«Дикий Запад» XXI века. Железные дороги США накрыла волна налётов и разбоев
Как шутят в Сети, природа во время пандемии коронавируса настолько очистилась, что в каналы Венеции вернулись дельфины, в московское Выхино — лоси, а в Штаты — славные времена освоения Дикого Запада. С разбойничьими бандами, нападениям на поезда и прочими атрибутами вестернов.
Опубликованные недавно видео из Лос-Анджелеса поражают воображение: железные дороги завалены грудами мусора, состоящего из картонной и пластиковой упаковки, по рельсам шныряют тёмные личности, а поезда по этим трущобам крадутся, аки тать в ночи. Всё это последствия непрекращающихся краж в крупнейшем контейнерном порту США — Лос-Анджелес/Лонг-Бич, к которому примыкает огромный комплекс складов и логистических терминалов, получивший название The Inland Empire. Здесь обрабатывается почти половина всего импорта США.
Среди наиболее пострадавших от злодеяний наследников величайшего преступника американского Запада Буча Кэссиди — Amazon, UPS и FedEx.
Железнодорожная компания Union Pacific направила письмо окружному прокурору округа Лос-Анджелес, в котором уведомила, что может прекратить свою деятельность в округе, поскольку местные власти не борются с растущим числом краж на ж/д транспорте, а арестованных преступников выпускают обратно на улицы менее чем через двадцать четыре часа.
Компания сообщила, что за последний год кражи в этом округе выросли на 160%, причём в последние три месяца зафиксирован резкий всплеск воровства. Только в октябре 2021 года количество грабежей поездов Union Pacific подскочило на 356% по сравнению с октябрём 2020-го. При этом участились и вооруженные нападения и ограбления сотрудников UP. В среднем ежедневно в округе совершается более 90 краж из грузовых контейнеров. Среди наиболее пострадавших от злодеяний наследников величайшего преступника американского Запада Буча Кэссиди — Amazon, UPS и FedEx.
Представитель Union Pacific Адриан Герреро высказал предположение, что мародёры пользуются нынешним хаосом в цепочке поставок в США, возникшим на фоне пандемии COVID-19, и используют т.н. узкие места в логистике, к которым относится и терминальный комплекс в Лонг-Бич, чтобы совершать налёты на поезда.
UP оценила свой прямой ущерб от возросшей преступной активности в округе в 2021 году в 5 млн долларов. Сумма на первый взгляд небольшая, но она не включает ущерб, причинённый грузовладельцам, и убытки от увеличения операционных расходов. Если транспортный коллапс продлится и далее, потери оператора и грузовладельцев будут только расти.
«Миндальничание» с бандитами и так уже превратило железные дороги Лос-Анджелеса в начале XXI века в подобие съёмочной площадки знаменитого вестерна «Большое ограбление поезда».
Адриан Герреро также обратил внимание на то, что местные власти не предпринимают адекватных мер по борьбе с современными бандами Дикого Билла: полиция выпускает арестованных преступников после уплаты минимального штрафа в течение суток, а преступления переквалифицируются в мелкие правонарушения. Освобождённые преступники, как утверждают в компании, снова возвращаются к грабежам.
В Union Pacific работает 1600 сотрудников, которые обслуживают 275 миль железных дорог на девяти железнодорожных объектах в округе Лос-Анджелес. В ответ на всплеск нападений компания увеличила количество полицейских для защиты транспорта, внедрила системы наблюдения с помощью дронов, а также установила специализированные ограждения и системы предупреждения о нападениях.
Вместе с тем UP прозрачно намекнула местным властям, что если не будут приняты меры по защите частной собственности грузоотправителей, то компания предпримет шаги по перестройке своих маршрутов в обход округа Лос-Анджелес, что лишит город налоговых поступлений и рабочих мест.
В России нет обобщённой информации о нападениях на железнодорожные составы. Тем не менее иногда происходят ЧП, подобные американским. В 2020 году в Твери прошёл громкий процесс над 37 «романтиками с большой дороги», которые ограбили как минимум 13 контейнерных поездов на 40 млн рублей на Октябрьской ж.д. Причем они действовали в сговоре с машинистами, которым также впаяли срок. По-видимому, американскому правосудию хотя бы в этом вопросе стоит перенять российский опыт. «Миндальничание» с бандитами и так уже превратило железные дороги Лос-Анджелеса в начале XXI века в подобие съёмочной площадки знаменитого вестерна «Большое ограбление поезда». Однако вряд ли местным грузовладельцам по душе такая кино-логистическая реминисценция.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Семён Карабанов