Столкновение поездов в Забайкалье: виноваты «стрелочники» из РЖД. Обзор ЧП на железных дорогах
Спустя две недели после аварии с грузовым поездом в Забайкалье, Ространснадзор назвал причины схода. Напомним, 3 августа на перегоне Алеур — Бушулей ЗабЖД столкнулись два попутных товарных состава. В одном из них было 68 вагонов, в том числе 17 вагонов с опасным грузом — топливом для реактивных двигателей. Второй поезд включал 71 вагон, в его вагонах опасных грузов не было. В результате несколько вагонов-цистерн сошли с рельсов. Из одной цистерны пролился авиакеросин, утечку устраняли сотрудники МЧС с помощью абсорбирующих веществ. Был нарушен габарит соседнего пути. Движение на этом участке на время ремонта было прекращено.
Своё заключение о причинах лобового столкновения Ространснадзор обнародовал лишь 13 августа: в крушении поездов виноват человеческий фактор. Как установили специалисты ведомства, нарушение допустили работники Зиловской дистанции сигнализации. Уточняется, что произошло «вмешательство в схему сигнальной установки автоблокировки, установки временных перемычек и создания цепи подпитки реле».
В Амурской области 17 августа локомотив врезался в трактор дорожных рабочих. Можно было бы предположить, что авария произошла на ж/д переезде, но нет. Поезд столкнулся с трактором прямо на станции в Сковородине. Ремонтные рабочие, увидев приближающийся поезд, поняли, что уже не успевают убрать с путей технику. Мужчины побежали навстречу составу, не то пытаясь предупредить машиниста о преграде на пути, не то поторапливая тракториста покинуть кабину. Безуспешно. Поезд на полном ходу снёс трактор. К счастью, водителя в момент столкновения внутри не было. Ну а транспортной полиции теперь предстоит выяснить, кто допустил аварию: дежурный по станции, направивший поезд на путь, где идёт ремонт, или сами ремонтники, бросившие технику посреди дороги.
Как рассказали нам читатели, Сковородино — довольно проблемная станция. Ремонт путей осуществляют подрядчики, чаще всего это мигранты из Средней Азии. Своих специалистов не хватает, монтёры пути увольняются. Дефицит кадров и последствия работы мигрантов налицо. Сходы на ЗабЖД стали чуть ли не ежедневными.
***
В столице Татарстана 12 августа на станции Казань-1 загорелся электровоз пассажирского поезда. Он был подцеплен к составу, следующему в Санкт-Петербург. Из электровоза начали валить клубы чёрного дыма, это напугало пассажиров. Однако обошлось без эвакуации. Задымление ликвидировали прибывшие на место пожарные. А вот на движение поездов ЧП повлияло. В связи с пожаром с 1 по 11 пути железнодорожного узла Казань-1 движение остановили. На время было отключено питание контактной сети.
6 августа ветку БАМа заблокировал огромный камень.
Многотонный валун скатился с горы и приземлился ровно посредине ж/д путей. Произошло это в Ванинском районе на перегоне Высокогорная — Ванино. Дорога в этом месте проходит между гор и сход селей для этого района не редкость. Однако удивили размеры камня. Габариты вы можете оценить сами. Для расчистки пути было временно приостановлено движение на перегоне. Со станции Советская Гавань прибыл восстановительный поезд со специальным подъёмным краном. Спустя несколько часов камень оттащили и движение было восстановлено.
В Северной Каролине двух братьев 29 и 20 лет переехал поезд. История могла бы показаться типичной, мол, мужчины не заметили приближающийся поезд или, хуже того, перебегали пути в неположенном месте. Однако поистине пугающим этот случай делает то, что поезд сбил братьев в тот момент, когда они возлагали цветы на месте гибели своего третьего брата, которого тоже переехало поездом. Парень погиб там же, но неделей ранее. Что это, если не злой рок?..
В Чехии столкнулись два пассажирских поезда. В результате ЧП два человека погибли и ещё 38 ранены, семеро в критическом состоянии были госпитализированы. Столкновение поездов произошло на одноколейном участке железной дороги в районе села Милавче на западе страны.
Экспресс «Мюнхен — Прага» проехал на красный и столкнулся с пригородным поездом, следовавшим из Пльзени.
В числе причин произошедшего в полиции назвали сбой в работе железнодорожной техники. Рассматривается также версия допущения ошибки машинистом экспресса, который мог проигнорировать запрещающий сигнал светофора.
В Италии 16 августа поезд сломался и застрял посреди тоннеля. Провести в заточении пассажирам пришлось больше пяти часов. Всё это время в вагонах не работал кондиционер. На жаре в 30 градусов некоторые пассажиры начали буквально терять сознание. Но люди не растерялись: воспользовавшись специальным молоточком, они разбили окна. Прохладнее, правда, от этого не стало. И тогда почти весь состав решил сбросить одежду. К моменту прибытия экстренных служб, вагоны больше походили на вечеринку у бассейна.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram
Оксана Войцеховская