Ласточкой РЖД в Кострому. Льняная столица России ждёт гостей великолепием упадка
17 июля РЖД запустили «Ласточку» из Москвы в Кострому. В преддверии открытия маршрута наш корр. посетил этот древний поволжский город.
Несмотря на то, что город с конца 90-х промоутирует Борис Гребенщиков альбомом «Мон амур, Кострома», этот областной центр на Волге не стал магнитом для путешественников. Причина, в основном, транспортная. Хотя расстояние менее 400 км — ехать из Москвы автомобилем более 5 часов, если не встрять в пробки на Ярославском шоссе. Поездом вроде недолго, но и неудобно. По дороге на Кострому туристов последовательно тормозят Сергиев Посад, Ростов и Ярославль. А в самом городе, чтобы перебраться из современной части города в историческую, надо частенько постоять в пробке перед мостом через Волгу. И тогда избалованный москвич искушается Плёсом, куда ехать около часа по живописной дороге.
Запуск «Ласточки» в корне меняет дело. 4 часа 7 минут и из многолюдной столицы вы приедете прямо на улицу Советскую — главную авеню исторической Костромы. Вопрос — зачем?
Затем, чтобы по-настоящему почувствовать Родину. Кострома не пострадала во время Гражданской или Великой Отечественной войны. Здесь появляется уникальная возможность представить, каким был богатый губернский город в дореволюционной России, и увидеть, что такое упадок. В городе есть где погулять, чтобы удивиться примерам потрясающей русской архитектуры. Разнообразные дворцы, особняки, доходные дома, усадьбы тянутся несколько километров. Смешение стилей — от резных палисадов до барочных подъездов, от фасадов модерн до промышленных цехов — позволяет понять, что костромичи купались в наличности, путешествуя по Европе и привозя оттуда идеи «красивой жизни».
Естественно, что сейчас всё это находится в основном в жутковатом состоянии. То есть вы можете себе представить, как это было 200 лет назад, но сейчас всё крайне запущенно. Изящные кованые балконы ржавеют, дубовые двери точат вредители, штукатурка уже давно перестала быть белоснежной и местами отвалилась. Пока идёшь по улице, хочется самому взять кисти и краски и начать всё приводить в божеский вид, потому что весь антураж дышит потраченным богатством. Наверное, когда иссяк поток американского золота и серебра, так выглядела Севилья, внезапно обедневшая и прокутившая свои богатства. Нынешнего же губернатора хочется вывести на главную площадь и с пристрастием допросить, где результаты его трудов, и хотелось бы, чтобы их адресом не оказалась испанская семейная вилла чиновника.
Иногда кажется, что город должен быть наполнен привидениями. Причём одно из них ночью летает над Волгой. До постройки в 70-е автодорожного моста между двумя берегами курсировал колёсный пароход «Крестьянка». Колёса, установленные по бортам, были разного размера. Поэтому пароход всё время кренился, за что костромичи прозвали его «Люся Кособокая». Уже прошло много лет с тех пор, как парохода больше нет, но, как «Летучий голландец», она живёт в памяти горожан.
На плане историческая Кострома напоминает веер. По преданию, таким её захотела видеть Екатерина Великая, которая утвердила план первой масштабной (после Юрия Долгорукого, заложившего город в 1152 г.) реконструкции. От волжской пристани по бульвару приезжие попадали в торговые ряды и на центральную площадь, а от неё улицы расходятся, как косточки раскрытого дамского веера.
Подкреплённое несколькими рюмками хреновухи или анисовой, костромское пиво поднимает настроение самому депрессивному интраверту.
И так получилось, что самым сердцем города стал не местный Кремль, а торговые ряды. Они потрясают своими размерами. Достаточно сказать, что современный рынок занимает хорошо если четверть площади дореволюционных коммерческих помещений. Молочные, масляные, мелочные, льняные — названия рядов говорят сами за себя. Местный купец прочно стоял на ногах местной пищевой и текстильной промышленности. И вот от былого размаха остались лишь стены и торговля, рассчитанная на заезжего туриста.
А вот заезжий турист может полностью удовлетворить свои аппетиты. Причём как в прямом, так и в переносном смысле. Костромской сыр сейчас недорог и отменно вкусен. Помимо традиционных сортов, похожих на голландские, здесь выпускают и «итальянские» буратту и моцареллу, и «французские» камамбер и бри. Отменный сыр с привозным трюфелем заставит рассыпаться в комплиментах самого искушённого гурмэ. Именно для них неподалеку от площади Ивана Сусанина есть ресторан «Сыровар», где местные сыры предлагаются уже превращёнными в замысловатые блюда.
Если же лень куда-то идти, то в самих торговых рядах расположен самый известный костромской трактир «Славянский». Щучьи зразы, фаршированные кабачками, стерлядь, ростбиф — простые, но мудрёные в приготовлении классические русские блюда удивят столичного жителя оригинальностью вкусов. Ведь в Москве уже стало трудно различить том-ям от минестроне, так как исходные продукты берутся в одном и том же месте. Отдельного слова одобрения заслуживает разнообразное костромское пиво. Всегда свежее, насыщенное, классическое и крафтовое, подкреплённое несколькими рюмками хреновухи или анисовой, оно поднимает настроение самому депрессивному интраверту.
