Тамань бывает только одна. Визит президента в частный порт указал на предпочтения

Несмотря на то, что визиты главы государства на частные предприятия обычно имеют официозный и протокольный характер, посещение порта Тамань в Краснодарском крае не носит символического характера. Да, новости корреспондентов кремлёвского пула не блестят красноречием.

«Президент познакомился с работой компании "Отэко" — крупнейшего частного инвестора в портовую инфраструктуру Юга России…

Владелец компании бельгийский бизнесмен Мишель Литвак провел для главы государства экскурсию по объектам порта. В частности, на угольном комплексе замглавы компании по инвестпроектам Игорь Зюзин представил Путину процесс работы единственного в РФ трехвагонного опрокидывателя — специального сооружения для механизированной разгрузки вагонов. Зюзин похвалился, что компания планирует запустить четырехвагонный опрокидыватель, что ускорит процесс выгрузки. Представители компании обратили внимание президента на высокие экологические нормы, в частности использование системы водяного пылеподавления во время разгрузочных работ (речь идёт о разгрузке в первую очередь угля — прим. vgudok.com).

Проект ОТЭКО движется вперёд, гораздо быстрее, чем соседний государственный проект в той же Тамани.

Литвак рассказал главе государства о начале строительства закрытого порта, в том числе для сжиженного углеводородного газа, отметив, что хотел отдельно доложить Путину о планах построить здесь химический завод. По его словам, рассматривается идея выращивать здесь соевые бобы, часть которых планируется отправлять на экспорт, а часть — на корм скоту. Здесь же возможно создать и мукомольное предприятие.

После этого Путину представили макет развития порта с упором на создание мощностей по обработке крупногабаритных и универсальных грузов, тепличного комплекса, отапливаемого за счет энергии, образующейся в ходе производства. Предполагается и строительство поселка на 15 тыс. человек для проживания специалистов».

Отметим, что проект ОТЭКО движется вперёд, гораздо быстрее, чем соседний государственный проект в той же Тамани, но и он отстаёт от графика. На экономическом форуме в Сочи в 2016 году ОТЭКО озвучило такие планы: инвестировать в общей сложности 8 млрд долларов. Помимо порта, в состав индустриального парка войдут 6 заводов по переработке и производству химических веществ, 2 завода по переработке сои и производству комбикормов, тепличный комплекс, 5 терминальных перегрузочных комплексов. Для обеспечения круглогодичного проживания работников предприятий компании ОТЭКО построит современный жилой микрорайон на 10 тыс. человек. Пока предприниматель показывает макеты, а микрорайон планируется построить уже на 15 тысяч жителей.

Строительство второго порта в регионе, куда втягивали РЖД и угольные компании, видимо, не сдвинется с мёртвой точки.

Визит президента на терминал ОТЭКО показывает, что наверху именно этот «частный» проект признан приоритетным. Строительство второго порта в этом регионе, куда втягивали РЖД и угольные компании, видимо, не сдвинется с мёртвой точки. По нашим данным, на сегодня удалось решить проблему только по 10 процентам земли, нужной для строительства.

Отметим ещё одну деталь. На протокольном снимке, где Мишель Литвак склонился с указкой над планом города-сада, по правую руку от президента — его помощник по транспорту Игорь Левитин, за спиной — министр транспорта Евгений Дитрих. Наверное, это позиционирование отражает и аппаратный расклад.

Примечание: читателям интересно, кто такой Мишель Литвак, которого странно называют бельгийским бизнесменом советского происхождения. По сведениям Forbes, Литвак родился в Ленинграде в 1951 году, но вырос в Бельгии, куда эмигрировали его родители.  В 1991 году Литвак вернулся в Россию, чтобы начать здесь бизнес. Первое время его компания «Русский мир» торговала китайским ширпотребом. А в 1992 году ему представилась возможность приобрести партию мазута на Омском НПЗ. Для этого пришлось купить цистерны. Сделка принесла неплохую прибыль, и Литвак понял, что на перевозках нефти можно заработать не меньше, чем на торговле товарами широкого потребления и нефтепродуктами. Он рискнул — и, по его словам, все деньги, которые в тот момент были у «Русского мира», вложил в покупку цистерн. Это оказалось стратегически верным решением.

Затем «Русскому миру» удалось войти в другой денежный проект, на этот раз в Казахстане. Вместе со своим конкурентом — совместным предприятием СФАТ — «Русский мир» обеспечивал вывоз 95% нефти, добываемой на Тенгизском месторождении.

Мишель Литвак женат на российской актрисе Светлане Меткиной, известной также как Лана Литвак.

В 2001 году «Русский мир» приобрёл у одного из подразделений Министерства путей сообщения (МПС) 40% железнодорожного перевозчика СФАТ. Тогда эксперты предположили, что новый альянс будет контролировать пятую часть экспортных железнодорожных перевозок нефтепродуктов. Всего «Русский мир» приобрёл 70% акций СФАТ, проведя сепаратные переговоры с различными акционерами. Во сколько обошлась скупка, неизвестно. По оценкам аналитиков, МПС продало Литваку свой 40-процентный пакет за $14 млн. Купив СФАТ, Литвак создал общую управляющую компанию ОТЭКО (Объединённая транспортно-экспедиторская компания).

В 2004 году группа компаний «Русский мир» стала крупнейшим в России частным перевозчиком нефтеналивных грузов по железной дороге, владела более 14 тыс. цистерн. 100% акций группы «Русский мир» — в собственности голландской Malmros Continental Property Company B.V., близкой к Литваку. Международная финансовая группа IFC в крупных объёмах финансировала строительство цистерн для ОТЭКО.

К 2005 году ОТЭКО приняла стратегическое решение о создании нового многоцелевого терминала в порту Тамань, способного обеспечить грузовые операции с экспортными, импортными и транзитными грузами, включая сжиженные углеводороды, нефть и нефтепродукты, навалочные грузы (уголь, руда и др.), зерно, минеральные удобрения и т.п.

Мишель Литвак женат на российской актрисе Светлане Меткиной, известной также как Лана Литвак. В 2016 году в ходе сочинского форума краевые власти, Фёдор Бондарчук и компания ОТЭКО заключили соглашение по созданию киностудии на Кубани.

Дмитрий Борисов