Саратовский вокзал РЖД привлёк внимание Госдумы и президента. Визит Володина и закон, подписанный Путиным — громкие нюансы железнодорожной реконструкции

Расчистка территории перед новым ЖД-вокзалом в Саратове может повлечь за собой снос сразу нескольких зданий, в том числе одно, которое является выявленным объектом культурного наследия, и второе — общежитие РЖД. Жителей расселят, а на освободившемся месте появится парковка. Насколько это логично и законно, разбирались репортёры Vgudok.

Саратов серьёзно занялся реконструкцией центрального вокзала. Проект уже имеется. Если есть куда приходить поездам, откуда забирать пассажиров, то жизненно необходима и привокзальная площадь. Без неё просто никуда. Между тем, на локации сейчас особо не разгуляешься. Мешают немногочисленные, но вполне жилые строения.

Фото из открытых источников

Это три дома: трёхэтажное общежитие, принадлежавшее РЖД, пятиэтажный жилой дом советской постройки и четырёхэтажное здание, тоже построенное в советские времена и тоже жилое. Есть и конкретные адреса:

- Привокзальная площадь, 12 (трёхэтажное общежитие советской постройки, принадлежавшее РЖД);

- Аткарская, 31 (пятиэтажный жилой дом советской постройки);

- Аткарская, 31А (четырёхэтажный жилой дом советской постройки).

Место будущей площади и стоянки уже успели показать высоким столичным гостям. Его осмотрел лично председатель Госдумы Вячеслав Володин, побывавший в Саратове и высказавшийся о планах городских властей.

«В отношении прилегающей территории — посмотреть развитие Привокзальной площади с учётом, что дома — с этой стороны, насколько помню, общежитие у нас — требуют в том числе и отселения (…) Однозначно люди поддержат.

Те, кто живёт в общежитии, жильё получат.

Мы потом обсудим объёмы финансирования, но совершенно очевидно, если выйдем с вами на открытие этой территории и дальше её обустройство, это будет уже другой вокзал. Потому что рядом с ним не будет вот этого муравейника. Вы возьмите свои три этапа определите.

Общежитие, дальше один жилой дом, второй. И вот полностью освобождение этой территории от жилья, которое уже у нас приходит в ветхость», — сказал тогда спикер нижней палаты парламента.  

В планах городских властей расселить дома в рамках реконструкции железнодорожного вокзала, а на их месте построить автомобильную парковку.

Вроде бы всё делается на благо города, для развития Саратова, но не обошлось без проблем. Дом №31 на Аткарской оказался выявленным объектом культурного наследия (временный статус для домов с признаками памятников архитектуры). Построен он был в 1927 году для работников железной дороги по проекту архитектора Дмитрия Карпова. Эти данные прописаны в реестре памятников Саратовской области.

Если дом считается памятником, хоть пока и неполноценным, по закону сносить его нельзя. Предварительно необходимо провести историко-культурную экспертизу, что, безусловно, потребует некоторого времени и умственных и трудовых затрат. Есть и альтернативный вариант. Снести по решению суда, но для этого городу надо подать иск и ждать, что надумают в суде.

Не сказать, что сроки поджимают, но реконструкция вокзала должна завершиться уже в 2025 году. А значит, хорошо бы, чтобы и вся инфраструктура, включая привокзальную площадь, соответствовала всем утверждённым проектам. То есть жилые дома снести, парковку построить.

Фото из открытых источников

Реконструкция вокзала в Саратове назрела, об этом говорят очень много. Работы должны были начаться ещё в доковидное время, но по разным причинам ничего не началось, рассказал vgudok.com историк железнодорожного транспорта, кандидат исторических наук Юрий Егоров.

«Это здание сильно реконструировано в советские годы. Сейчас это простая модернистская стекляшка. Но внутри может сохраняться старый вокзал конца XIX века. То есть реально может быть вариант как с Курским вокзалом в Москве, когда историческое здание просто накрыли новым фасадом, спрятали и всё. Снаружи он вроде новый, а внутри вполне себе исторический.

Что касается существующего здания, то сам по себе стиль не так плох. Может быть, есть смысл посмотреть, что внутри и снаружи, что-то даже сохранить. Относительно сноса нескольких зданий, все они, так или иначе, обрамляют привокзальную площадь, придают ей какую-то форму, очертания.