Из других полезных приобретений нужно отметить изделия из льна. Для экономных в конце проспекта Текстильщиков есть фирменный магазин местной льняной мануфактуры, где до революции трудилось несколько тысяч человек. Тут можно найти отличные скатерти, постельное бельё, шторы, пледы и одеяла. Но в Костроме полно и небольших производителей, которые выпускают недорогую и иногда модную, но уникальную по выделке льняную одежду, головные уборы и другие бесполезные, но красивые вещи.
Кострома — город Островского и Катерины — «луча света в тёмном царстве».
Отдельно надо остановиться на продукции местных ювелиров и литейщиков. Главное слово, которое характеризует их продукцию — МАСТЕРСТВО. Ювелиры выпускают много очень симпатичных товаров из серебра 925 пробы и золота 585-й. То, что традиционно пользуется спросом в России. Это не для снобов, но и снобы найдут маленькие шедевры, которые не зазорно подарить даме.
Что же касается бронзового и оловянного литья, то декоративные фигурки поражают детализацией, качеством и крайне приемлемой ценой, которая начинается от 150 рублей за вполне симпатичную фигурку поросёнка. Мастера не только оригинальничают, но и делают мастер-формы по образцам фарфоровых заводов.
– А можно сходить в мастерскую, познакомиться? — спрашиваю у хозяйки прилавка.
– Что ты, ребята никому не показываются. Государство у нас такое… Сразу начнётся… Ты, милок, сам понимаешь. Наверное, не из этих же?
Мы, не из этих. Но товар местных литейщиков — экспортного качества. К таким бы рукам и трудолюбию больше возможностей — и мы бы увидели их продукцию в Европе! А пока пополним наши домашние коллекции прекрасными образцами их мастерства.
Кострома — город Островского и Катерины — «луча света в тёмном царстве». Островский с ужасом смотрел на тёмных алчных русских купцов, живущих по домострою и полностью ушедших в торговлю и обжорство. Теперь нам таких мужиков не хватает. Выясняется, что они были нужны не только для того, чтобы пугать интеллигента и аристократа своим невежеством, но и выполняли в государстве полезную хозяйственную функцию.
В Костроме снимался «Жестокий романс» Эльдара Рязанова. На набережной Волги вы погрузитесь в атмосферу, которую пытался воссоздать режиссёр. Только уже и декорации превращаются в руины. Пристань, когда-то служившую съёмочной площадкой, тоже хочется подкрасить и отремонтировать. И не способствующий нагуливанию аппетита духан канализации несколько мешает романтическому настрою. Развалины исторической водокачки автоматически хочется перестроить в современный отель, но пока «они напоминают жителю Рима о том, что провинция в упадке и акведук больше не работает».
«Воровать надо меньше. Меньше надо воровать». Невидимыми чернилами это написано на каждой улице Костромы. И адресовано это не только местному губернатору, но и всем столичным чиновникам и банкирам. Это послание должно доходить до зажравшейся московской мэрии, газпромовской башни в Лахте и прочих сбербанков и роснефтей. Кострома — жемчужина русского зодчества, храм русского духа и корни нашей жизни. Она может стать напоминанием космополитичным москвичам и петербуржцам, откуда есть пошла русская земля. А пока стоит, как памятник великому большевистскому разорению и нынешнему воровству.
Но помимо философских минусов есть один практический. «Ласточка» везёт быстрее автомобиля, в городе (в отличие от Плёса) много недорогих и очень хороших гостиниц, рестораны прекрасны и недороги (по столичным меркам), но все пляжи города закрыты. Качество воды не позволяет купаться, так что на омовение в Волге рассчитывать не приходится.
Взамен Кострома предлагает духовный опыт в виде посещения Свято-Троицкого Ипатьевского монастыря. Эта обитель не только поражает чудным, абсолютно европейским Троицким собором. Неслучайно Романовы посещали её. Небольшой монастырь поражает не богатством и изобилием, а скромностью и порядком. Это послание властьимущим, которые забывают о своём назначении. Может, на самом деле и не так. Но именно это пришло мне голову на тенистом дворе, где растут яблони и вишни, между палатами Годуновых и Романовых.
Практический постскриптум:
«Ласточки» № 716/715 в комплектации «Премиум» будут курсировать 5-вагонными составами ежедневно. В первую поездку из Москвы поезд отправился 17 июля, из Костромы — 18 июля.
Время в пути составило 4 часа 7 минут. Ранее расстояние до Москвы самый быстрый поезд преодолевал более чем за 6 часов.
Скоростные поезда «Ласточка»№ 716 будут отправляться с Ярославского вокзала Москвы в 15:10, и прибывать в Кострому в 19:17. Из Костромы «Ласточка» № 715 будет выходить в 07:12 и прибывать в Москву в 11:19. В пути предусмотрены две остановки — на станциях Ярославль и Нерехта.
Классов обслуживания в поезде будет три: бизнес, эконом и базовый. Стоимость билета составит от 799 рублей. В компании уточняют, что при оформлении билетов по тарифу «туда-обратно» обратный билет обойдётся покупателю дешевле на 20 процентов, а для пассажиров моложе 21 года и старше 60 лет стоимость билета будет снижена на треть.
Для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья в вагонах электропоезда будут предусмотрены два подъёмника для инвалидных колясок, пригодные для посадки с низких платформ.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем новом разделе LIGHT
Дмитрий Борисов