Итальянские портовики возглавили борьбу против ковидной дискриминации. Аппенинам грозит транспортный паралич
В Италии началась пятидневная забастовка против необходимости предъявления «зелёного сертификата» о вакцинации от коронавируса (Green Pass) на рабочих местах. Правительственный декрет, фактически означающий обязательную вакцинацию, непосредственно касается восьми миллионов человек, значительная часть которых работает в транспортном секторе. Кроме транспортников «зелёный сертификат» обязателен для врачей, полицейских и пожарных. Пока взбунтовались только портовики, но это грозит остановкой производства и перебоями с поставками товаров в течение целой недели.
В авангарде докеры порта Триест. Порт Триест стоит на 11-м месте в Европе по тоннажу перевалки, однако он выбран для того, чтобы стать западной оконечностью Морского Шёлкового пути, ключевой части инициативы китайского лидера Си Цзиньпина «Один пояс — один путь», проекта, призванного улучшить транспортную доступность между Китаем и Западной Европой. Здесь разгружаются танкеры, которые питают по системе трансальпийского трубопровода НПЗ аж до самой Германии.
На прошлой неделе Триест стал символом движения противников обязательной вакцинации, Green Pass и других ограничительных мер правительства по сдерживанию пандемии коронавируса. С раннего утра пятницы центральный вход порта заблокирован рабочими, объявившими пятидневную забастовку с высокой вероятностью её продления до момента удовлетворения основного требования — отмены «зелёного сертификата» на рабочих местах. Комитет рабочих отверг предложенные правительством и руководством порта бесплатные тесты, настаивая на отмене правительственного декрета Green Pass на всей территории страны.
Рабочие отказались и от добровольных пожертвований, которые направляют им сочувствующие
Всего в порту Триеста не вакцинировано 40 процентов сотрудников. Те, кто не желает прививаться, требуют тестировать их на ковид бесплатно. Но с учётом 48-часового срока годности ПЦР-анализов делать их придётся по 15-16 раз в месяц, и даже обещание правительства сделать эту процедуру бесплатной никого не воодушевляет.
С пятницы рабочие заблокировали порт Анкона. В Генуэзском порту, где от прививки отказались около 20 процентов рабочих, профсоюзы спешно пытаются найти консенсус с руководством компаний и администрацией города, чтобы избежать повторения ситуации в Триесте. Относительно спокойной ситуация остаётся в портах Ливорно и Местре.
Остановка перевалки скажется на всем транспортном секторе
Обостряется дефицит контейнеров. Кризис с автоперевозками должен ударить и по железной дороге. Пока же Италия имеет все шансы заразиться «английской болезнью». Каждый третий водитель грузовика, а в случае с иностранными рабочими почти 80 процентов, не имеет Green Pass, следовательно, по закону он не может выходить на работу, даже если находится в этом грузовике один. А это рикошетом отражается на ж.д. Так большегрузы едут в альпийских тоннелях на платформах. В пятницу обратно в Швейцарию из Италии был отправлен грузовой состав по причине того, что в поезде шестеро водителей фур TIR не имели Green Pass. Недостаток водителей может привести не только к остановке заводов, но и опустошению полок магазинов, в том числе продуктовых, а также перебоев с поставкой бензина и проблем в работе сайтов онлайн-продаж.
Ситуация обострилась после нападения на штаб-квартиру итальянской профсоюзной организации, которая выступала против ковидной дискриминации. Хорошая погода поддержала пролетарский протест, и на демонстрацию против декрета правительства только в Риме вышло несколько десятков тысяч человек.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Дмитрий Борисов