Финны заставляют платить граждан России за собственные санкции. Пока РЖД судятся с железнодорожниками из VR, Киев просит отдать «Укрзализнице» поезда Allegro

ОАО «РЖД» продолжает юридические разборки с недавними партнёрами. В числе контрагентов — финские железнодорожники. Они планируют отказаться от кредитных обязательств в рамках совместных закупок подвижного пассажирского состава.  Финны нарушают соглашения и хотят переложить на партнёров убытки, связанные с санкциями, которые сами же и ввели. Причём речь идёт не о военной промышленности или полупроводниках, а о пассажирских перевозках. Выглядит это для уважаемой компании, мягко говоря, не солидно. Для соседей — не по-соседски, для бизнесменов — не честно, а для нормального человека — аморально.

Однако ещё забавнее выглядит эскапада украинских железнодорожников из «Укрзализницы». Эти господа вообще влезли без мыла, куда не просят. И на голубом глазу попросили финских коллег… просто отдать им подвижной состав, который ранее ходил между Россией и страной Суоми. С юридическими аспектами разбирательств с AG мы попросили профильных специалистов. 

Фото: РИА Новости

ОАО «РЖД» и финский железнодорожный монополист VR спорят, кто должен платить банку (на секундочку, ещё 9 лет) за списанный состав Allegro. Финская сторона отдаёт себе отчёт, что сама прекратила движение пассажирских поездов, хотя западные антироссийские санкции не требовали прекращения сообщения с Россией. При этом в Суоми готовы обслуживать часть обязательств. Но только свою.

РЖД пытаются разорвать отношения с финским OP Corporate Bank PLC и запретить финским партнёрам требовать платежи по договорам.

Речь идёт о поручительстве по кредиту компании Oy Karelian Trains Ltd., «дочке» РЖД и финской VR, от 2007 года. Как следует из финансовой отчётности VR, именно эта компания взяла заём на приобретение поезда Allegro и сдавала состав в аренду учредителям. Сумма кредита составила 131 млн евро, говорится в материалах арбитража.

РЖД хотят признать договор прекращённым уже с 1 марта 2022 года. Российская компания также подала иск к VR Group и Oy Karelian Trains о понуждении к исполнению обязательств и взыскании астрента (штраф за неисполнение судебного решения). OP Corporate Bank привлечено в нём в качестве третьего лица.

Погасить заём нужно до 2032 года. VR оценивает свою долю обязательств в совместном предприятии в 28,6 млн евро (31 млн евро на 31 декабря 2021 года). В общей сложности операции, связанные с Россией, принесли VR около 42 млн евро выручки в 2022 году (91 млн евро в 2021 году), что составляет примерно 3,8% всей чистой выручки группы. Деньги не очень большие, но вопрос принципиальный.

Фото: РИА Новости

На днях Анна Нетребко выиграла суд и получила компенсацию в 200 тысяч долларов за отменённые концерты у «Метрополитен оперы» в Нью-Йорке. Продюсеры требовали от певицы публично осудить СВО, чего певица (пожертвовавшая властям ДНР миллион рублей) делать не стала. Суд счёл, что никто не вправе требовать от артистки политических заявлений.

Финансовый спор железнодорожников прокомментировала vgudok.com председатель коллегии адвокатов в АА МГКА «Власова и партнёры» Ольга Власова.

«Этот спор интересен тем, что финский партнёр отказался исполнять свои обязательства перед своим российским партнёром, хотя в отношении именно железнодорожных перевозок никакие санкции, препятствующие передвижению поездов, не вводились.

Следовательно, возникает вопрос, насколько правомерно финский партнёр отказался от исполнения своих обязательств.

Отказ повлёк за собой, с учётом обязательств компаний по кредиту, многомиллионные убытки для всех участников сделки.

