Вагончик тронется, вокзал останется? Станция Тихорецкая: Махно, Деникин и Госдума против вялости РЖД

Маленькая станция Тихорецкая на юге России неожиданно (и к счастью) привлекла внимание представителей целой палаты Парламента РФ. Депутат Госдумы Наталья Костенко после обращения местных жителей попросила руководство РЖД разобраться с долгостроем, возникшим на месте местного железнодорожного вокзала. Просьба простая и понятная: вернуть станции исторический облик, ведь с этой самой историей трёх государств (Империи, Союза и Федерации) небольшой пункт на карте России связан неразрывно.

Ну не может годами прятаться за забором вокзал, мимо которого ещё в конце XIX века бежали первые грузовые поезда на юг, а неподалёку дебоширил на рынке бесшабашный Махно и чеканил благородный шаг Деникин! Вокзал, приютивший одно из первых в стране паровозных депо, слышавший призывы рабочих на революционных стачках и рёв немецких самолётов, бомбивших здесь эшелоны с едущими на фронт моряками и солдатами. Вокзал, точнее станция, знакомая поколениям и поколениям граждан по бессмертной песне «На Тихорецкую состав отправится…» из бессмертного же фильма. Жителям Тихорецка кажется, что их вокзал заслужил право вернуть себе и былой облик, и былую значимость.

С ними согласились в Госдуме, теперь дело за конечным адресатом — ОАО «РЖД».

В итоге небольшая, но известная на всю страну по песне из знаменитого фильма железнодорожная станция стала поводом для обращения к генеральному директору монополии Олегу Белозёрову. Депутат Государственной думы Наталья Костенко попросила главу ОАО «РЖД» обратить внимание на состояние Тихорецкой. Той самой, на которую, согласно словам песни, состав отправится, где вагончик тронется, а перрон останется.

Жители Тихорецка серьёзно обеспокоены состоянием своего вокзала. Здание было построено ещё в XIX веке и считается узловой станцией Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги. На северо-запад от станции идёт линия до Ростова-на-Дону и далее в направлении Москвы, на юго-восток — до Кавказской, Минеральных Вод и  Махачкалы, на восток — на Сальск и Волгоград.

Через Тихорецкую курсируют пассажирские поезда дальнего следования из центральных регионов России, а также Сибири, Урала, Забайкалья, Поволжья, в южном направлении — в курортные зоны Черноморского побережья (Адлер, Анапа, Новороссийск), Кавказских Минеральных Вод (Минеральные Воды, Пятигорск, Кисловодск, Нальчик), в регионы Северо-Кавказского федерального округа (Грозный, Назрань, Владикавказ, Махачкала). В условиях непрекращающейся пандемии это направление очень актуально, им пользуется огромное количество туристов. Помимо всего прочего, это исторические ворота на Кубань, рассказала vgudok.com депутат Госдумы Наталья Костенко.

«Ко мне обратились жители Тихорецка. В Краснодарском крае очень мощное волонтёрское движение по защите и охране объектов исторического и культурного наследия. Я приняла решение, что есть смысл привлечь к этой проблеме внимание федерального руководства РЖД, чтобы местные представители холдинга, которые являются собственником вокзала, сделали какие-то шаги.

Мы не знаем сейчас, почему компания не осуществляет возложенные на неё как собственника законом обязательства по сохранению и реконструкции вокзала.

Поэтому решили привлечь внимание федерального руководства компании к этому объекту. Это здание является одним из знаковых, когда жители из других регионов въезжают в Краснодарский край. Не хотелось бы, чтобы они видели вместо интересного и красивого вокзала здание, загороженное забором».

Проблема, с которой пытаются справиться жители Тихорецка, достаточно банальна. Здание станции уже много лет стоит огороженное строительным забором. Но за ним ничего не происходит. И, судя по всему, никто в ближайшее время его не собирается реконструировать или хотя бы как-то привести в порядок. Народный избранник попросила генерального директора РЖД Олега Белозёрова лично взять на контроль устранение многолетних нарушений охранного законодательства в отношении вокзала, который входит в реестр памятников архитектуры Краснодарского края.

«Этот объект интересен для региона исторически. Не очень понятно, насколько он интересен для РЖД, но он уникален и с точки развития железных дорог в стране. Тихорецкая была первой станцией, где обслуживались паровозы. Я думаю, что сохранить её в историческом виде должны быть заинтересованы в РЖД.

Надежда, что монополия отзовётся, есть, потому что мы всегда с ними находили взаимопонимание.

Думаю, что восстановление и реконструкция Тихорецкой были в планах госкомпании. Возможно, пандемия, какие-то проблемы с подрядчиком затормозили эти работы. Мы хотели бы, чтобы всё-таки какие-то работы начались. Надеемся, что внимание федерального руководства снимет эти узлы, которые вяжут всем руки и поспособствуют тому, чтобы этот вокзал был восстановлен и выполнял свою функцию как объект железнодорожных путей и как культурный и туристический объект», — рассказала депутат Госдумы Наталья Костенко.

Два года назад губернатор Вениамин Кондратьев поручал разобраться с причинами задержки реконструкции Тихорецкого вокзала. В прошлом году на Прямой линии с президентом люди рассказали о проблеме Владимиру Путину. Но никаких изменений не последовало, что странно. Поможет ли обращение депутата непосредственно к первому лицу госкомпании? Кстати, в это письмо можно было бы добавить ещё несколько адресов. Благо их в последнее время хватает. Чего стоит  то же Токсово!.. Ну а тихорецкий вокзал в 2021 году отпразднует своё 135-летие. И каким будет этот праздник: уныло-бетонным и полуразрушенным или более радостным — решать господам из РЖД.

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото и видео контент на нашей странице в Instagram

Максим Ярошевский, Семён Карабанов