РЖД: в поиске исков. С монополии хотят взыскать более 680 млн рублей; кто и за что — непонятно
Ни пандемии, ни кризисы, ни прочие треволнения не мешают партнёрам ОАО «Российские железные дороги» пытаться откусить кусок монопольного пирога. Некая компания под названием АО «Инновационный центр энергоэффективных решений» (ИЦЭР) подала в Арбитражный суд города Москвы (АСГМ) иск к РЖД с требованием взыскать с компании более 688 млн рублей. Исковое заявление появилось в картотеке арбитражных дел АСГМ 12 мая. Суть претензий не уточняется. Известно, что рассматривать иск будет судья Андрей Гамулин. И это, по сути, пока единственное, что известно по делу.
Известно, что ИЦЭР является (или являлся) подрядчиком РЖД. По данным из открытых источников, с 2015 года между холдингом и инжиниринговой компанией было заключено 22 контракта на сумму более 2,8 миллиарда рублей. На сайте загадочный истец пишет, что он специализируется на оказании услуг в области энергетики и энергоэффективности «под ключ»: аудит, проектирование, финансирование и запуск. Кроме того, компания якобы имеет возможность внедрения технических решений различной сложности на территории любого субъекта Федерации. ИЦЭР накоплен опыт реализации сложных сетевых проектов одновременно более чем в 40 регионах страны.
При этом, чем именно занимается загадочный Центр, изучая сайт компании, понять сложно. В разделе «Новые проекты», который последний раз обновлялся в 2012 году, посетителям предлагают следить за новостями. Компания якобы эти самые проекты готовит. Страница «Партнёры» находится в стадии разработки. Аналогичная ситуация наблюдается по ссылке «Проекты». Телефон сообщает, что «соединение невозможно». Других контактов, кроме московского адреса, у ИЦЭР нет. Флёр загадочности, впрочем, не мешает Центру идти в Арбитражный суд с иском к такому монстру тяжб и разбирательств, как РЖД. И требовать с монополиста почти 700 миллионов за проделанную работу. Разумеется, инновационную.
Выбивать с Новой Басманной долги считается хорошим тоном не только у секретных организаций типа ИЦЭР, но и у вполне себе серьёзных отраслевых игроков. В конце апреля компания «НефтеТрансСервис» подала в АСГМ сразу четыре иска к РЖД на общую сумму более 1 млрд руб. Причины споров тогда тоже были не ясны, только конкретные цифры: размер требований в самом крупном иске превышал 976,5 млн руб. В остальных он составляет 14 млн руб., 12,7 млн руб. и 845 990 руб.
Чуть ранее, в феврале «НефтеТрансСервис» смог взыскать с РЖД 7,8 млн руб. В материалах дела уточняется, что стороны заключили договор, в соответствии с которым перевозчик должен был выполнить ремонт грузовых вагонов. Поскольку исполнитель не управился в срок, заказчик обратился в суд. АСГМ выступил на стороне истца.
Впрочем, РЖД судится не только с частными компаниями, но и с федеральными ведомствами. В апреле прошлого года Министерство обороны России подало два иска к холдингу на сумму 388 млн руб. Примечательно, но и тогда не уточнялось, что именно легло в основу разбирательств. Случается, что монополия и сама выступает в роли истца, манипулируя внушительными суммами. В середине марта 2017 года Арбитражный суд Москвы полностью отклонил иск холдинга к Российской Федерации (!) в лице министерств финансов, труда и социальной защиты о взыскании семи миллиардов рублей.
Монополист требовал компенсировать убытки, возникшие из-за перевозки пассажиров по регулируемым государством тарифам в 2009 году. Иск поступил в арбитраж осенью 2015 года, слушания неоднократно откладывались, так как стороны рассчитывали урегулировать претензии во внесудебном порядке.
Михаил Задорожный