Большие вопросы по маленьким станциям. Программа реконструкции малых вокзалов к ЧМ-18 вызывает массу вопросов

На реализацию данного проекта корпорация направит 1,36 млрд руб. Модернизация затронет 38 малых вокзалов и 89 платформ в регионах, где пройдёт мировое первенство, и будет завершена к маю 2018 года. В перечень реконструируемых объектов попали и вокзалы, которые являются объектами культурного наследия регионального значения, в частности Тверь, Кунцево-1.

В РЖД заверяют, что их исторический облик будет сохранён. Однако в Кунцево, где малую станцию планируют снести, ситуация уже обернулась скандалом – в неё вовлечены общественники и «Архнадзор». Сначала о проблеме в соцсетях написали обеспокоенные местные жители. Они начали сбор подписей в защиту вокзала. О непростой ситуации в Кунцево рассказал телеканал ОТР. Сюжет можно посмотреть здесь.

В Кунцево, где малую станцию планируют снести, ситуация уже обернулась скандалом.

На малых вокзалах (что подразумевается под этим термином, в РЖД не уточняют) планируется провести ремонт, в ходе которого будут модернизированы инженерные системы – там установят светодиодное освещение и интеллектуальную воздушно-климатическую систему. Кроме того, планируется переоборудовать кассовые залы, увеличить число посадочных мест в залах ожидания Особое внимание монополия намерена уделить усилению мер безопасности на этих объектах и повышению их доступности для маломобильных пассажиров. На других малых вокзалах планируется установить камеры видеонаблюдения и новые системы навигации.

Всего в транспортном обеспечении чемпионата мира по футболу 2018 года будут задействованы железнодорожные объекты в 11 городах, где пройдут матчи (Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Нижний Новгород, Казань, Саранск, Самара, Волгоград, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Сочи), и на маршрутах перевозки участников и болельщиков.

Напомним, что в ноябре 2016 года РЖД сообщила о выделении 8,4 млрд рублей на подготовку 31 железнодорожного вокзала России к ЧМ-2018 по футболу. Согласно официальному пресс-релизу, к тому времени велись работы на 13 вокзальных комплексах, а остальные 18 вокзалов уже соответствовали международным стандартам транспортной инфраструктуры и, следовательно, в дополнительной модернизации не нуждались.

Является ли программа реконструкции «малых вокзалов» составной частью основного проекта, приуроченного к проведению мундиаля, и входят ли выделенные на нее средства в озвученную осенью сумму? В ноябрьском пресс-релизе РЖД, в частности, отмечалось, что особое внимание будет уделено вокзалам Санкт-Петербургского транспортного узла, где будет проведена реставрация кровель, фасадов и внутренних интерьеров, модернизация систем голосового и визуального информирования пассажиров.

Минуло полгода с лишним, а работы по тем же фасадам станций петербургского узла, который вроде бы находится в зоне особого внимания, только «предусматриваются».

Очевидно, что речь идет о тех самых «малых вокзалах». С другой стороны, если  верить информации РЖД, осенью прошлого года на всех объектах уже кипела работа. В марте начальник Дирекции железнодорожных вокзалов Виталий Вотолевский подтвердил, что в конце 2016-го и начале 2017 года на вокзалах – участниках чемпионата – начались монтажные работы.

Между тем, буквально на днях в издании «Гудок» в материале посвященном реконструкции малых вокзалов специалист Октябрьской дирекции пассажирских обустройств Максим Зарбалиев сообщил следующее: «Предусмотрены работы по вокзалам в Любани, Гатчине-Балтийском, Царском Селе и Чудово. Там будут обновлены фасады».

Снова вернемся к ноябрьскому пресс-релизу РЖД, где в отношении объектов Санкт-Петербургского транспортного узла черным по белому сказано: «Основной объем работ начнется в январе 2017 года, а стоимость модернизации оценивается в 3 млрд рублей». Однако минуло полгода с лишним, а работы по тем же фасадам станций петербургского узла, который вроде бы находится в зоне особого внимания, только «предусматриваются». Да и с цифрами явная неразбериха. Модернизация объектов Октябрьской дороги оценивается в 3 миллиарда, а вся программа реконструкции малых вокзалов каким-то странным образом уложилась в 1,36 млрд рублей.

Где эти «умные дома» и куда делись выделенные на них средства – вопрос риторический.

Впрочем, если вспомнить предыдущие программы РЖД по переустройству вокзального хозяйства страны, удивляться не приходится. Например, проект, согласно которому до 2012 года 8 московских и 73 региональных вокзалов должны были быть оборудованы системами класса «умный» дом. Где эти «умные дома» и куда делись выделенные на них средства – вопрос, как вы понимаете, риторический.Ожидать конкретики от корпорации, особенно в вопросах финансирования, не приходится. Одно из интервью руководителя дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Виталия Вотолевского, посвященное подготовке к ЧМ-2018, получило весьма характерный заголовок «Необходимы десятки и сотни миллиардов рублей». Как говорится, без комментариев.