Восточный вокзал как восточный базар. Столичные власти решили расширить новый ЖД-хаб в Москве; эксперты повторяют, что вокзалом его можно считать с натяжкой
Самый свежий железнодорожный вокзал столицы обзаведётся ещё одним терминалом. По мнению разработчиков проекта, расширение Восточного позволит распределить пассажиропотоки и снизить нагрузку на станции Московского центрального кольца «Локомотив» и метро «Черкизовская».
«Вокзал Восточный в Москве расширяется! Совсем скоро мы начнём строительство нового северного терминала Восточного вокзала с высокой пассажирской платформой», — сообщили в РЖД.
Терминал должен представлять собой многоуровневое здание с конкорсом, на территории которого будет действовать безбарьерная среда и сервис бесшовного Wi-Fi. Внутри разместят залы ожидания, фудкорты, билетные кассы, санитарные комнаты и другие функциональные зоны.
Фото из открытых источников
Стоит напомнить, что Восточный вокзал изначально был неправильно спланирован. Он не выполняет те задачи по пассажиропотоку, которые есть на текущий момент, рассказал член Общественной палаты, председатель Общероссийского движения пассажиров Илья Зотов.
«Направлений там достаточное количество, но нет правильных логистических коридоров, которые бы разводили пассажирские потоки на тех, кто идёт к поезду, и тех, кто из него выходит.
Нет достаточного количества мест ожиданий составов, мало точек для питания и других сервисов, которые на обычном железнодорожном вокзале принято создавать.
Поэтому строительство нового терминала — это дело необходимое и нужное.
Но это не исправит того факта, что вокзал Восточный один из худших в Москве. Из тех, что были построены за последние годы. Он не отвечает требованиям пассажиров и не учитывает тот большой пассажиропоток, который существует. Так что строительство даже двух терминалов проблемы не решит, да и логистически точка не самая удобная. Большинство граждан считает, что вокзалы должны находиться в центре города», — полагает эксперт.
Фото из открытых источников
Изначально Восточный — это реально никакой не вокзал, а скорее сооружение уровня станции МЦК, соглашается с коллегой председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«По всей видимости, это строительное решение означает, что транзитные поезда через Москву не вернутся на Курский вокзал. И для всего объёма, который в итоге туда отправят, просто не хватит места. Там действительно платформа очень узкая. С двух сторон одновременно приходят поезда, и можно реально наблюдать столпотворение. Это как минимум просто опасно. Поэтому, конечно, Восточный надо достраивать.
При этом надо понимать, что на железной дороге конкуренции между вокзалами нет.
Куда дорога сделает график, туда они и поедут. Это между аэропортами может быть конкуренция, поскольку авиакомпании могут летать и туда, и сюда. Поезд не может ездить таким же образом», — напоминает наш собеседник.
Судя по расписанию движения поездов и электричек, которое изучили репортёры «Вгудка», вторую платформу на Восточном давно пора строить. Как минимум для того, чтобы принять составы из Нижнего Новгорода. Оттуда на Восточный вокзал с этого лета побежали сдвоенные «Ласточки».
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok
Иван Афанасьев