РЖД влипли в историю с вокзалом. Питерские общественники и депутаты пытаются отвоевать исторический объект в Токсово

Редакция vgudok.com подробно рассказывала, что вокзалу на станции Токсово Октябрьской дороги угрожает снос. Против уничтожения исторического здания выступают общественники и депутаты. Питерские власти обещали разобраться в ситуации. Что из этого получилось, узнал наш спецкор.

Итак. Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский сообщает.

«Друзья, сегодня должно было пройти очередное заседание Комиссии по установлению историко-культурной ценности вокзала в Токсово. В последний момент заседание отменили после звонка представителя РЖД, который сообщил, что хочет проведения лабораторных исследований о датировке сруба. Странно, что представители организации, которая должна быть первой заинтересована в сохранении уникального наследия железной дороги, пытаются протащить сносное решение.

У меня вызывает недоумение, что Комиссия была созвана только в июне после волны общественного негодования относительно планов по сносу исторического здания. Жители Токсово и Петербурга обращались в Комитет по культуре Ленинградской области с заявлением на включение вокзала в реестр объектов культурного наследия ещё в декабре 2019 года, а установленный федеральным законом срок (до 90 рабочих дней) рассмотрения данного заявления истёк ещё 30 апреля.

Из 9 человек, входящих в Комиссию, независимых специалиста только три — Александр Кононов, Владимир Лапшин и Елена Резникова! Остальные чиновники — в основном сотрудники Комитета Ленобласти по культуре: Комиссию возглавляет зампред Комитета Галина Лазарева, её начальник, Владимир Цой, ранее пропустивший все законные сроки для создания комиссии, кстати, он уже без всяких экспертиз публично заявлял, что вокзал, построенный Урхо Пяллия, признаками ОКН не обладает.

Плюс, в комиссию вошли представитель РЖД и чиновник из администрации Токсово.

Не были включены в состав комиссии, хотя соответствующие предложения направлялись: зампред ВООПИиК Ленинградской области Дмитрий Бутин; член Совета НК ИКОМОС Елизавета Алёхина, а также член организации архитектор-реставратор Олег Кузеванов.

Не были включены в состав комиссии, хотя соответствующие предложения направлялись: зампред ВООПИиК Ленинградской области Дмитрий Бутин; член Совета НК ИКОМОС Елизавета Алёхина, а также член организации архитектор-реставратор Олег Кузеванов.

Судя по высказываниям главы Комиссии и представителя собственника из РЖД, они не разделяют доводы градозащитников об исторической и культурной ценности вокзала.

Председатель Комитета по культуре Ленобласти Владимир Цой рассказывает небылицы (мягко говоря) по радио, о том, что вокзал якобы горел, и о том, что во Всеволожском районе есть другие более сохранные вокзалы начала 20 века. Градозащитники сами указывали на вокзал в Грузино (построен по упрощенному токсовскому проекту), но ничто не говорит о его лучшей сохранности (тоже обшит сайдингом).

Возникает ощущение, что деятельность Цоя в публичном пространстве направлена на принижение ценности Токсовского вокзала. Идёт подготовка общественного мнения? Категорически против уничтожения вокзала высказываются многие историки и специалисты по архитектуре, а также почётный гражданин Всеволожского района, ветеран ВОВ, партизан Леонид Баранов.

Если комиссия откажет в признании уникального вокзала, построенного в 1916 году по проекту Урхо Пяллия в стиле северный модерн, объектом культурного наследия — будем обращаться в суд».

Комиссия, о которой говорит депутат, создана под эгидой Комитета по культуре Ленинградской области, и официальное мнение этой структуры могло бы прояснить её позицию. Увы, ответа на наш редакционный запрос мы не дождались, что косвенно подтверждает готовность Комитета «сдать» вокзал. Специалисты же отмечают, что гарантированно спасти вокзал от сноса может только присвоение ему статуса объекта культурного наследия (ОКН). Санкт-Петербургским отделением Национального комитета Международного совета по охране памятников и достопримечательных мест (ИКОМОС) уже единогласно принято соответствующее заявление.

