«Ситуация для нас крайне нетипичная». Обзор ЧП на железных дорогах мира
Инцидент в московском метро, разлив мазута в Ульяновской области и пожар в пассажирском поезде в Болгарии – основные происшествия на железных дорогах мира.
Самим громким инфраструктурным происшествием прошлой недели стало ЧП в московским метрополитене. В вечерний час пик 21 мая было остановлено движение на Солнцевской линии между станциями «Шелепиха» и «Хорошевская». В трёх поездах в тоннелях томились более тысячи пассажиров, которых вывели из подземелья только через три часа.
В паблике «Профсоюз метрополитена» был опубликован акт расследования, согласно которому машинисты всех остановившихся поездов зафиксировали отсутствие нескольких токоприёмников на составах. Впоследствии выяснилось, что они оказались повреждены. Источник «Медузы» утверждает, что это не первый случай потери токоприёмников и подобные инциденты случались с составами «Москва» и «Ока», правда, без серьёзных последствий.
Официальной причиной аварии столичный департамент транспорта назвал потерю напряжения в рельсе.
Неофициально говорят о том, что между поездом и контактным рельсом оказался посторонний предмет, правда не уточняется, какой именно. «Возможно, поскольку какой-то элемент инфраструктуры „вошёл в габарит“ (оказался между поездом и контактным рельсом), он „посшибал“ токоприёмники у вагонов трёх поездов», — считает источник издания.
В связи с ЧП транспортный заммэра Москвы Максим Ликсутов заявил, что «ситуация для нас крайне нетипичная. Мы сделаем всё возможное, чтобы такой ситуации не повторилось». Насчёт нетипичности инцидента можно поспорить, особенно в свете заявлений самих работников метрополитена.
И если трагическое ЧП на перегоне Парк Победы — Славянский бульвар летом 2014 года с 24 погибшими ещё можно было как-то списать на Лужкова (станции были открыты в его «мэрствование»), то Солнцевская и Большая кольцевая линии — это уже инфраструктурные творения собянинской эпохи. Когда строительный и транспортный блоки мэрии и руководства Мосметро нацелены не на качество работы, а на скорость в подготовке отчётов «первому лицу», зарекаться от повторения подобных ЧП вряд ли стоит.
В Ульяновской области на 792-м километре недалеко от станции Барыш Куйбышевской железной дороги произошёл сход с рельсов вагонов грузового поезда: в результате ЧП перевернулись восемь пустых цистерн. Пострадавших нет, было повреждено железнодорожное полотно. Временно было прервано грузовое и пассажирское сообщение на участке.
Вместе с тем на месте аварии произошёл разлив мазута, о чём было сообщено в областное Минприроды. Последствия ЧП ликвидировали два восстановительных поезда РЖД. Приволжское следственное управление на транспорте СК России проводит процессуальную проверку инцидента.
***
В США помощника шерифа «мигалка» не уберегла от ДТП с поездом. ЧП произошло 21 мая в Техасе. Одна из полицейских машин, несмотря на запрещающий сигнал светофора, попыталась объехать на ж/д переезде поезд, когда в неё врезался состав, двигавшийся в противоположном направлении.
Автомобиль копа перевернулся, коллеги вытащили его через лобовое стекло. Несмотря на силу удара, раны у него оказались незначительными и не угрожают жизни. Пострадавший помощник шерифа уверяет, что нарушить ПДД его заставили обстоятельства: они с напарником спешили по срочному вызову, чтобы помочь ребёнку.
Тем не менее, железная дорога таких объяснений не принимает.
Пассажирские поезда горят не только в России и Украине, но и в Болгарии. 23 мая во Врачанской области Болгарии во время движения загорелся поезд, следовавший по маршруту София — Горна-Оряховица. Локомотивная бригада вовремя заметила задымление в машинном отделении, экстренно остановила состав и самостоятельно начала тушить возгорание. Позже к ним на помощь подоспела пожарная бригада.
Все 300 пассажиров поезда были эвакуированы, пострадавших в результате ЧП нет.