Это не какие-то сараи, о которых говорят официальные лица. Дом по Привокзальной, 12 поздний, конечно. Но что-то из себя представляет. Ангарская, 31 — это конструктивизм, 1927 год. Но сам по себе конструктивизм не предполагает какого-либо декора. Это жёсткая форма, следование функции. И этим как раз здание интересно. Хотя оно не выглядит как памятник архитектуры с лепниной, украшениями и так далее.

Это голая форма, в чём и заключается конструктивизм и его ценность.

Может, стоило бы привести его в порядок. Оно сейчас действительно выглядит не очень хорошо. Там есть и стихийные магазины, лоджии. Но если посмотреть на него с точки зрения времени постройки, то архитектура конструктивизма — это то, что у нас совершенно не ценится. Но из-за неё к нам до сих пор едут люди со всего мира. Потому что в этом стиле мы опередили всех. И этим стоит гордиться. 

И, конечно, статус выявленного объекта культурного наследия не предполагает сноса. Возможны только реставрационные подходы. Не хотелось бы подсказывать строителям, но через экспертизу этот статус снимается. То есть сам статус не постоянный. Если все дома снесут, что там кроме парковки вообще останется, вот вопрос?» — говорит эксперт.

Жители Саратова пока что на снос жилых домов внимание не обратили, зато их живо заинтересовал проект нового вокзала, о чём они активно высказываются в соцсетях. Вот некоторые комментарии.

Василий Попов: «Скучный проект, который в очередной раз обезличит город! Ура, побольше таких проектов!!!»

Антон Игумнов: «Было бы намного интереснее, если бы внешне новый вокзал сделали максимально похожим на тот, что сломали в 70-х! Причём всю основную инфраструктуру ожидания можно было сделать на противоположной стороне рельсовых путей вместо существующего автовокзала. Сделав его хабом, с многоуровневым подземным паркингом и терминалами междугородних автобусов.

А так как сносят дома на привокзальной, то вполне можно было сделать подземный туннель от Московской до Большой Садовой с ответвлением на подземные паркинги вокзала. Подобный туннель дополнительно бы разгрузил автопотоки центра города».

Фото из открытых источников

Николай Новичков: «Архитектура проекта очень слабая. Думал, это просто эскиз для обсуждения, а его реализовывать хотят. Это же важнейший объект города, а архитектуру с аэропортом Гагарин не сравнить вообще. Фонтан там у них со стерлядками. Тут нужно приглашать топовые российские бюро. Или конкурс проводить среди подобного уровня компаний. А сейчас лицо города представлено проектом неизвестно кого на слабую троечку с минусом. Жаль».

Дмитрий Дудин: «Позорный проект для главного вокзала ПривЖД. Просто нет слов...»

Руслан Кушанов: «Что-то не дотягивает проект до величия былого вокзала».

Андрей Лашов: «Какого года проект из архива вытащили? Напоминает вокзал в Екб. Но не напоминает неплохие вокзалы в Челябе и Самаре».

Совпала ли поездка спикера Госдумы с принятием президентом закона «Об объектах культурного наследия…», не известно. Но в документе также прописан пункт, касающийся выявленных памятников культурного наследия. Именно такой значится в списке под снос в Саратове, именно на месте должна в будущем появиться привокзальная стоянка.

В движении «Архнадзор» положительно отнеслись к изменениям в Закон и отметили также и пункт, касающийся выявленных памятников. Как знать, может быть, и саратовский конструктивизм новый документ спасёт.

«Изменения касаются защиты его территории. Напомним, территория памятника — его исторический (по мере сохранности) участок, сформированный не как кадастровый, а как поле правовых ограничений. В сущности, территория памятника есть его часть.

Например, в усадьбе или монастыре сохраняются не только здания, но и воздушное пространство между ними.

Ясно, что оно должно защищаться ещё до отнесения выявленного памятника к государственному реестру. Теперь с этим согласился законодатель. Установлено, что на территорию выявленного памятника распространяются те же требования, что и на территорию реестрового», — резюмируют сотрудники «Архнадзора».

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok

Захар Максимов