«Стрижом» РЖД в Нижний Новгород. Волжская столица прихорашивается к своему 800-летию
Коронавирусный «железный занавес» вынудил россиян обратить взор на внутренний туризм, столь популярный в советские времена по понятным причинам. И не только на курорты Краснодарского края и Крыма, но и точки сермяжной, внутренней России. Корреспондент vgudok.com не стал исключением и вместе с семьёй посетил столицу Волги — город Нижний Новгород.
Благо, что уже в начале июня РЖД объявили о постепенном постковидном восстановлении количества поездов по маршруту Москва — Нижний до пяти пар в сутки (в лучшие годы курсировало до семи пар поездов). Нам же, живущим в окрестностях московского района Бутово, сам бог велел воспользоваться услугами «Московских центральных диаметров», чтобы добраться до Курского вокзала. Тем более что пересадка с МЦД на поезда «Стриж» по-европейски комфортна — достаточно просто перейти по подземному переходу с платформы на платформу.
Пересадка на Курском вокзале с МЦД на поезда «Стриж» по-европейски комфортна — достаточно просто перейти по подземному переходу с платформы на платформу.
Впечатление от самого Курского вокзала, где мы коротали время до отправления поезда, были самые что ни на есть ностальгические.
И если убогая навигация, которая то ведёт тебя в клозет, то бросает на полпути, навеяла воспоминания о непритязательных советских 80-х, то киосочный Шанхай из шаурмичных, кофеен и салонов связи заставили вспомнить неприкаянные 90-е, где каждый выживал, как мог. В том числе застолбив практически каждый квадратный метр вокзала.
Забегая вперёд, могу сказать, что даже вокзал в Нижнем Новгороде всё же больше соответствует реалиям XXI века: безыскусный, но качественный ремонт, много свободного пространства, минимум торгашей. Правда, российская специфика напомнила о себе и здесь. Розетки в креслах зала ожидания отсутствовали, хотя посадочные места под них предусмотрены. Поэтому для подзарядки электронного гаджета нужно обращаться к отдельно стоящей зарядной станции, что, согласитесь, не так комфортно.
На самый почётный 1-й путь поезд «Стриж», этот симбиоз российского электровоза ЭП20 и испанских вагонов Talgo, был подан за 30 минут до отправления. Обслуживающий персонал был любезен и дружелюбен. Визуальное и органолептическое сравнение «Стрижа» с его немецким сородичем «Сапсаном», который не раз приходилось тестировать во время поездок в Питер, не выявили очевидных недостатков первого: удобные мягкие кресла с розетками под ними (правда, с непривычки этот факт пришлось установить с помощью проводницы), мультимедиа (видео, аудио), кулер с водой, бар. Который, кстати, фактически превратился в штабной вагон, где заседал начальник поезда со всеми своими пожитками и где тусовались проводники.
Ковидная угроза уже превратилась в т.н. «общее место», и ФПК не избежала этой участи, проводя антикоронавирусные манипуляции лишь для проформы.
Отсек для крупногабаритного багажа в вагоне по сравнению с «Сапсаном» показался маловатым, но, видимо, отражает различие пассажиропотоков. Всё же Москва за последние двадцать с лишним лет стала для многих жителей Северной столицы вторым домом и приходится перемещать вместе с собой много барахла.
К самой острой теме последних месяцев коронавирусу в «Стриже» подошли, как сказали бы в сталинское время, формалистически: маски на входе не проверяли, санитайзеры в вагонах отсутствовали (и это при цене билета от 2,5 до 5 тысяч рублей!). С термоградусником уже во время движения состава ходил начальник поезда, и было непонятно, что он будет делать с вдруг обнаруженным им на борту вирусоносителем: высадит ли его в чисто поле, изолирует ли в подсобном помещении, или «Стриж» превратиться во всамделишный, а не киношный «поезд в Пусан». В общем, ковидная угроза уже превратилась в т.н. «общее место», и ФПК не избежала этой участи, проводя антикоронавирусные манипуляции лишь для проформы.
При заявленной скорости на маршруте в 160 км/ч «Стриж» кратковременно разгонялся до 203 км/ч, и 3 часа 43 минуты от Москвы до Нижнего Новгорода пролетели практически незаметно. Скрасили это время в пути, правда, не прилагающиеся мультимедиа (познавательные фильмы от «Моей планеты» по-стариковски нединамичны, а на аудиоканалах крутили пушкинского «Евгения Онегина»), которыми мало кто воспользовался, а взятые с собой в дорогу сканворды и скачанные на планшеты фильмы.
Нижний, в котором я оказался впервые, поразил своей европейскостью. Но не в плане гламура и космополитизма, а той самой заботливо сохраняемой уютной стариной, которая-то и отличает большинство европейских городов. Правда, не всегда и по разным причинам удаётся соблюдать тонкий баланс истории, современности и целесообразности. Видимо, поэтому в Нижегородском кремле вдруг решили в угоду РПЦ восстановить колокольню разрушенного в 20-е годы Спасо-Преображенского кафедрального собора, воткнув его буквально на пятачок в 100 квадратах метров. Видимо, местные власти решили, что в городе должен быть свой храм Христа Спасителя, пусть даже и в немосковских масштабах.
Нижний Новгород поразил своей европейскостью. Но не в плане гламура, а той самой уютной стариной, которая-то и отличает большинство европейских городов.