Действительно, 3 февраля 2023 года уже Арбитражным судом города Москвы вынесено решение, которым запрещено VR Group PLC (Финляндская Республика) инициировать судебные разбирательства в арбитражном суде в соответствии с Арбитражным регламентом Центральной торговой палаты Финляндской Республики (г. Хельсинки), Арбитражном институте Торговой палаты г. Стокгольма, иных иностранных судах и арбитражах, международных коммерческих арбитражах по всем спорам, вытекающим из следующих договоров и сделок, заключённых с ОАО «РЖД» (Россия):

- договор аренды подвижного состава №1216 от 30.12.2009;

- договор от 13.03.2015 №Y20031/010/15/35 о взаимодействии при организации железнодорожных перевозок;

- договор от 02.12.2011 №1417 о порядке взаимных расчётов за железнодорожные грузовые перевозки в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении;

- операторский договор скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки от 10.01.2010 №Y1785/060/10;

- договор от 09.11.2016 №Y26244/060/16/132 об организации работы локомотивов и локомотивных бригад;

- договор от 07/09.12.2010 №1355/№Y4382/010/10 о порядке взаимных расчётов за пассажирские железнодорожные перевозки в российско-финляндском сообщении, в том числе в скоростных поездах Allegro;

- договор о кейтеринговом обслуживании в поездах Allegro от 30.09.2010;

- контракт от 30.12.2006 №220520/VR/2006 по АРМ СПВ;

- контракт от 14.11.2008 №4/VR/2008 об оказании инженерно-консультационных услуг по сопровождению программных средств проекта предоставления в электронном виде данных для проведения взаиморасчётов за пользование Финскими железными дорогами вагонами, принадлежащими ОАО «РЖД»;

- соглашение от 25.10.2017 №217 об электронном обмене данными при перевозках грузов в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении;

- соглашение от 13.10.2010 №1095 о порядке осуществления пассажирских перевозок в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении;

- акционерный договор Oy Karelian Trains Ltd. от 20.10.2006; 

- учредительный договор Oy Karelian Trains Ltd от 20.10.2006;

- договор о техническом обслуживании №КТ 60/460/11 Y7184/040/11;

- соглашение о распределении ответственности.

Запретить Oy Karelian Trains Ltd. (Финляндская Республика) инициировать судебные разбирательства в арбитражном суде в соответствии с Арбитражным регламентом Центральной торговой палаты Финляндской Республики (г. Хельсинки), Арбитражном институте Торговой палаты г. Стокгольма, иных иностранных судах и арбитражах, международных коммерческих арбитражах по всем спорам, вытекающим из следующих договоров и сделок, заключённых с ОАО «РЖД» (Россия):

- договор аренды подвижного состава №1216 от 30.12.2009; 

- акционерный договор Oy Karelian Trains Ltd. от 20.10.2006;

- учредительный договор Oy Karelian Trains Ltd. от 20.10.2006;

- договор о техническом обслуживании №КТ 60/460/11 Y7184/040/11.

Запретить OP Corporate Bank PLC (Финляндская Республика) инициировать судебные разбирательства в арбитражном суде в соответствии с Арбитражным регламентом Центральной торговой палаты Финляндской Республики (г. Хельсинки), Арбитражном институте Торговой палаты г. Стокгольма, иных иностранных судах и арбитражах, международных коммерческих арбитражах по всем спорам, вытекающим из следующих договоров и сделок, заключённых с ОАО «РЖД» (Россия):

- соглашения о поручительстве от 05.09.2007 в отношении кредитного договора от 05.09.2007 на 131 000 000 евро для ответчика Oy Karelian Trains Ltd.

Это подтверждает тот факт, что финские партнёры в свою очередь также инициировали судебные процессы в зарубежных юрисдикциях.

Учитывая указанные выше особенности данного спора, остаётся только наблюдать, как будут развиваться события, но с точки зрения российского права есть все основания для признания одностороннего отказа финского партнёра от исполнения своих обязательств незаконным.

К сожалению, мы не знаем ни условий заключённых договоров, ни какое применимое право избрано сторонами для урегулирования их взаимоотношений по данным договорам. Хотя, возможно, и даже скорее всего, это не российское право.

Поэтому лишний раз хочется посоветовать российским компаниям быть предусмотрительными при указании арбитражной оговорки и применимого права во внешнеторговых контрактах и международных сделках», — считает эксперт.

Надеемся на победу благоразумия и законов. Даже если принять к сведению финскую политическую позицию по конфликту на Украине, непонятно, как жульничество в бизнесе защищает интересы в Киева и как это поможет украинским гражданам вернуться к нормальной жизни. Отменив «Аллегро», финны и так навредили больше своей экономике и простым гражданам, а не президенту Путину и России. Будем надеяться, что юристы не позволят нашим северным соседям выкрутиться из этой истории и остаться «во всём белом», поступая против здравого смысла.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Михаил Задорожный