Крупный инвестор купил «пистолет». Новый ТГ-канал о транспорте создан для участия в отраслевых войнах

Помните анекдот, когда грузин подарил сыну наган, а тот обменял его на часы? Отец, узнав об этом, спрашивает его: «А когда твой дом грабить будут, ты что скажешь? Полшестого?!»

Три месяца тому назад в Telegram появился новый канал «о перевозках грузов по железной дороге, воде и автотрассам в России и ближайшем будущем». Каждое новое СМИ обречено на изучение под лупой и размышления, кто стоит за спиной журналистов. Мы сами были в такой ситуации, когда нас пытались связать с крупными игроками рынка. И присмотрелись к конкуренту. Теперь можем с уверенностью утверждать, что некая крупная компания явно готовится к неприятностям или сама собирается создавать эти неприятности, инвестировав средства в новый тип СМИ. Что позволяет нам так говорить?

За три месяца новый канал набрал почти 12 тысяч подписчиков. Это невероятно даже для распространителей порнографии, а уж для транспортной отрасли просто фантастика! При этом на деле аудитория канала одалживается у других СМИ.

Аудиторию приносят перепосты в 2-3 крупных политических ТГ-каналах. При этом если перепоста нет, то у сообщения набирается 300–400 читателей. Это и есть реальная аудитория нового. С помощью перепостов сообщения набирают и пять, и шесть и иногда одиннадцать тысяч читателей, что тоже невероятно. В действительности аудитория одного сообщения должна составлять от 30 до 50 процентов от числа подписчиков. Поэтому очевидно, что все эти читатели «куплены» за деньги. Ибо перепосты в политических каналах платные. И недешёвые.

Информации практически нет, сообщения на 90 процентов вторичны.

По нашим подсчётам, новый канал тратит от 20 до 40 тысяч долларов в месяц на платные перепосты. Это очень много с учётом того, что собственных новостей у канала нет. И у обычных создателей ТГ-каналов таких денег нет. А если и есть, то вкладывать их можно только под гарантии окупаемости. По профессиональным ощущениям, на канале работает полтора редактора, переписывающие тексты из других СМИ, со стандартной рыночной зарплатой, которая несопоставима с вложениями в промо. Собственной информации практически нет, сообщения на 90 процентов вторичны. Владельцы канала нагнали себе видимую аудиторию до 12 тысяч и остановились. При этом статистический бот этого Telegram-канала не видит вообще. Можете проверить.

Это наводит на следующие выводы: некий не скупой инвестор создаёт ТГ-канал для того, чтобы легализовать информационные вбросы на отраслевую тему. По нашим оценкам, канал действительно интересуют только две темы: критика Олега Белозёрова и приватизация «ТрансКонтейнера». Возможно, и эти темы не являются приоритетными, а свое истинные цели кукловоды покажут гораздо позже.

Мы умышленно не озвучиваем название ТГ-канала, потому что это чужой «пистолет» в чужих руках. И часы на этих руках тоже есть.

Дмитрий Борисов