Москва трамвайная. Рельсовый гид для гостей столицы по топовым историческим местам, мимо которых гоняют трамваи

Трамвай — старейший вид общественного транспорта Москвы (да и многих других мегаполисов). Общая протяжённость одиночного пути в городе составляет более 410 километров. Если соединить рельсы в одну линию, то в теории можно было бы добраться до Смоленска, Липецка, а если чуть добавить, то и до Тамбова. Но рассматривать трамвай исключительно как вид транспорта было бы нечестно. Есть в столице и такие маршруты, которые можно смело называть туристическими, познавательными, историческими и просто очень красивыми. Предлагаем изучить несколько таких линий, проехав по каждой из которых, можно смело сказать, что день прошёл не зря. И не забудьте захватить фотоаппарат!

Маршрут №47

Трамвай выезжает из Нагатино и идёт в центр города, до метро «Октябрьская». Первая точка — Даниловская мануфактура постройки 1867 года. Её отреставрировали, и выглядит она очень красиво, в индустриальном стиле из красного кирпича корпуса мануфактуры с выходом на набережную названы в честь членов правления фабрики: Кноппа, Щукина, Солдатенкова. У метро «Тульская» первое, что бросается в глаза — огромный «Дом-корабль».

Рядом удивительный образец советского модернизма — Даниловский рынок. Ещё одно, теперь уже уникальное строение — Шуховская башня, памятник архитектуры советского конструктивизма. Ее пассажир может лицезреть на подъезде к метро «Шаболовская». Недалеко от остановки «Фабрика “Ударница”» находится Троицкая церковь.

Маршруты «А», №3, №39

Сразу три маршрута выезжают от «Чистых прудов», включая самый известный — трамвай «Аннушка». Именно трамвай, а не легендарный трактир. Его уже на линии не существует, о чём можно подробно узнать ЗДЕСЬ. Первое знаковое место — Покровские ворота, где снимали одноимённый фильм. Далее в сторону Яузских ворот до Москва-реки, где открывается прекрасный вид на одну из сталинских высоток, ту, что стоит на Котельнической набережной.

С Устьинского моста ещё один вид на Кремль. Впереди у трамваев и пассажиров Замоскворечье. Около остановки «Вишняковский переулок» находится храм святителя Николая Чудотворца, основанный в XVII веке. Неподалёку дом «гармошкой». Там снимали «Иван Васильевич меняет профессию». «Лепота!» (с). 

Маршрут «Б»

От Курского вокзала отправляется «Бэшка». По пути МГТУ имени Н.Э. Баумана, доходный дом крестьянина Антона Фролова в стиле неоготики. На Ольховской улице можно просто полюбоваться двух-трёхэтажными разноцветными домами дореволюционной постройки. Конечная у «Б» — Сокольники. Смело идите в парк и заходите в легендарную шашлычную. Можно и перекусить вкусно, и погулять долго.

Маршрут №7

«Семёрка» от тех же Сокольников направляется уже в сторону Тверской заставы. Трамвай проезжает Площадь трёх вокзалов. Суетно, много людей, машин, но это не мешает разглядеть исторические здания московских хабов.

Впереди улица Гиляровского с доходным домом купчихи Ломакиной, который представляет собой московский модерн. Не доезжая до конечной, можно увидеть Миусское трамвайного депо и стеклянный цилиндр ДК имени Зуева.

Маршрут №50

Трамвай проходит практически через половину столицы, стартуя от остановки «Новоконная площадь», там же находится и трамвайное депо. Рядом Калитниковский пруд с парковой территорией.

Впереди Спасо-Андроников монастырь и музей Андрея Рублёва.

Внутри расположен древнейший из сохранившихся белокаменный Спасский собор. Но чтобы его увидеть, придётся выйти из трамвая и проследовать внутрь музейного комплекса.

Маршруты №6 и №25

Трамваи под этими номерами обеспечат пассажиру полный релакс. Шестой едет от метро «Сокол» до парка Братцево, проезжая под каналом имени Москвы, пересекая Восточный и Западный мост и упираясь в небольшой по размерам, но очень ухоженный и симпатичный парк Братцево.

25 маршрут от Сокольников едет в сторону ВДНХ и Останкино мимо Лосиного острова. Тихо, размеренно, умиротворённо.

А можно ли все трамвайные маршруты превратить в туристические? На этот вопрос vgudok.com ответил блогер, журналист Андрей Михайлов.

«Да, у туризма и экскурсий по трамвайной сети большой потенциал — лучшие исторические места города, так или иначе, доступны на трамвае, и при должном подходе можно задействовать выведенные недавно из эксплуатации модернизированные «Татры».

Знаю, что музей транспорта Москвы прорабатывал этот вопрос в разное время, но всё упёрлось в желание вывести эксплуатацию и ремонт вагонов на аутсорс окончательно.

Но надежда ещё есть — возможно, вагоны будут стилизованными, современными.

Ещё одно препятствие — сохраняющееся разделение московского трамвая на две независимых сети: в Строгино из Сокольников не приехать, а вопрос с воссоединением всё ещё подвешен.

Из мест, которые можно было бы добавить в список перечисленных, назвал бы Строгинский мост и «Алые Паруса», — рассказал эксперт.

Хорошо, если эти маршруты сохранятся. А то всем известно, как столичные власти любят что-то подсократить, где-то убрать, куда-то перенести — таким образом город лишился троллейбусов. Не так давно уже автобусы перешли на изменённый график работы и собственную обновленную нумерацию, с которой не все могут справиться. Трамваи пока не трогают. И это не может не радовать. Но откладывать путешествия на них всё равно не стоит. Мало ли что взбредёт в голову властьимущим в Москве?

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram

Иван Афанасьев