ППК и регионы выводят пассажиров в кэш. Санкциям назло: в России могут частично отказаться от оплаты железнодорожных билетов по безналу
Более чем странное в эпоху ковида, когда бесконтактная оплата повсеместно вводится везде, где только можно и нельзя, решение было принято в Татарстане и Удмуртии, где теперь оплатить билет в пригородных поездах удастся только наличными средствами. Приём банковских карт прекратился. Создаётся впечатление, что в обозначенных регионах заранее знали о санкциях от мировых платёжных систем, ударивших по привычке россиян использовать карты, а не наличку.
Впрочем, принята столь непопулярная мера была ещё до специальной военной операции РФ на Украине, в связи с техническими проблемами, объяснили в пассажирской компании «Содружество». Проще говоря, в электричках нет интернета, а если есть, то сигнал неустойчивый, значит и перевод денег осуществить невозможно. Всех, кого такой поворот событий не устраивает, будут выдворять из вагона на ближайшей остановке и штрафовать. И удивляться здесь совершенно нечему, рассказали vgudok.com эксперты.
У перевозчика в Удмуртии и Татарстане, компании «Содружество», в составах пропал интернет. Поэтому сейчас, чтобы без проблем проехать в электричке, пассажиру надо будет озаботиться наличием в кошельке бумажных рублей. В противном случае, если налички нет, то и услуги по перевозке нет. Более того, на такого «зайца» выпишут штраф, как на безбилетника, и он вынужден будет покинуть состав на ближайшей остановке.
Никто и никогда не обязывал принимать карты в тех местах, где нет интернета. Это компании виноваты в том, что они поспешили заявить, что будут принимать карты везде, рассказал председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«Я считаю, это головотяпство, что они такое вообще изначально смогли обещать. В ЦППК такого, к примеру, никогда не говорили. Там в поезде нельзя расплатиться картой. Потому что там знают, что далеко не весь полигон, на котором работает компания, покрыт сотовой связью. А в «Содружестве» сидят какие-то некомпетентные руководители, которые сначала пообещали, а потом увидели, что это невозможно, почесали в затылке и вынуждены были отступать назад, на правильные и рациональные позиции.
У нас не Нидерланды и не Люксембург, где всю территорию можно покрыть сотовой связью.
Не уверен даже, что Новая Москва полностью покрыта интернетом. Нет ни одного полигона, ни одной пригородной компании в стране, которая была бы полностью обеспечена сотовой связью. И не надо этого обещать, наличные ходят везде, это основное платёжное средство. А карты используют только там, где позволяет технология», — напоминает эксперт.
Когда мы говорим о пригородном движении, надо понимать, что пассажир хочет ехать, с одной стороны, дёшево, а с другой — с комфортом.
Оплата картой же подразумевает устойчивое интернет-соединение на всём пути следования пригородного поезда, соглашается с предыдущим спикером президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.
«Отсюда уже выбор — ехать или искать другие варианты, такие как такси или каршеринг. В целом, если регионы не готовы вкладывать деньги в развитие пригородных перевозок, то и РЖД сильно в это вкладываться не будут.
Комплектация поездов, которые в монополию поступают, будет удешевлена. Составы могут быть не оборудованы соответствующими датчиками приёма Wi-Fi. Соответственно, пригородная компания может делать какие-то упрощённые варианты, закупать их.
Получается, что на линии нет интернета, значит нет возможности соединиться с банком, поэтому оплата идёт наличными.
Всё стоит денег. Несмотря на то, что все уже привыкли к бесплатному Wi-Fi, это всё же услуга дорогая, стоит определённых средств. Если пассажиры не готовы платить за билет больше, чем они сегодня платят, то ожидать того, что кто-то за свой собственный счёт обеспечит их интернетом, сложно. Таких участников пригородных перевозок нет, там и так затраты очень высокие. Я думаю, что это не последний случай, когда такая информация появляется», — уверен наш собеседник.
Пригородная пассажирская компания «Содружество» обслуживает жителей Башкирии, Марий Эл, Мордовии, Татарстана, Удмуртии, Чувашии, Пермского края, Кировской и Свердловской областей. Не исключено, что вслед за Удмуртией и Татарстаном новостью об отказе от кредиток в электричках поделятся и другие регионы. Так что пассажиру стоит подготовиться к поездке, а проще говоря, предварительно воспользоваться банкоматом и снять рубли. Были бы в районе станций банкоматы. С интернетом. Ну и про санкции забывать не стоит.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram
Максим Ярошевский