РЖД приготовят вокзал по-восточному. Европейский топ-уровень или пиар мэрии: Дептранс показал, каким будет новый железнодорожный хаб в Москве

«В Москве возводится один из лучших железнодорожных вокзалов Европы», — примерно (а в одном случае и буквально) с такими заголовками в марте вышли сразу несколько СМИ, анонсируя скорое открытие Восточного — десятого столичного вокзала и первого построенного в городе за 100 лет. Скептики заметили, что медиапуть от части транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Черкизово» до «одного из лучших вокзалов Старого Света» Восточный проделал примерно за полгода. Чем вызвано столь серьёзное повышение в статусе — вопрос открытый.

Впрочем, глупо не отметить новаторские начинания города и РЖД, заваривших очередную амбициозную транспортную кашу. Если верить рендерам, новый хаб и правда будет больше напоминать европейские аналоги, а не подуставшие (не с архитектурной, а сугубо с инфраструктурной точки зрения) за десятилетия московские вокзалы. Правда вот, в отличие от Казанского, Белорусского или Рижского, новый вокзал (хотя уместнее всё же называть Восточный большой станцией) не будет памятником архитектуры. Это творение XXI века со всеми вытекающими:функционально, просто, со временем грязно.

Продажа билетов на поезда дальнего следования через Восточный уже стартовала.

С 29 мая транзитные составы через Москву с северо-запада России, а также скоростные «Ласточки» и «Стрижи» из Москвы до Иваново и Нижнего Новгорода и обратно будут прибывать и отправляться именно с платформ нового вокзала. 

Как именно будет выглядеть новый столичный вокзал, стало известно после того, как Департамент транспорта Москвы у себя в Telegram-канале разместил фотографии будущего хаба. На них можно увидеть вестибюли и перроны, как те, которые ещё только строят, так и уже готовые. Вокзал Восточный станет частью хаба «Черкизово», который в свою очередь объединит Московское центральное кольцо, метрополитен, наземный общественный транспорт и станет временным пристанищем для поездов дальнего следования. На Восточный переведут 27 пар поездов с Курского вокзала. Он разгрузит железнодорожный участок Каланчёвская — Курская.

Именно Курский вокзал, который ждёт реконструкция, явился причиной строительства Восточного, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Основное назначение Восточного — это остановка транзитных поездов, которых не так мало и которые сейчас почти все идут через Курский вокзал. Но он сейчас будет переживать период реконструкции, а значит, его надо разгрузить. До сих пор не очень понятно будущее нового московского вокзала. С какой именно частотой там будут ходить поезда Московских центральных диаметров? Пока рассматривается вариант, что поезда по всем МЦД будут ходить каждые пять минут.

Но в этом случае становится ясно, что никакой транзитный поезд, кроме как глубокой ночью, через вокзал проехать не сможет.

Я думаю, что так не поступят. Считаю, что МЦД-2 и МЦД-4 интервал в пять минут не требуется. Даже так: для МЦД-4 меньше десяти минут интервал вообще не нужен. Не будет там пассажиропотока. И если сделать увеличенный интервал, транзитные поезда смогут спокойно проехать. На период реконструкции Курского, транзитные поезда, конечно же, будут на Восточном вокзале останавливаться. А вот как будет дальше — непонятно.

Есть и другой вопрос: Восточный — это временный вокзал или нет? Этого нам не говорят, потому что власти сами ответа до сих пор не знают. Всё зависит от того, какая в итоге будет тактовая частота движения поездов на центральных диаметрах», — убеждён эксперт. 

Власти Москвы уже уверяют горожан, что Восточный будет соответствовать всем стандартам столичного транспорта. Здание оснастят лифтами, эскалаторами, внутри будут «пеленальные» комнаты, зал для ожидания и фудкорты. Пассажиры также смогут воспользоваться USB-зарядками и банкоматами. На всей территории вокзала будет работать Wi-Fi, вендинговые автоматы и автоматы по аренде пауэрбанков. Кассы, камеры хранения и кафе будут располагаться на расстоянии «вытянутой руки».

Путь до платформы по прямой займёт меньше минуты.

Все сервисы вокзала сбалансированы: кафе, фудкорт и магазины органично вписаны в пространство. На вокзале будет всего один пункт досмотра. Для примера, на Ленинградском досмотр приходится проходить два раза. Кроме этого, перейти с Восточного на МЦК и Сокольническую линию метро можно будет по тёплому переходу за несколько минут, а время в пути до центра столицы составит не более получаса, отмечают в Дептрансе.

Безбарьерная среда, включающая четыре эскалатора и три лифта, облегчит пользование вокзалом для маломобильных пассажиров — пожилых людей, родителей с колясками и людей с ограниченными возможностями здоровья.

«Вокзал Восточный — он станет частью транспортного хаба «Черкизово», который объединит МЦК, метро, наземку и поезда дальнего следования», — говорится в сообщении Дептранса.

Общая площадь комплекса составит 9,6 тысячи квадратных метров, включая современный пассажирский терминал (4,2 тысячи квадратных метров) и две новые пассажирские платформы (5,4 тысячи квадратных метров) — одну островную и одну береговую с навесами на всю длину, защищающими пассажиров от дождя, снега и солнца. Интерьеры вокзала будут выполнены в светлых тонах с большим количеством открытых пространств и естественного освещения. В здании нового вокзала будет два выхода: в сторону станции метро «Черкизовская» и стадиона «Локомотив», и к Амурской улице.

Благодаря пересадке на МЦК пассажиры поездов дальнего следования смогут быстро добираться до аэропортов.

К примеру, поездка до станции Окружная для пересадки на аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево займёт 18 минут, поездка до станции Верхние Котлы для пересадки на аэроэкспресс в Домодедово — 29 минут, поездка до станции Андроновка для пересадки на электричку в аэропорт Жуковский — всего 10 минут. После открытия четвёртого Московского центрального диаметра (МЦД-4) «Киевско-Горьковский» пассажиры смогут делать с МЦК пересадку на аэроэкспрессы, следующие во Внуково.

После открытия нового вокзала пассажиропоток ТПУ «Черкизово» вырастет на треть до 74 тысяч человек в сутки. Из них 24,5 тысячи — это пассажиры поездов дальнего следования. В перспективе ТПУ «Черкизово» может войти в топ-10 крупнейших ТПУ Москвы с ежедневным пассажиропотоком в 133 тысячи человек. Таковы подсчёты столичных властей.

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram

Иван Афанасьев, Артём Войцеховский