В самом же кремле благодаря его удивительной эклектичности можно найти достопримечательности на любой вкус. И Михайло-Архангельский собор XVII века, где покоится прах одного из организаторов русского сопротивления полякам купца Козьмы Минина, и установленный в 1812 году обелиск в честь Минина и Пожарского, и конструктивистское здание Дома Советов в форме аэроплана, где теперь заседает городская дума и администрация Нижнего Новгорода, и мемориал героям Великой Отечественной войны. И это, уже не говоря о многочисленных башнях, которые, может, не столь величественны и куртуазны, как башни Московского Кремля, но зато кажутся более русскими. Между прочим, как рассказал экскурсовод, до конца 60-х годов на территории нижегородского кремля располагалось даже трамвайное депо.
Такой же аутентичной «русскости» городу придаёт и главная пешеходная улица — Большая Покровская, или в просторечье Покровка. В ней нет имперского величия питерского Невского (с которым сравнивают другую улицу Нижнего — Рождественскую), лубочности Арбата и претенциозности Никольской в Москве. Зато на ней чувствуешь себя естественно и уютно. Душевно, как сказал бы представитель поколения Z. И если бы не русская речь и надписи на кириллице, то могло бы создастся впечатление, что гуляешь в Кракове или Кёльне. В целом, жизнь в городе, где на одной улице соседствуют панельные дома, купеческие усадьбы и домики частного сектора, течёт основательно и неспешно, под стать местному метрополитену, где интервалы между поездами могут достигать 10 минут. Неслыханная потеря времени для вечно спешащих жителей мегаполисов!
С другой стороны, эта же национальная аутентичность даёт знать о себе покосившимися и местами обгоревшими деревянными домами в разных районах города, которые напоминают о том, что хотя город и избежал военных действий в последние 400 лет, однако не избежал активности (или бездеятельности) городских властей.
Под стать таким «живописным развалинам» и городской транспорт — трамваи и троллейбусы, внешний вид которых наверняка изумит москвичей, привыкших к современным моделям. Впрочем, администрация Нижнего Новгорода имеет шанс освежить троллейбусно-трамвайный парк за счёт московского секонд-хенда, распродажу которого власти Москвы обещают проводить по мере обновления столичного общественного транспорта.
Город имеет шанс освежить троллейбусно-трамвайный парк за счёт секонд-хенда, распродажу которого власти Москвы обещают проводить по мере обновления столичного общественного транспорта.
Местные власти под идейным руководством молодого амбициозного губернатора-технократа Глеба Никитина, направленного в Нижний прямо из кабинета Минпромторга, стараются придать городу современный лоск. В преддверии 800-летнего юбилея, который будет отмечаться в 2021 году, его команда делает всё возможное, чтобы город стал настоящей «волжской столицей» под стать своим старшим собратьям Москве и Санкт-Петербургу.
Поэтому из-за подготовительно-ремонтных работ, совпавших с коронавирусным карантином, не удалось попасть в Художественный музей и увидеть самое крупное в России станковое историческое полотно — картину Константина Маковского «Воззвание Минина», которой посвящён отдельный зал в доме Сироткина. Вокруг одной из самых популярных нижегородских достопримечательностей — канатной дороги через Волгу — развёрнуты масштабные строительные работы: плитка, бордюры, газоны и всё такое.
Особый шарм городу придаёт, безусловно, тот факт, он находится на т.н. стрелке — месте впадения Оки в Волгу, разбит Окой на две части и к тому же разноуровневый. Поэтому с верхней части (особенно в вечернее и ночное время) открывается захватывающая дух панорама «нижнего» города и реки.
Сразу несколько городских набережных — этих грамотно организованных пешеходных зон — идут параллельно друг другу на разных уровнях: одна — прямо вдоль берегов Оки и Волги; повыше вторая — Нижне-Волжская с шатровыми кафе и лотками с мороженым; и на холме — солидная Верхне-Волжская с ресторанами и музеями. Две последние соединяет знаменитая Чкаловская лестница. Есть ещё своего рода терренкур по берегу Оки с лавочками и беседками, который притягивает молодёжь и просто любителей потусоваться на воздухе с пивом и гамбургерами.
В преддверии 800-летнего юбилея Нижнего Новгорода команда губернатора Никитина делает всё возможное, чтобы город стал настоящей «волжской столицей».
На Верхне-Волжской набережной находятся, если переходить к гастрономической части репортажа, продвинутые заведения общепита — бар «Тиффани» и ресторан «Парк культуры», отмеченный кучей профильных премий и с живописными видами на Волгу. Заведение соответствует своему статусу: дорого (относительно других местных заведений), гламурно (здесь собираются «сливки» нижегородского высшего общества), но при этом стильно и вкусно.
В Нижнем можно найти меню на любой вкус и кошелёк: патриотичный «Пяткин» в русском стиле, космополитичный «Позавчера» с устрицами и морепродуктами, хипстерская «Юла» с пиццей и равиоли, «Балканский дворик» с понятной из названия этнической кухней и множество других заведений. Можно сказать, что город готов к наплыву гостей на юбилей, тем более, что он пережил подобного рода грандиозное событие в виде Чемпионата мира по футболу-2018, о котором напоминает специально построенный практически на Стрелке стадион.
Так что всем поклонникам пожариться на пляжах анталий-шармэльшейхов и любителям похрустеть французской булкой на парижских бульварах, вынужденным сейчас маяться в замкнутом пространстве РФ, наш совет: не брезгуйте посконными турмаршрутами. Мало того, что это познавательно и вкусно, но и просто патриотично: ваши деньги будут работать на экономику страны, а не т.н. «западных партнёров».
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram
Оксана Войцеховская