РЖД не хотят возить уголь даже задорого. Деньги на ВСМ соберут с грузовладельцев. Российское ПО требует времени. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

Рынок контейнерных перевозок грузов в России в следующие 11 лет будет расти в среднем на 3,4% в год и в 2035 г. достигнет 10,1 млн TEU. Об этом говорится в совместном исследовании консалтинговой компании Strategy Partners и группы «Дело» по развитию рынка грузоперевозок. Прогноз учитывает импортные, экспортные, внутренние и транзитные перевозки гружёных контейнеров. Общий рост рынка с 2023 г. составит 49%.

Бюджет заложили, в частности, на замену подвижного состава Замоскворецкой линии на поезда «Москва-2024» (первый поезд вышел на линию в марте этого года) и «Москва-2026». Полное обновление подвижного состава Замоскворецкой линии должно закончиться в 2027 году.

Вывоз экспортного угля на восток для отдельных регионов может осложниться уже с января. И дело не только в ограничениях инфраструктуры или неблагоприятной мировой конъюнктуре. Проблема в отсутствии диалога между добывающими компаниями, РЖД, профильными министерствами и аппаратом правительства. Пока одни участники строят грандиозные планы на добычу и экспорт, другие отказываются везти уголь себе в убыток. Участники рынка перевозок угля, опрошенные Vgudok, уверяют: лоббистский торг в угольно-железнодорожной сцепке вечен. И намекают, что отмена действующих правил доступа к сети — не решение проблемы её дефицита.

Объекты критической информационной инфраструктуры, согласно закону, с 2025 года должны работать на российском софте.

Начало строительства концессионного участка первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург запланировано на конец 2024 года. Об этом сообщил гендиректор ООО «ВСМ Две столицы» Олег Тони в ходе выступления на Общероссийском форуме стратегов.

Уже в этом месяце в России произойдёт, можно сказать, историческое событие. Будет достроена первая в стране частная железная дорога. В Хабаровском крае соединят отрезки Тихоокеанской ЖД, которая свяжет Эльгинское угольное месторождение в Якутии с портом «Эльга» на берегу Охотского моря.

Возможный отказ железной дороги от соглашений с регионами по вывозу угля в восточном направлении на 2025 год может привести к осложнению угледобычи в Хакасии.

Производство грузовых вагонов в плюсе, об этом сегодня сообщает пресс-служба Объединения вагоностроителей. Общий выпуск грузовых вагонов в первые девять месяцев 2024 года превысил показатель в 54 тыс. ед., что на 20% больше, чем в аналогичный период прошлого года.

На совещании у министра транспорта Романа Старовойта по вопросу влияния ПНД на структуру перевозок грузов (есть в распоряжении редакции), РЖД выдвинули идею пересмотреть сам подход к раздаче «билетов» для грузовладельцев. Из правил предложено исключить нормы регулирования доступа грузоотправителей к услуге перевозке, закрепив в ПНД лишь порядок доступа к инфраструктуре.

Островной регион делает первые шаги к практической реализации пилотных проектов по внедрению водородных технологий.

Для ускорения работы часть грузов перевозчик отправляет из портов в сухие терминалы, и уже оттуда они вывозятся железнодорожным транспортом.

Монголия собирается кратно нарастить экспорт коксующегося угля на мировой рынок. Если конкретнее, страну в качестве покупателей в большей степени интересуют Индия и Китай, то есть основные потребители российского кокса. Правительство Монголии уже объявило о планах провести тендер по определению руководства управляющей компании по разработке крупнейшего в стране месторождения коксующихся углей с запасом 6 млрд тонн — Таван-Толгой. Его близость к государственной границе с Китаем упрощает доставку до иностранного потребителя.

Паромы перевезли на линии Ванино — Холмск, соединяющей остров Сахалин с материком, за истекший период 2024 года более 20 тыс. пассажиров и около 1 млн тонн груза. Рост показателя по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 28%. Об этом заявил министр транспорта Сахалинской области Максим Жоголев.

«Синара — транспортные машины» (СТМ) может изготовить двухэтажную и одноэтажную модификации электропоезда «Финист» со спальными местами. Об этом сообщил журналистам председатель совета директоров СТМ Александр Мишарин.