Нет платформы — нет проблем. Станции «Покровское-Стрешнево» не дали отметить юбилей
Железнодорожная станция «Покровское-Стрешнево» не дожила до своего 120-го дня рождения всего несколько дней. Закрыть платформу планировали давно. Ещё несколько лет назад началась «переброска» станций для более удобной логистики Московского центрального кольца (МЦК), и вот через какое-то время на одной ветке оказались платформы «Стрешнево», «Покровское» и «Покровское-Стрешнево». Многовато. Существовал проект, предполагающий возможность сохранения последней станции из этого списка, но он утверждён не был. Впрочем, целиком архитектурный облик локации утрачен не будет. Вроде бы.
«Довольно много формальностей было по поводу этого вопроса. На мой взгляд, действительно, останавливать там электрички раз в полчаса было бы абсолютно нормально. Но в случае, если платформа останется, РЖД придётся тратить деньги на содержание. А так, как говорится, нет платформы — нет проблем», — рассказал для vgudok.com координатор движения «Архнадзор» Юрий Егоров.
По такому принципу всё и сделали. Впрочем, без станции местных жителей не оставили.
«Покровское-Стрешнево» заменят другие остановочные пункты. Платформа «Щукинская» второй линии Московских центральных диаметров (МЦД-2) даст возможность пассажирам пересесть на Таганско-Краснопресненскую ветку метро и наземный транспорт всего за несколько минут. Рядом со станцией находятся трамвайные и автобусные остановки. Там проходит больше 10 маршрутов наземного транспорта. Путь от станции до пересадки на наземный транспорт проходит по крытому переходу.
В комментариях под постом на Facebook о закрытии станции люди разделились на два лагеря. Первые сетуют о потере привычной платформы. Вторые спокойны и не понимают, почему здание вокзала не снесли до сих пор.
«Работать надо, а не по сторонам глазеть. Никогда внимания не обращала», — комментарий, который говорит сам за себя.
Для граждан, не понимающих, кому помешала платформа, есть хорошие новости. Здание вокзала, который на уже не существующей станции всё ещё есть, пока трогать не собираются.
«Есть два вокзала. Советский, который там стоит, — его, конечно, разберут вместе с платформой. И есть исторический, который стоит на краю железной дороги, его РЖД трогать не должны: он им не принадлежит. Также он является объектом культурного наследия, его нельзя сносить: есть такая статья закона», — говорит Юрий Егоров.
Как говорится, нет платформы — нет проблем!
А раз есть надежда, что объект культурного наследия, коим является вокзал, не тронут, это уже здорово. Учитывая темпы транспортного строительства в Москве и амбиции сити-менеджеров, факт переноса платформы при сохранении исторической локации, кажется отнюдь не самым плохим вариантом.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram
Дарья Нефёдова