Погрузка на сети РЖД внушает сдержанный оптимизм. Отложенный спрос начинает компенсировать потери
Несмотря на то, что общие цифры по объёмам перевозок остаются негативными, на наш взгляд, на сети начинают работать положительные тенденции. Погрузка в июле 2020 года упала на 3,9% — до 103,8 млн т по сравнению с годом ранее. Грузооборот снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,8%.
Уголь к июлю 2019 года дал на 3 процента меньше, но в целом за январь-июль спад составил всего 1 процент. Подчёркиваем: всего! Потому что с марта потребление энергии в мире снизилось гораздо больше, чем на 1 процент. По 2-3 месяца стояли заводы по всему миру, что не могло не сказаться на спросе на электричество. В силу этого можно сказать, что российская угольная промышленность выстояла, получив под дых от коронавируса. Справились и железные дороги, проявив гибкость и сговорчивость. Сейчас происходит восстановление промышленного производства, что должно поменять вектор у показателей.
Люди вылезают из своих домов, отправляются в путешествия, начинает расти международная торговля.
Кокса отгружено столько же, сколько и год назад. С начала года спад менее одного процента. Кроме того, по словам трейдеров, в III квартале запрос на российские коксующиеся угли растёт. Это сигнализирует о восстановлении производства у металлургов. Нефть и нефтепродукты в июле вообще показали рост на 1 процент к июлю 2019 г. Правда, спад за год 1,9 процента. Но тенденция налицо. Значит, постепенно восстанавливается и нефтехимия, и потребление дизельного топлива и бензина. Люди вылезают из своих домов, отправляются в путешествия, начинает расти международная торговля. И это несмотря на то, что спрос на авиакеросин пока остаётся намного ниже, чем до пандемии. Чёрные металлы пока демонстрируют спад в 4 процента месяц к месяцу и 9,1 процента в целом по году. Но перевозки руды в июле показали нулевые изменения, а по году прирост 3,3 процента. Значит, имеет смысл ожидать рост производства и, соответственно, рост перевозок у металлургов.
Стабильный рост в погрузке демонстрируют удобрения. Как ни удивительно, спрос на них растёт во всем мире, а не только в России. Как будто ковид или его угроза в долгосрочной перспективе ведут к росту населения или к значительному росту аппетита. «Еврохим» никак не запустит на полную мощность производство в Волгоградской области, так что, если завод заработает, удобрения и дальше могут показать прирост. Более того, на отдельных рынках, как нам прокомментировали трейдеры, возникает локальный дефицит удобрений, особенно фосфатных. Так, индийские трейдеры жалуются, что из «ФосАгро» им просто не отвечают на запросы. Растёт перевозка цемента, что определяется мощной господдержкой строительства. Пока падают показатели зерна и лесоматериала. Но думается, что хороший урожай этого года подстегнёт погрузку по зерну. А китайцы скоро восстановят спрос на нашу древесину.
В целом, если посмотреть графики, подготовленные ИПЕМ, видно, что резкий спад практически по всем отраслям сменяется на «нулевую» точку, а отложенный спрос должен диктовать рост в ближайшее время. Директор одного из крупных российских заводов, среди потребителей его продукции автомобильная и авиастроительная отрасль, в частном разговоре с vgudok.com так прокомментировал ситуацию:
«Во втором квартале спад составил около 40 процентов, а сейчас работаем в три смены».
Рост в июле показывают перевозки стройматериалов, цветной руды, химикатов и соды, и прочих грузов. Так что прогнозы имеют право на оптимизм. Операторы и грузовладельцы, будьте осторожны! У этих новостей есть оборотная сторона. В скором времени можно ожидать затягивания скидочных и тарифных гаек со стороны ОАО «РЖД», которое не даст жировать своим клиентам.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в нашем Telegram-канале @Vgudok
Дмитрий Борисов