РЖД, примчи скорей, увези за сто морей! ФПК увеличивает количество поездов, преимущественно на южном направлении
«Федеральная пассажирская компания» этим летом дополнительно запустила почти 3,5 тысячи поездов по всей стране. Непосредственно на южном направлении курсируют полторы тысячи составов. Есть спрос, а значит надо предоставить подвижной состав. В холдинге уже подсчитали, какие именно города самые популярные для пассажиров.
Самыми популярными курортными направлениями остаются Адлер, Анапа, Новороссийск и Кисловодск.
Известно перевозчику и откуда пассажиры штурмуют юг. В основном они отправляются отдыхать из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Нижнего Новгорода. В общей сложности с мая по сентябрь ФПК готовы перевезти более 50 миллионов пассажиров. Свыше 11 миллионов отправятся на юг и обратно домой.
«Всего до конца сентября на южных направлениях мы предоставим 13,4 миллиона мест», — заявляет компания.
В перевозках на юг будет задействовано порядка шести тысяч вагонов, из которых больше 90 процентов оснащено биотуалетами и кондиционерами.
Чтобы спланировать свой отдых было максимально комфортно, в РЖД приняли решение увеличить глубину продажи билетов до 90 суток. Это коснётся некоторых южных направлений. Ранее сделать такое монополия не могла по причине идущей реконструкции железнодорожной инфраструктуры на Центральном транспортном узле.
Глубина продаж тогда составляла 45 суток почти на 200 поездов, курсирующих в европейской части страны по московскому и южным направлениям.
Затем ряду поездов удалось вернуть глубину продаж проездных документов до 60 суток, после чего пассажиры смогли купить билеты с датой отправления вплоть до середины августа.
Фото: РИА Новости
Но стоит проверить, на каких маршрутах работает такая услуга. Вот список направлений с повышенной глубиной продажи:
Из Москвы: в Анапу, Ейск, Новороссийск, Адлер, Владикавказ, Казань, Санкт-Петербург, Мурманск, Рыбинск.
Из Санкт-Петербурга: в Смоленск, Белгород, Нижний Новгород, Иваново, Казань, Самара, Ижевск, Челябинск, Оренбург.
Из всех городов на поезда, следующие через Москву транзитом: в Анапу, Адлер, Новороссийск, Махачкалу и Владикавказ, Астрахань, Волгоград и Кисловодск. А также на маршруты Казань — Анапа и Нижний Новгород — Имеретинский Курорт.
Туристические операторы также фиксируют самые популярные направления железнодорожных вояжей своих клиентов. Представители сервиса OneTwoTrip поделились своей информацией с vgudok.com.
«По данным ж/д бронирований на лето 2023 года, наиболее популярным городом оказалась Москва: на столицу приходится 22,9% от всех заказов. Следом за ней идут Санкт-Петербург, доля которого составляет 9,8%, и Сочи (5,8%). Также в топ-10 вошли Краснодар (4,2%), Ростов-на-Дону (2,7%), Анапа (2,1%), Симферополь (1,9%), Нижний Новгород (1,7%), Екатеринбург (1,6%) и Новороссийск (1,3%).
Среди пассажиров чуть более половины, или 58,7%, — женщины, а треть (36,0%) путешествуют с детьми.
Кроме того, 31,8% приходится на туристов в возрасте от 41 до 60 лет, четвёртая часть (26,9%) — это путешественники от 26 до 40 лет. Ещё 13,1% занимают россияне старше 60 лет, а 12,7% — дети до 14 лет. Меньше всего приходится на пассажиров от 19 до 25 лет и от 15 до 18 лет — 9,7% и 5,9% соответственно.
Большинство россиян покупают билеты на поезд в день или за 1–3 дня до поездки: такая глубина бронирования у 37,5% заказов. Ещё 24,2% — за 15–44 дня, 15,1% — за 4–7 дней, почти столько же (13,8%) — за 8–14 дней, а 9,4 — более чем за 45 дней до путешествия», — рассказали нам в онлайн-сервисе.
Не отстаёт от ФПК и «Гранд Сервис Экспресс», который заезжает с гостями на полуостров Крым. Компания ранее открывала продажу билетов на поезда №7/8 «Севастополь — Санкт-Петербург — Севастополь» и №179/180 «Евпатория — Санкт-Петербург — Евпатория» с датой отправления до 13 августа. Для указанных поездов отправлением с 14 августа сохраняется введённая ранее глубина продаж 45 суток.
Фото: РИА Новости
За 45 суток открываются продажи билетов на все поезда «Гранд Сервис Экспресс», которые отравляются с Казанского вокзала Москвы или прибывают на него. А именно:
№7/8 «Санкт-Петербург — Севастополь»;
№27/28 «Москва — Симферополь»;
№91/92 «Москва — Севастополь»;
№159/160 «Москва — Керчь»;
№161/162 «Москва — Феодосия»;
№163/164 «Москва — Феодосия»;
№173/174 «Москва — Евпатория»;
№179/180 «Санкт-Петербург — Евпатория».
Дополнительные поезда — обычная практика в летнее время, рассказал vgudok.com эксперт в туристической индустрии, пожелавший остаться неназванным.
«Остаётся только сориентироваться в ценах на проживание, что является главным затратным пунктом в бюджете отдыхающего.
Разброс цен при этом не сказать, чтобы сильно большой.
Если брать среднюю цену за номер, то на сегодняшний день это выглядит следующим образом: Сочи — 4400 в сутки на человека, Анапа — 3800, Геленджик — 3950. В Крыму Ялта — 3480.
Часть железнодорожных билетов до Адлера покупают туристы, следующие в Абхазию. Там проживание подешевле».
Всё, что может ездить, должно ездить, потому что спрос на южные перевозки до сих пор не удовлетворён, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«Как минимум это происходит потому, что самолёты не летают по южным направлениям. Кроме того, сейчас сезонно авиаперевозки дорожают довольно сильно. Так что даже Сочи, куда авиация летает, не так покрывают это направление. Год назад те же билеты туда стоили дешевле.
Фото из открытых источников
Сама сеть справится с увеличением числа поездов. А те же самые вокзалы, это не критичная инфраструктура. Потому что сейчас большинству пассажиров даже заходить на вокзал не нужно: у них билет заказан, оплачен в интернете, они приезжают на вокзал и сразу идут на посадку.
Критична, скорее, пропускная способность самих линий, наличие локомотивов, вагонов, персонала, проводников и так далее», — резюмирует эксперт.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok
Елизавета Соколова