На «Ласточке» в Великий Новгород. Развиваем внутренний туризм

Внутренний туризм, благодаря пандемии коронавируса и закрытым границам, остаётся в тренде и осенью. Мы уже рассказывали о поездке из Москвы в Нижний Новгород. Новым пунктом назначения (отправлялись из нашего питерского филиала) был выбран Великий Новгород. Средством передвижения - «Ласточка» - относительно комфортная, приемлемая по цене, быстрая.

Новгородская «Ласточка» имеет пригородную нумерацию, поэтому билеты на неё можно купить в кассе или терминале в день поездки, это плюс. Минус – в её «пригородности»: билеты продаются как с указанием мест, так и без. Отправление с 4-го перронного пути, который имеет общую платформу с 5-м, с которого готовится к отправлению «Ласточка» на Бологое. Этот поезд имеет пассажирскую нумерацию, поэтому проход к нему – через досмотровый павильон. Нам же со стороны пригородной зоны проход преграждён воротами, под которыми за полчаса до отправления скопилась огромная толпа. Опытные путешественники, приобретя билет, разворачивались, проходили через досмотр в световой зал, еще один досмотр в павильоне – и вот она платформа. К тому времени, когда вокзальные служащие открыли ворота, ещё заблокированные двери десятивагонного состава (5+5) уже были облеплены теми, кто знал этот лайфхак.

Как известно, коронавирус пригородных пассажиров не поражает, поэтому никакой санитарной обработки поручней в пути следования не производится. Подавляющее большинство пассажиров – без масок. О необходимости их ношения никто не напоминает, не говоря уже о каком-то контроле. В вагоне – толпа. Сортировочная, Обухово – толпа уплотняется, а через неё пытается продраться контролёр (или всё же проводник?). Несмотря на адские условия работы, молодой человек вежлив, и желает всем хорошей поездки. Сам – в маске.

Много не насмотришься/наслушаешься – в электропоезде серии ЭС2Г розетки есть только у мест, расположенных рядом с дверями.

В Любани толпа массово вываливает на платформу, по дороге снося беспечного юношу, имевшего неосторожность встать рядом с дверями, как в метро. Любанские дачники беспощадны, и парень слышит в свой адрес кучу нелестных эпитетов.

Дышать стало легче, во всех смыслах. Появились свободные места. Проводник (или начальник поезда?)в расстегнутом кителе несколько раз проходит по вагонам, зачем-то фотографируя салоны телефоном. Изучение пассажиропотока?

После смены направления в Чудово «Ласточка» следует со всеми остановками, как обычная электричка, хотя она и раньше от неё не сильно отличалась. В туалете хвостового вагона нет воды, и жидкое мыло приходится насухо вытирать бумажным полотенцем. Из радостей – осенний пейзаж за окном и wi-fi с возможностью подключиться к «Медиацентру» с ограниченным выбором контента. Много не насмотришься/наслушаешься – в электропоезде серии ЭС2Г розетки есть только у мест, расположенных рядом с дверями.

Несмотря на некоторые неудобства, поездка оставила позитивные впечатления. За что платите, то и получаете. Раза два за поездку проезжала с тележкой, как бы это сказать поточнее, буфетчица. Подавая бумажные стаканчики с чаем-кофе, каждого покупателя не забывала предупредить: «Осторожно, стаканчик очень горячий». К напиткам можно выбрать печенье или снеки. Если ничего не прихватили с собой, с голоду не умрёте.

В 2019-м году станция Новгород-на-Волхове была переименована в Великий Новгород. Именно так и объявляют станцию назначения в электричке. В позапрошлом веке действовала линия от Новгорода до Старой Руссы, сейчас станция тупиковая, от неё отходят ветки на Новолисино и Лугу. По ним обращаются дизель-электропоезда, а с недавнего времени ещё и «Ласточки» под тепловозом из Пскова в Петрозаводск. Заходит в Великий Новгород и пассажирский поезд Калининград — Санкт-Петербург. В ежедневном обращении есть пассажирский поезд из Нижнего Новгорода, следующий через Москву. Прибывает он в Великий Новгород в 07:45, отправляется обратно в 21:10. Из Первопрестольной можно обернуться одним днём.

Поездка в Великий Новгород совпала с датой проведения военно-исторической реконструкции в Тёсово-Нетыльском. Октябрьская железная дорога несколько лет организует доставку ретропоездом из Новгорода ветеранов и юнармии.

Так как мы говорим о железной дороге, обзор самого Великого Новгорода будет краток. Стандартный туристический маршрут весьма прост: музей деревянного зодчества Витославлицы, расположенный рядом с ним Свято-Юрьев монастырь, Кремль и памятник «Тысячелетие России», Ярославово дворище.

Обратная поездка сильно отличалась от утренней поездки «туда», в первую очередь отсутствием давки.

И до Чудово, и после него в вагонах много свободных мест. Поездная бригада та же, поэтому тут без изменений. Тот же расстёгнутый китель, то же отсутствие воды в туалете. Из неприятностей — графиковая сорокаминутная стоянка по Любани, но от этого в период поездки было не уйти: из-за «окон» по нескольким перегонам поезда следовали по одному пути. При нормальных условиях поездка в одну сторону на дневной «Ласточке» занимает три часа. Поезд не скоростной, больше 140 км/ч не разгоняется.

Резюмируя, отметим, что самые большие неприятности доставлены давкой в вагоне. Если брать билет в головной вагон с указанием мест, будьте готовы, что у вас над головой постоянно будет стоять очередь в туалет. Билеты в часть вагона, ближнюю к кабине машиниста, решат эту проблему. Ещё одна возможная неожиданность — попасть в «кинотеатр» (несколько сидений, расположенных спинками к борту напротив туалета). Вся поездка сведётся к наблюдению за посещающими заведение, поэтому к выбору мест нужно отнестись ответственно, заранее изучив схему вагона и исключив неудачные номера кресел.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram

Сергей Вершинин