Плацкарт рождает предложение. С 2020 года цены на билеты в плацкарт вырастут, но не критически
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России утвердила повышение тарифов на перевозку пассажиров в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования на 3,5% в 2020 году. В ведомстве считают, что такое подорожание будет способствовать заблаговременной продаже билетов с нового года. Пассажир при таких правилах предпочтёт приобрести проездной документ заранее, получив скидку.
В ФАС добавили, что решение об отказе от регулирования цен на плацкартных вагонах отложено. Это позволит РЖД устанавливать тарифы без разрешения антимонопольщиков в зависимости от спроса и других условий.
«Решения по дерегулированию таких перевозок в отдельных направлениях отложены. Ведутся консультации с РЖД в целях обеспечения доступности перевозки пассажиров, а также обязательств РЖД и ФПК по повышению уровня комфортности в поездах дальнего следования», — сообщили в ФАС.
Повышение цены проезда, на самом деле, ниже инфляции, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«Если повышение цен меньше уровня инфляции, то к нему надо относиться спокойнее. Инфляция есть, никто её не отменял. Она где-то на уровне 4-5%. Повышение цен в такой ситуации вполне нормально. Я тут не вижу каких-то проблем. Материальные затраты у перевозчиков ведь тоже растут. Что касается заявлений о заблаговременном приобретении билетов, то, видимо, эта фраза прозвучала потому, что существует система скидок, динамическое ценообразование. Чем раньше покупаешь, тем дешевле обходится», — напоминает эксперт.
Тема плацкартов продолжает быть актуальной. Ранее в РЖД через дочернюю ФПК красочно презентовали свой новый эконом-класс.
При этом заявили, что роста цен в связи с более комфортным содержанием вагонов не будет. В интернете озаботились вопросом, насколько плацкарт стал популярнее у пассажиров. Интернет-сервис для путешественников Biletix даже провёл исследование. Согласно его данным, в период с января по сентябрь 2019 года доля продаж железнодорожных билетов в плацкарт впервые за три года превысила отметку в 50% от всех бронирований и выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года с 41 до 54%.
Аналитики Biletix подсчитали, что доля продаж билетов в вагоны купе снизилась с 35 до 27%, в СВ — с трёх до двух процентов. Упала популярность и вагонов с сидячими местами: спрос на них снизился с 21 до 18%.
Эти данные можно трактовать по-разному, уверен Кирилл Янков.
«Комфортные и хорошие плацкартные вагоны нам только показывают. По сути, полученные данные — это исследование о том, кто покупает билеты через определённый интернет-сервис. Это не значит, что россияне стали больше ездить в плацкартных вагонах. Просто больше пользователей Biletix стало приобретать билеты в плацкарты, — предполагает эксперт. — Я считаю, что тут другой эффект, а именно, что интернет и онлайн-продажа билетов ускоренно завоёвывает те массы, которые до этого покупали проездные документы в кассах. Естественно, в интернете больше продвинуты те, кто ездит в купейных вагонах и СВ. А сейчас все те, кто ездит в плацкартах, тоже наращивают свои компетенции в сети и в онлайн-продажах билетов. Неправильно такое исследование интерпретировать в то, что россияне стали больше пользоваться эконом-классом».
Стоимость билетов эконом-класса РЖД, вероятно, вырастет, но незначительно. Тем более, монополия продолжает «бодаться» с авиаперевозчиками за клиента. Так что осталось ждать скидок и спецпредложений. Опытный пассажир уже знает, как это делается. Динамическое ценообразования никто не отменял.
Иван Афанасьев