РЖД раскольцевали Кострому. Старинный русский город в железнодорожном туре «Золотое кольцо» был заменён на Иваново

Кострома, издревле и полноправно являющаяся частью популярнейшего туристического маршрута России, «Золотого кольца», вылетела из этой «обоймы». «Российские железные дороги» заменили город на Волге на… ткацкую столицу Иваново. С чем связано такое нововведение и почему поезд теперь не заходит в город, понять никто не может. Костромичи в шоке.

О том, что маршрут «Золотого кольца» изменился, никто и никого не предупреждал. По сути, РЖД это сделали втихую. Новость всплыла только после того, как сами костромичи практически случайно увидели рекламную брошюру с презентацией тура. Его холдинг презентовал к ноябрьским праздникам. В ней Кострома пропала, зато появилось Иваново.

Новый маршрут выглядел следующим образом: традиционно турист выезжает из Москвы и едет в Ярославль, далее следовала Кострома, финиш в Суздале и потом напрямую домой, в столицу. Вся поездка занимает трое суток. Теперь остановка в середине маршрута изменилась, если ориентироваться на рекламу. Тур выглядит следующим образом: Москва — Иваново — Суздаль.

Железнодорожный круиз «По Золотому кольцу» рассчитан на 3 дня, он предполагает путешествие на поезде из Москвы до Ярославля, потом Иваново, далее Владимир с Суздалем и возвращение в столицу. Обычно все похожие туры после Ярославля отправляли туристов в Кострому, но в этот раз этого города вообще нет.

«Обычно все похожие туры после Ярославля отправляли туристов в Кострому, но в этот раз нашего города вообще нет», — пишут костромичи.

РЖД даже подготовили программу для гостей текстильной столицы и города невест. Чтобы привлекать клиентов, не очень много знающих о городе и тем более о его достопримечательностях. Конечно же, предлагается экскурсия в музей ситца, также есть поход в «музей сыра с дегустацией». Иваново много чем известен, но о местном сыре слышать никому не приходилось, сокрушаются жители Костромы.

С точки зрения идеи «Золотого кольца» Кострома значительно важнее, чем Иваново. Кострома — это много памятников XVII, XVIII, XIX века, а Иваново — промышленный город, где, конечно, есть отдельные архитектурные, исторические памятники, но они не такого уровня, как в Костроме, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Возможно, это организовал губернатор Ивановской области господин Воскресенский, который долгое время был членом совета директоров РЖД. Когда первую «Ласточку» запустили в Иваново, то это чётко Воскресенский использовал свои лоббистские возможности, я не осуждаю его за это.

Так вот боюсь, не было ли здесь тоже каких-то лоббистских усилий, чтобы в менее интересное Иваново туристов завезти, а в более интересную Кострому не возить. Рационально я это объяснить не могу.

С точки зрения истории Древней Руси, Московского государства, Кострома гораздо важнее.

При этом на пассажиропотоке это никак не отразится. В железнодорожные туры ездит мало ценителей старины, древности. Мало кто понимает разницу между Костромой и Иваново», — полагает эксперт.

С одной стороны, Кострома гораздо старше, чем Иваново, она связана с династией Романовых, которые цари. Иваново до конца XIX века просто село с посадом, хотя и промышленное, его подъём произошёл в советские годы, рассказал vgudok.com историк железнодорожного транспорта, кандидат исторических наук Юрий Егоров.

«Если смотреть с точки зрения железной дороги, то Иваново получило железную дорогу раньше и лучше, чем Кострома, а в Кострому она пришла позже и до сих пор какая-то слабая. Это, конечно, сильно повлияло на их развитие. Занятно. Сыр — это как раз Кострома, видимо, по инерции осталось.

На самом деле, как мне кажется, причина в логистике: приехав в Кострому, трудно попасть во Владимир. Нужно ехать обратно как минимум в Нерехту, развернув паровоз или взяв другую машину, потом опять менять направление, чтобы из Нерехты уехать в Иваново.

А так из Ярославля можно ехать прямо в Иваново без каких-то проблем. То есть всё реально, но это потеря времени и неудобства. И ещё вопрос, можно ли развернуть паровоз в Нерехте, не придётся ли вообще в Ярославль возвращаться?

Что же касается Иванова, то, да, город целенаправленно работает на туризм и советское наследие, всё так, в отличие от Костромы, где вообще-то много чего есть интересного, но они как-то считают, что к ним и так поедут», — полагает эксперт.

В чём причина, почему теперь поезд во время тура игнорирует Кострому, но заруливает в Иваново, пока ответа нет. Объяснить такое решение никто из официальных лиц пока не берётся. Понятно, что Иваново стремится в туристический маршрут и властям города обидно, что все сливки достаются соседней Костроме.

Но уж так исторически вышло, что в городе есть на что посмотреть, а Иваново чуть на отшибе туристического потока. И советский конструктивизм, в котором выполнен город, пока что мало кого интересует. А приехать, чтобы глянуть на действительно красивый железнодорожный вокзал, не так давно реконструированный, этого для туриста недостаточно, чтобы тратить своё время.

