РЖД и СНГ против COVID-19. Пассажиры возвращаются на ЖД, специалисты разрабатывают постпандемийные стандарты перевозок
Утверждён план мероприятий по организации пассажирских перевозок между странами СНГ при отступлении пандемии. РЖД фиксируют рост спроса на перевозки у пассажиров, возвращают отменённые из-за коронавируса маршруты и стараются восстановить пассажиропоток хотя бы в летний период. «В условиях улучшения эпидемиологической ситуации и постепенного снятия ограничений субъектами Федерации мы продолжаем работу по восстановлению объемов движения пассажирских поездов», — заявил глава монополии Олег Белозёров.
Тема обеспечения безопасности пассажирских перевозок обсуждалась и на уровне Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества. План рекомендуемых комплексных мероприятий по организации международных железнодорожных пассажирских перевозок в переходный период при снижении эпидемиологической опасности был принят сторонами. Однако его подробности пока не раскрываются.
«Это тот единый стандарт, которым и наши зарубежные коллеги, и мы будем руководствоваться при восстановлении международного сообщения», — заявил глава РЖД.
«Я этот план не видел. Подозреваю, что сообщение будет восстановлено. К примеру, без лишнего шума восстановили сообщение Москва — Калининград. Правда, только для жителей Калининградской области. То есть москвич туда попасть не может, а это дискриминация. Плюс все остановки в Белоруссии технические. Но я уверен, что в Белоруссию на этом поезде уехать можно, — рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. — Как на технической остановке не упустить пассажира, который банально вышел покурить и не вернулся в вагон?
Жизнь нельзя остановить, также и сообщение между странами невозможно прекратить.
Тем более жизнь всегда связана с перемещением через границы. И всегда есть разные цели для этого. Это и бизнес, и гуманитарные цели, и иногда члены семей разделены, и научное общение должно проходить. Помимо всего этого железнодорожные перевозки безопаснее авиационных хотя бы по той причине, что в поезде на одного пассажира приходится больше что квадратных, что кубических метров, чем в самолёте. И в поезде всегда можно было выкупить всё купе, если человек не хотел ни с кем путешествовать. А в условиях пандемии и коронавируса это условие становиться очень важным.
Поэтому железнодорожное сообщение надо восстанавливать в первую очередь и даже раньше воздушного. Хорошо, что восстановили поезд Москва — Калининград. Надеюсь, что в Баку подписали план более-менее действенный. Пока это особо не афишируют, потому что нет отмашки от государства, что можно восстанавливать сообщение».
Спрос на путешествия по железной дороге постепенно восстанавливается. Самые популярные направления южные: Крым, Краснодарский край, Ставрополье. Во внутрироссийском сообщении РЖД уже вернули в расписание 74 поезда дальнего следования, что составляет 30% от общего количества ранее отменённых составов. Увеличена периодичность курсирования ещё 33 поездов. Это позволило переломить негативную тенденцию снижения пассажирооборота с 75% в апреле-мае до 67% в июне.
За счёт летних туристов монополия надеется восстановить объёмы пассажирских перевозок, сильно просевших из-за COVID-19. Организация летних пассажирских перевозок остается приоритетным направлением в работе холдинга, ранее подчёркивал Олег Белозёров.
Глава холдинга также отмечал, что в настоящее время сотрудники компании постепенно возвращаются на свои рабочие места. Штаб компании и штабы на железных дорогах переключились на вопросы организации повседневной работы после снятия ограничений. На Новой Басманной уточняют, что все установленные меры противоэпидемиологической безопасности на рабочих местах должны исполняться с особой тщательностью. Теперь уже понятно, что и на сети РЖД, и на просторах СНГ.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем новом разделе LIGHT
Иван Афанасьев