Обходной манёвр. На железнодорожной ветке Журавка – Миллерово открыли пассажирское движение

Сегодня в путь по новой железной дороге, построенной в обход территории Украины, отправились первые пассажирские поезда. С одной стороны, новость неоднозначная,  поскольку в ХХI веке довольно странно выглядит стремление одних стран обособлять свои транспортные сети от других. Однако такова, к сожалению, объективная реальность.

Даже до событий 2014 года на пересечении границы с Украиной транзитные поезда тратили время, а пассажиры, порой, ещё и нервы на пограничный и таможенный досмотр. Поэтому идея строительства обходной ветки появилась достаточно давно. Первоначально прямой ход на Ростов-на-Дону через Курск – Орел – Харьков ещё МПС РФ заменило на путь через Воронеж. Правда, для этого пришлось усилить воронежский ход.

Укладка пути по своей территории, помимо экономии в долгосрочной перспективе, избавила от целого ряда рисков.

Но и на этом направлении оставался один участок, проходящий по украинской территории. И именно его обходит новая ветка. Её строительство предусматривалось в планах РЖД на 2018 год, но события в соседнем государстве потребовали ускорения реализации проекта.

Несмотря на то, что строительство магистрали Журавка – Миллерово обошлось в 55 млрд рублей, Россия в финансовом плане ничего не потеряла, а, скорее, даже приобрела. Южный ход всё равно рано или поздно пришлось бы усиливать для организации как скоростного, так и тяжеловесного движения. А укладка пути по своей территории, помимо экономии в долгосрочной перспективе, избавила от целого ряда рисков.

Другое дело Украина. По подсчётам экспертов, потери от прекращения транзита российских поездов обойдутся Киеву как минимум в 200 млн долларов ежегодно, а некоторые политики вообще говорят о 1,5 млрд убытков.

Остаётся добавить, что первыми новую магистраль опробовали пассажиры поездов, следующих из Москвы в Кисловодск, Анапу, Адлер и обратно. А также состава, курсирующего между Санкт-Петербургом и Адлером.

Роман Стрельцов