Решение странное, но на общий поток туристов вряд ли повлияет, рассказал vgudok.com исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин:

«На праздники сотни автобусов с туристами и десятки тысяч на своих авто приедут в Кострому. Отсутствие 1 поезда — небольшая потеря для города. Туризм — это работа 365 дней в году, по всем видам транспорта. Не опускаем руки».

Пока же костромичам можно рассчитывать только на новогодние праздники. Тур «В Кострому на новогодние праздники» РЖД ещё не отменили.

Мы опросили своих читателей, которые бывали и в Костроме, и в Иваново, что они думают по поводу изменения маршрута. Слово людям!

Александр Пингвин: «Просто есть у РЖД тур, который они громко назвали «По Золотому кольцу», ну или «Золотое кольцо». Но у них там в этом маршруте четыре города из восьми, которые являются этим самым кольцом и входят в него. При этом в Суздале железной дороги нет, так что не очень понятно, зачем так называют и что они про него говорят. Сегодня Иваново, завтра ещё какой город по пути.

Я бы, на месте костромичей, так сильно не парился.

Я бы на их месте, наоборот, задумался. «Золотое Кольцо» — это не медаль на всю жизнь и не милость божья. Если с туризмом ничего не делать, отожмут все направления и направят, где выгоднее и вкуснее. У верблюда два горба, потому что жизнь борьба))))

И я вообще не уверен, что трафик «Золотого кольца» делает именно РЖД, кстати. По мне, так это больше автомобильная история».

Олег Валентинович: «Довольно странное решение РЖД. По мне, Кострома больше заслуживает считаться одним из городов «Золотого кольца», чем Иваново. Особое подозрение вызывает дегустация сыров. Не исключено, что сыроделы могли с кем-то «поработать» из администрации Иваново. А те, в свою очередь, с организаторами железнодорожных туров.

И это абсолютно нормально завлекать туристов всеми доступными способами. На месте жителей Костромы я бы слёзы не лил. А совместно с городским руководством подумал, что они могут сделать, чем ещё можно привлечь туристов. Сейчас для этого есть все возможности».

Кострома Фото: РИА Новости

Lara36: «Трудно оценивать туристические достоинства городов, не побывав в них. И всё же. Пытаясь разобраться в тайне города невест, зашла на сайт Иваново и обнаружила единственный факт, который, возможно, сыграл решающую роль в пользу "центра русского ситца" и флагмана "советского конструктивизма в строительстве".

Дело в том, что совсем недавно, три года назад, было восстановлено действительно уникальное здание ж/д вокзала, построенного в начале 30-х годов в стиле авангард и входящего ныне в дюжину интереснейших мировых исторических вокзалов, как утверждают справочники, в мире!

Здание успешно осваивает культурную составляющую бытия, здесь проводятся различные выставки, благо нарядное и объёмное внутреннее пространство позволяет. Остальные достопримечательности города, по замечаниям даже коренных ивановцев, откровенно проигрывают Костроме. Так что лоббиста интересов Иваново, как мне кажется, надо искать в структурах РЖД».

Kovx: «Кострома как-то всегда была в «Золотом кольце» наравне с тем же Суздалем, а Иваново как-то не считалось каким-то сильно привлекательным местом. Знали только про то, что город невест. Что там смотреть, не очень понятно. И зачем РЖД решили менять уже устоявшийся маршрут, большой вопрос. 

Может, какие-то интересы местных властей продвигают, чтобы сделать город тоже топовым для туристов, шут его знает.

Но по мне, так погулять по Костроме в разы интереснее, чем по Иваново. С другой стороны, сейчас так города преобразуются, расцветают. Может, там бомба уже туристическая и обслуживание везде, и гостиницы качественные, и всё что гостям надо, включая рестораны, развлечения. Так что на разведку можно и съездить».

Ирина Ирка: «Кострома явно бабло потеряет, а жаль. Не понимаю я этой замены, ну, то есть я была и в Костроме, и в Иваново, ну, Кострома поинтереснее. При этом включение Иваново, конечно, плюсик этому городу (при всем уважении, известен только невестами, да плантациями технической конопли). Но мне в таком путешествии больше импонирует посещение Костромы. В общем, это не в интересах туристов перемена».

Дэн: «Вопрос деликатный. Наверное, всё же кто-то занёс бабла, чтобы раскручивать Иваново. Второй вариант — возможно, в РЖД подсчитали какую-то свою статистику по посещаемости Костромы и решили предоставить новый маршрут, надеясь получить увеличение продаж туристических путёвок. “Золотое кольцо” оно есть и будет, это экскурсионный маршрут, но вот тут решились на эксперимент. Если не пойдёт, будут пробовать по-другому. Другое дело, что в Иваново особо смотреть то нечего. Какой сыр?! Это же город ткачей и ткачих!

Но если мыслить логически, то в Костроме, как в любом другом городе «Золотого кольца», тоже делать нечего. Для разнообразия в Иваново отправить туристов — почему бы и нет? Пускай смотрят. Если турпоток в Кострому налажен, то пусть налаживается и в сторону Иваново. Один раз кто-то сгоняет, расскажет, другие подтянутся. Может быть, это какая-то губернаторская программа развития региона. Хорошо или нет, не знаю, но хуже точно не станет».
 

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok

Захар Максимов