Борис Вишневский опубликовал ответ губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко на свой запрос. Вкратце: здание включено в перечень объектов, обладающих признаками объекта культурного наследия (ОКН), собственнику направлено соответствующее уведомление, комиссией принято решение о дополнительном обследовании.

О работе комиссии, приемлемости предложенного ОАО «РЖД» варианта реконструкции и перспективах присвоения зданию статуса ОКН мы поговорили с одним из членов комиссии, заместителем председателя СПб отделения ВООПИиК, аттестованным Министерством культуры РФ экспертом Александром Кононовым.

«Комиссия выезжала на объект, потом собиралась один раз. Заслушала представителей ИКОМОС СПб, выслушала всех экспертов, входящих в комиссию, приняла решения организовать выезд экспертов-конструкторов и сделать вскрытия конструкций. После составления и направления заключения экспертов-конструкторов комиссия, к сожалению, больше не собиралась и решения не приняла.

Проект с полным демонтажем здания исторического вокзала не оставит ничего подлинного. Нужна реконструкция с сохранением ценных подлинных элементов. В этом отношении проект РЖД нуждается в корректировке, но это не является предметом работы Комиссии по установлению историко-культурной ценности.

Вокзал, безусловно, обладает признаками объекта культурного наследия.

Это подтверждено, в том числе, двумя приказами РЖД (последний — 2011 г.) о ценных исторических объектах Октябрьской железной дороги, которые нужно сохранять. Целесообразно его включение в список выявленных ОКН для проведения в соответствии с законом полноценной историко-культурной экспертизы о возможности или невозможности включить его в Реестр памятников».

Октябрьская железная дорога придерживается официальной позиции ОАО «РЖД»: снести и построить заново. Конечно, забота о маломобильных пассажирах и удобство для всех — это очень здорово и правильно, но мы по-прежнему не понимаем, почему для этого нужно сносить историческое здание, а затем воссоздавать его облик. Примеров сохранения старинных зданий с наполнением их современным функционалом предостаточно. Очень надеемся, что профессионализм на Октябрьской дороге восторжествует.

Как нам сообщил возглавляющий инициативную группу местных жителей Токсово Дмитрий Сергеев, в настоящее время вскрыта обшивка вокзала в трёх местах. Вскрытие позволило установить, что старые брёвна в достаточно приличном состоянии. Общественник предполагает, что дальнейшая лабораторная датировка сруба может быть использована для подлога.

Как следует обновлённой из информации, размещённой на сайте госзакупок, лот по реконструкции вокзала в Токсово объединён с двумя другими лотами. Письмо в защиту вокзала, адресованное губернатору Ленинградской области, подписал историк и археолог, доктор наук, профессор и почетный гражданин Ленинградской области Анатолий Николаевич Кирпичников. Аналогичное письмо направлено министру культуры Ольге Любимовой.

Ну а пока ясности с судьбой вокзала в Токсово нет, к делу подключаются творческие люди. В защиту вокзала провел полуторачасовой концерт поэт, бард Михаил Новицкий.

Примечательно, что в качестве сцены был использован пандус водонапорной башни, построенной архитектором Урхо Пяллия, автором проекта здания вокзала. В 2008 г. башня была признана памятником регионального значения.

На сегодняшний день проект реконструкции, подразумевающий демонтаж и новое строительство, хоть и попал под шквал критики, но остаётся актуальным. Как следует из ответа Октябрьской ж/д, в проекте предусмотрено «сохранение объёмно-планировочных параметров, конструктивных элементов и видовой стилистики». К сожалению, у ОАО «РЖД» есть и другие примеры «реконструкции» с сохранением объёмно-планировочных параметров:

Это Юго-Восточная ж/д, Липецкая область. Здесь о конструктивных элементах и видовой стилистике не подумали. Взрыв негодования среди любителей железных дорог случился совсем недавно, после публикации фотографий, но реконструкция закончена ещё весной.

Вторые Извалы в ближайшем пригороде культурной столицы не нужны, как и подделки.

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем новом разделе LIGHT и в нашем Telegram-канале @Vgudok  

Сергей Вершинин