Винни-Пух и бархатная революция. Армянскую дочку РЖД обвинили в коррупции и создании мафиозного сообщества

Советский мультипликационный доморощенный философ с опилками вместо мозгов Винни-Пух утверждал, что любое «жжжж» неспроста: где слышится этот звук, должен быть и мёд. И мы, представители информационной отрасли, уверены в применимости т.н. «правила Винни-Пуха» в коммуникационных процессах. Поэтому, когда армянская редакция Sputnik разразилась пространным интервью 1-го замгендира РЖД Александра Мишарина, курирующего также и международные проекты монополии, с итогами деятельности РЖД в Армении, мы несколько удивились. С чего бы это в середине года подводить итоги и расхваливать свою работу без видимых инфоповодов?

Но прошла буквально неделя, и всё встало на свои места. Некие «армянские железнодорожники» через редакцию издания hetq.am опубликовали открытое письмо, в котором они обвинили РЖД и её армянскую «дочку» «Южно-Кавказскую железную дорогу» (ЮКЖД) в грабеже, создании мафиозных групп, присвоении средств на ремонт и обслуживание.

Вот это букет! А ведь до сего дня всё казалось так гладко и мило! Россия через РЖД с 2008 года управляет железными дорогами Армении по концессионному соглашению. Если верить Мишарину, монополия вложила аж $230 млн инвестиций, даёт работу 3000 армян, их зарплаты — в первой пятёрке среди железных дорог стран СНГ. Была обновлена инфраструктура (более 40 мостов, более 400 км путей, вокзалы в Ереване, Гюмри и Ванадзоре), отремонтирован подвижной состав.

Но оказалось, что у некоторых армян есть свой взгляд на события. РЖД и их «ставленник» в Армении гендир ЮКЖД Сергей Валько изгоняют местные профессиональные кадры (вопрос — чем мотивируют?), а вот приехавшие из России топ-менеджеры привезли с собой в обозе не только жен и детей (это разве ненормально?), но и любовниц (хорошо, не любовников!) и устраивают их на работу в Армении. К примеру, жена замначальника депо города Гюмри Сагайкова там же (в депо?) преподает русский язык (ну не армянский же ей преподавать в Армении?).

Сергей Валько и все остальные люди, разграбившие национальную железную дорогу, должны сидеть в тюрьме.

В письме утверждается, что «российские боссы» формируют целые мафиозные кланы из армянских силовиков (слава Богу, что не российских!), которые дербанят местные железные дороги, сдавая на металлолом подвижной состав (авторы письма проводили его оценку?). В Грузию на капремонт ушло 360 вагонов, а вернулось лишь 30 (кто считал?). Миллионы долларов этой махинации осели в карманах РЖД (а почему не армянских силовиков?). «Сергей Валько и все остальные люди, разграбившие национальную железную дорогу, должны сидеть в тюрьме», — резюмируют авторы открытого письма.

Скорее всего, это обращение, инспирированное самими властями, стало формальным поводом для обыска, который на прошлой неделе провёл Комитет госдоходов Армении в офисе ЮКЖД. Якобы компания не доплатила НДС на $20 тысяч (заоблачная цифра!). Теперь понятна публичная активность Мишарина, который пытался превентивно снивелировать негативный пиар-эффект от этого «наезда».

Но на наш взгляд, вся эта заваруха вокруг ЮКЖД – часть глобальных изменений в экономических раскладах в республике, связанных с недавней «бархатной революцией» в Армении. Новые руководители, хотя и пришли к власти на лозунгах борьбы с коррупцией и мафией, на самом деле просто приступили к дележу доставшегося им наследства. И концессия РЖД в Армении также попала под раздачу, так как, скорее всего, «крышевалась» прежним кланом. Не случайно же гендир ЮКЖД Валько сразу же после обыска был принят самим премьером Пашиняном. Видимо, ещё тёпленькому после визита силовиков топ-менеджеру объяснили, кто теперь главный смотрящий за железными дорогами Армении. Ну а Мишарин, судя по превентивному интервью, уже был готов к такому повороту событий. Чем и подтвердил обоснованность «правила Винни-Пуха».

Артём Войцеховский