Ограбление. И по-итальянски. Рабочие УВЗ протестуют против снижения ЗП. Новое руководство вводит санкции

О непростой ситуации на «Уралвагонзаводе» стало известно в конце прошлой недели. За выходные ситуация, судя по сообщениям региональных СМИ, не выправилась, если не сказать усугубилась. Поведав о неэффективности и финансовой нечистоплотности предыдущего руководства УВЗ и пригрозив рынку радикальными переменами, о чём мы уже писали, новая команда топ-менеджеров во главе с Александром Потаповым взялась за внутреннюю «кухню» завода.

И сделала это достаточно резко. По крайней мере, если верить информации свердловских профсоюзов. Они сообщают о заметном снижении заработной платы и расценок на изготовление деталей, а также об увеличении норм выработки и карательных санкциях против недовольных. Реакция рабочих на эту оптимизацию уже известна: люди объявляют «итальянские забастовки», уходят на больничные и обращаются в суды.

В то же время на самом «Уралвагонзаводе» все обвинения профсоюзов отрицают и рапортуют чуть ли не о рекордных ЗП подопечных – в сравнении с другими предприятиями области. Кто говорит правду, а кто лукавит, в данной ситуации не важно. У каждой стороны своя правда. Но что же всё-таки происходит на прославленном заводе? Для того чтобы это понять, нужно вернуться на несколько лет назад.

Минпромторг накачивал УВЗ миллиардами бюджетных рублей, прикрываясь проектом «Холманских» с уральскими рабочими, которые обещали примчаться в Москву, чтобы «отстоять свою стабильность».

Нельзя сказать, что прежний руководитель УВЗ Олег Сиенко был страшно далёк от Ростеха и его представителей. Не секрет, что он водил дружбу с министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым, которого причисляют к команде Сергея Чемезова. И на 50-летие Сиенко, с помпой отмеченное в торговом центре «Европейский», Мантуров пришёл вместе с соратником главы Ростеха – вице-премьером Дмитрием Рогозиным.

Также не следует забывать, что именно Минпромторг в своё время накачивал УВЗ десятками миллиардов бюджетных денег. Неважно, что в качестве прикрытия использовался политический проект «Холманских» с его суровыми уральскими рабочими, которые перед телекамерами обещали примчаться в Москву, чтобы «в рамках закона отстоять свою стабильность» и показать силу вечно недовольному креативному классу и офисному планктону. 

Сейчас новый руководитель УВЗ Александр Потапов «режет косты», то есть сокращает все возможные издержки, на которые раньше не обращали внимания благодаря политически мотивированным бюджетным миллиардам. Это касается, в том числе, и урезания штата работников, продажи непрофильных или убыточных активов, а также сокращение зарплат и увеличение норм выработки, что является частью антикризисной программы нового руководства.

Если раньше ростеховские менеджеры жаловались, что «нерадивые частные собственники» довели предприятие до ручки, то в случае с УВЗ такой вариант не проходит.

Именно такой стратегии придерживались представители Ростеха на предприятиях, которые в разное время включались в состав госкорпорации. И это также вызывало бурление рабочих масс, которые зачастую выходили на пикеты и забастовки, бомбардировали федеральные и региональные органы власти петициями и обращениями с просьбой покарать государственных, но антинародных менеджеров. Хотя такие действия и вызывали негативный информационный фон, но нужный эффект достигался: заручившись поддержкой региональных властей, заинтересованных в социальной стабильности, Ростех обращался к президенту и правительству с просьбой поддержать «стратегически важные предприятия машиностроения и ВПК». И через некоторое время выходило постановление Правительства о государственной докапитализации тех предприятий, на которых особенно остро стоял «рабочий вопрос». Государственные институты развития ВЭБ или ВТБ выдавали очередной невозвратный кредит.

Но если раньше ростеховские менеджеры могли апеллировать к тому, что «нерадивые частные собственники» довели предприятие до ручки, то в случае с УВЗ такой вариант не проходит. Уралвагонзавод – предприятие казённое, ключевое в системе ВПК. Им управляли эффективные государственные менеджеры, теперь вот передали другим. Тот же Потапов вынужден разгребать «авгиевы конюшни», к образованию которых он в своё время приложил руку, будучи профильным замминистра промышленности и торговли.

Помогут ли денежные вливания, добытые с помощью незатейливого политического шантажа, успокоить уральских мужиков, которые за стабильность и порвать могут?

Именно потому что эта схема с «государственно-патриотическим» шантажом работала безотказно, смеем предположить, что создавшаяся на УВЗ  ситуация – рукотворная и управляемая. Что-то нам подсказывает, что новое руководство УВЗ сумеет правильно распорядиться и конвертировать в свою пользу недовольство рабочего класса.

Как скоро придёт помощь «свыше», покажет время. Тогда же станет ясно, помогут ли денежные вливания, добытые с помощью незатейливого политического шантажа, успокоить крепких уральских мужиков. Которые за стабильность, как теперь всем известно, и порвать могут.

P.S. Задолженность НПК «Уралвагонзавод» (по данным на 2016 год) перед кредиторами составляла более 275 млрд рублей.

Иван Афанасьев