Анатолий Мещеряков меняет место работы. Волны от тектонических перемен в правительстве докатились до РЖД

По информации vgudok.com, статс-секретарь, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Анатолий Мещеряков покидает свой кабинет на Новой Басманной и переходит на новую работу. Почти официальным подтверждением этой информации можно считать, что «Интерфакс» также сообщил об этом.

Очевидно, что перестановки в правительстве, которые многие, да и мы тоже, близоруко оценили как косметические, на самом деле повлекли тектонические последствия. Отставка Мещерякова является одним из звеньев сложной кадровой цепочки, связанной с уходом Евгения Дитриха из Минтранса. Как писал vgudok.com, влиятельный клан Ковальчуков, требовавший от «оккупировавших» инфраструктурные проекты и ФОИВы Ротенбергов отдать им место главы РЖД, смог добиться отставки Дитриха. Очевидно, что к этим пертурбациям причастен и глава правительства Михаил Мишустин, заинтересованный в усилении своего влияния на всех фронтах и не желающий быть марионеткой.

Отставка Мещерякова является одним из звеньев сложной кадровой цепочки, связанной с уходом Евгения Дитриха из Минтранса.

Эта невидимая простому глазу GR-кампания одновременно сопровождалась жёстким информационным прессингом в СМИ и Telegram и против гендира РЖД Олега Белозёрова, и его зама по информационной политике и взаимодействию с органами власти Анатолия Мещерякова. Анонимные источники инкриминировали ему всё, на что хватало фантазии и утечек информации, поэтому повторяться не будем.

Анатолий Мещеряков, который пришёл в РЖД из ТМХ в 2011 году ещё при Владимире Якунине, принял беспокойное информационно-лоббистское хозяйство в 2012 году из рук Сергея Михайлова, ставшего генеральным директором ТАСС. Несмотря на смену руководства монополии в 2015 году, Мещеряков доказал свою эффективность новому главе РЖД Олегу Белозёрову, оставаясь бессменным статс-секретарём и ЗГД на протяжении восьми лет. К безусловным успехам Мещерякова в сфере GR следует отнести практически беспроблемное прохождение всех тарифных кампаний на протяжении этих лет: ни Госдума, ни ФОИВы (за редким исключением фрондирующего ФАС) не высказывали негатива в отношении инициатив монополии в этой области.

В рекламной сфере Мещеряков отметился наведением порядка в отношениях с подрядчиками, доставшимися ему в наследство от предшественника. Многие считают, что это и послужило детонатором развязанной против него информационной кампании. Ибо нет врага хуже, чем обиженные и отлученные от кормушки пиарщики. Уход опытного, матёрого профессионала — это, конечно, очевидная жертва РЖД, но, как говорится, если партия сказала надо…

В рекламной сфере Мещеряков отметился наведением порядка в отношениях с подрядчиками, доставшимися ему в наследство от предшественника.

Вряд ли статс-секретарь после своей отставки соберёт чемодан и поедет в отпуск. И тут дело не только в COVID-19. С одной стороны, профи такого масштаба всегда востребован. С другой — мы отдаём себе отчёт в том, что отставка политическая. Сейчас празднуют победу одни, завтра другие. Тем более что в сложном железнодорожном хозяйстве удовольствие от зарплат и бонусов сильно уравновешивается ответственностью, которую надо брать на себя. Мы не исключаем того, что Анатолия Мещерякова ждёт интересное назначение на госслужбе, хотя, конечно же, рискуем тыкнуть пальцем в небо. Особенно вечером в пятницу, когда и обсудить произошедшее не с кем.

Vgudok.com собрал комментарии политиков, экспертов и участников рынка касательно отставки Анатолия Мещерякова.

Евгений Москвичёв, председатель комитета ГД по транспорту:

«Анатолий — настоящий профессионал каких мало, много сделавший для развития ж/д отрасли, да и всего транспорта. Его отличают не только глубокие знания отрасли, принципов нормо- и законотворчества, но и умение находить точки соприкосновения в общении с разными людьми для достижения результата».

Максим Акимов, глава «Почты России», бывший вице-премьер — куратор транспорта:

«Анатолий — это Профессионал с большой буквы, пользующийся большим уважением коллег и в Правительстве, и в Думе, и в Совете Федерации и во всей транспортной отрасли. Он многим показал, как надо жёстко отстаивать интересы ОАО «РЖД», ведя себя при этом доброжелательно и корректно».

Источник на рынке ж/д операторов:

«У нас от работы с ним и его командой — самое положительное впечатление. Да, иногда спорили до хрипоты, да, продавливали иногда решения, которые не нравились. Но в целом система была выстроена, оперативный обмен проблемными вопросами осуществлялся постоянно».

Денис Семёнкин, заместитель председателя НП ОЖдПС:

«У РЖД всегда была задача лоббировать различные изменения в нормативных актах. У них всегда цель была именно такая. Поэтому Мещеряков будет, или кто-то другой, — цели РЖД не изменятся: «вносить изменения в железнодорожное законодательство в части улучшения положения РЖД относительно других участников перевозочного процесса».

Сергей Михайлов, гендиректор ТАСС:

«Я-то при чём, у меня нет никакой точки зрения, я восемь лет руковожу ТАССом. Где я и где РЖД? Я уже всё забыл».

Павел Иванкин, президент Института исследований проблем железнодорожного транспорта (ИИЖТ):

«Вся отрасль хорошо защищена от человеческого фактора. Поэтому даже смена главы компании не всегда влияет в лучшем или худшем случае на весь производственный процесс. Если говорить конкретно о том, что происходит, то в определённой степени в пиаровском блоке многое конкретно зависит от человека. И то, как последние годы была выстроена коммуникация в этом направлении, мне кажется, для РЖД было очень даже неплохо. Это была профессиональная коммуникация, которая позволяла освящать всё, даже самые сложные вопросы, довольно-таки широко.

Если придёт хороший профессионал, то, я думаю, что будет, выражаясь железнодорожным языком, бесшовный переход.

Понятно, что для такой компании взаимодействие с крупными и ключевыми СМИ — это в любом случае некий элемент давления. Потому что хочется, чтобы что-то было освещено, а про что-то не писали и не говорили.

Но, скажем, то, что сегодня происходит в СМИ, когда мы видим, что активно появляются Telegram-каналы, когда развиваются микронезависимые источники информации, которые становятся на коротком промежутке довольно-таки активными, — это, вероятно, требует смены парадигмы взаимодействия РЖД с этим информационным пространством. Связано это именно с этим или нет — сейчас говорить сложно. Это можно будет сделать более показательно после того, как станет понятно, куда господин Мещеряков перейдёт. И конечно, принципиально важно, кто возглавит этот блок после [него].

У господина Мещерякова хорошие горизонтальные и вертикальные связи, что позволяло в этой части обеспечивать взаимодействие с федеральными органами исполнительной власти, с региональными, с бизнес-сообществом. Кто придёт на его место, тот именно от этого будет зависеть. Если придёт хороший профессионал, то, я думаю, что будет, выражаясь железнодорожным языком, бесшовный переход. Если придёт кто-то послабее, то, конечно, будет очень заметно, что-то может измениться в худшую сторону. Будем надеяться, что этого не произойдёт.

А так, конечно, это была определённая эпоха по взаимодействию со СМИ и органами власти. И мне кажется, очень неплохая эпоха».

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото и видео контент на нашей странице в Instagram

Иван Афанасьев