в автобусе, в поезде, летит на самолёте, то за вред, который может быть причинён его жизни и здоровью, страховая компания в рамках закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) обязана выплатить до 2 млн руб. И только почему-то в такси человеческая жизнь оценивалась в четыре раза дешевле!
Фото: РИА Новости
В принципе, это совершенно очевидная аномалия. Если люди едут в такси, попадают в аварию со смертельным исходом, то выплачивают 500 тысяч, в то время как за подобное ДТП, произошедшее с участием автобуса и с теми же последствиями — выплаты 2 миллиона, рассказал vgudok.com заместитель генерального директора страховой компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов.
«Слава богу, после долгих и мучительных дискуссий законодатели решили распространить обязанность страховать свой бизнес и на таксистов, которые должны будут оформить дополнительную защиту, поскольку ранее у них был только полис страхования ОСАГО. В нём жизнь человеческая оценивалась в полмиллиона.
По оценкам специалистов, этот полис будет стоить очень немного — меньше тысячи рублей. Это сумма, скорее, символическая. Такси высокоубыточный сегмент для страховых компаний, и они всегда говорили, что таксисты являются разоряющим клиентом.
«Бомбилы» постоянно попадают в какие-то аварии.
То бампер погнули, то фару разбили, то крыло повредили, помяли дверь, но это всё про железо. И на нём таксисты выносят очень приличные суммы. Поэтому у них самые дорогие полисы ОСАГО.
Они всё время за рулём, всё время в движении и очень часто попадают в мелкие ДТП. А вот существенных аварий со смертельным исходом, с тяжёлыми травмами, когда надо производить выплаты за вред жизни и здоровью, таких аварий очень мало.
В связи с этим риск, вероятность наступления ДТП с тяжёлыми последствиями для человеческой жизни и здоровья не столь велика, как может кому-то показаться. Кто-то только слышал, не разбираясь в подробностях, что такси — это очень большие риски. По страхованию собственной жизни тут риск не столь велик.
Именно поэтому цена полиса ОСГОП для таксистов будет несущественной и никаким образом не отразится на цене их услуг, ни на условиях их работы, практически ни на чём. По идее, пассажиры не должны ощутить на своём кармане какого-либо удорожания перевозок из-за того, что таксисты будут теперь покупать полисы страхования обязательной ответственности перевозчика», — делает вывод эксперт.
Для каждого транспортного средства стоимость страховки будет рассчитываться отдельно. Учитывать будут вид автомобиля, его техническое состояние и обеспечиваемый уровень безопасности.
Фото: РИА Новости
Против нововведения выступил Совет по развитию такси, который уже направил на имя президента России обращение с просьбой отложить принятие закона. Предлагалось обсудить вопрос с представителями отрасли, провести экономический анализ.
«Мы опасаемся, что проблемы с ОСАГО отразятся и на полисах ОСГОП. Наши опросы показывают, что сегодня 72% таксопарков получают отказы в страховании автомобилей. По словам страховщиков, такси — это высокоубыточный сектор.
Поэтому стоимость ОСАГО на такси крайне высокая, а страховые компании уклоняются от заключения договоров. У нас есть скриншоты из программ страховых агентов, где указывается запрет на заключение договора на автомобиль такси, такого не должно быть.
В случае с ОСГОП выплаты страховщиков, расходы в пользу пассажиров вырастут до 2 млн, в четыре раза.
Поэтому мы предполагаем, что полис ОСГОП на такси не будет дешёвым. Экономические реалии в таксомоторном бизнесе сложные, и второе проблемное и дорогое страхование может ещё больше усугубить ситуацию», — считает председатель Общественного совета по развитию такси.
Любой довод о том, что страховым компаниям это будет невыгодно и неинтересно, это всё домыслы, парирует Игорь Иванов из «РЕСО-Гарантия»:
«Для такси сейчас по ОСАГО почти адекватные тарифы, плюс риск ОСГОП не столь велик и существенен. Тем более таксисты — это не междугородние перевозчики».
Страховщики действительно подняли цены на ОСАГО в прошлом году на 32%. Было продано чуть более 85 млн полисов. Средняя цена полиса в первом квартале 2023 года составляет 8,1 тыс. рублей, в первом квартале 2022-го — 6,1 тыс. руб.
Фото: РИА Новости
В соответствии с новым законом «О такси», с 1 сентября 2024 года получить разрешение на такси можно будет только приложив полис ОСГОП. Если их не будут продавать, соответственно, мы увидим существенное снижение количества легальных перевозчиков, за которым последует рост стоимости поездок, уверена Ирина Зарипова.
«Кроме того, отдельно отметим, что не обсуждался вопрос потребительского экстремизма и мер борьбы с ним со стороны страховых компаний. Полагаем, что может возникнуть новый вид мошенничества, например, с повреждёнными в такси вещами с целью получения выплаты до 23 тыс. рублей.
Такие риски страховщики также могут включить в стоимость полиса, которая в итоге ляжет на перевозчиков и пассажиров такси. Закон принят, нам остаётся только ждать экономических расчётов стоимости полиса ОСГОП.
Очень надеемся, что они будут прозрачными и будут представлены всем участникам рынка такси.
Принятый документ очень противоречивый: с одной стороны он защищает пассажиров, а с другой — способен делегализировать рынок такси в России.
Необходимо сбалансированно подойти к установлению стоимости полиса ОСГОП, наладить безотказный механизм выдачи и предусмотреть эффективные меры борьбы с возможным мошенничеством», — считает наша собеседница.
Каждый год тысячи людей получают тяжкие травмы или погибают в такси. Сейчас, по законодательству, выплаты переложены на ОСАГО. Это 500 тысяч рублей.
Фото из открытых источников
При этом, уж простите, в Москве сейчас похороны стоят 300 тысяч. То есть это похоронить, накрыть поминки — и всё, вот и вся компенсация. Это абсолютно несправедливо, говорит vgudok.com координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов.
«Дальше все стрелки переводятся на таксиста. Это, мол, он виноват, судитесь с ним. Но таксист — это бедный человек, он что, в профессию пошёл, потому что ему скучно стало или он выйти из зоны комфорта захотел, а так он миллионер?
Они все живут по принципу «не поработал — не поел». Живут без социалки, страховки, больничных. И тут приходит потерпевший и отсуживает у него 2 миллиона! Да у него нет ничего, сам в ДТП пострадал, машина разбита.
При этом комиссия за поездку уже приближается к ста рублям. Страховка при этом стоит 52 копейки с одной поездки. Те люди, которые получают 80–85 рублей с поездки, не хотят отдавать эти полрубля со своей «сверхприбыли».
А пассажиры с тяжёлыми травмами остаются при этом брошенными на произвол судьбы.
Я считаю, что два миллиона рублей — это не та сумма. Надо страховать и на четыре, и на пять миллионов. Условно говоря, люди должны получать достойную компенсацию, которая бы позволила им восстановиться.
Во всех моих дискуссиях с критиками этого законопроекта я в глаза спрашиваю: если вы попадёте в такси в ДТП, у вас есть два варианта. Как сейчас — вам ответят: идите, судитесь с водителем, это он виноват, или спустя 20 дней страховая компания принесёт вам на блюдечке 2 миллиона. Что вы выберете? Ни один из критиков пока не выбрал варианта судиться с таксистом.
Я горячо поддерживаю этот законопроект, всё правильно. Никакого удорожания поездок не будет. А агрегаторам такси стоит поумерить свои аппетиты. Это уже перебор, когда с поездки 30% комиссия», — резюмирует эксперт.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok
Максим Ярошевский, Артём Войцеховский