«Типичная профессиональная какашка». Обзор соцсетей Vgudok
Редакция Vgudok предлагает вашему вниманию дайджест наиболее интересных постов наших читателей в социальных сетях к самым резонансным публикациям. Орфография сохранена.
Публикация «Восточный полигон за 500. Ярдов» о мегареконструкции БАМа и Транссиба
Владимир Рыбаков Типичная, профессиональная какашка. Без статистики и анализа. Где ты видел на ТСМ сооружения времени Николая 2? Может Поклонская рассказала? А БАМ тоже при Николае строили? Спроси в департаменте движения РЖД какой прирост грузопотока на ДВЖД за последние 3-5 лет, а потом статейки клепай. А ещё лучше приезжай в Хабаровск и поработай на жд. Чтоб, так сказать сделать репортаж с места событий.
Vgudok.com Мы писали о приросте грузопотока на ДВЖД, а также о том, что он вызван в основном ростом перевозок угля. И мы бьем тревогу, что убыточные для РЖД перевозки тянут за собой дополнительные расходы. Что касается отсутствия статистики и анализа, обратите внимание на то, что этот материал - авторская колонка, где высказывается мнение, которое может не совпадать с Вашим. И большое лучше видно издалека. На своем рабочем месте вы прекрасно видите улучшения, но это не отменяет стратегических проблем.
Андрей Яковлев Логика мегапроекта сомнительна? Нужно быть последним ушлепком чтобы такие тезисы изрыгать! Все же правильно раньше практиковали привлекать дебилов-писак к общеполезному труду на свежем воздухе (где-то в тайге или в сопках). И за что вам деньги платят?
Vgudok.com Если вы считаете справедливым, что уголь на российские ТЭЦ везется за полный тариф, а на южнокорейские по льготному, если для вас нормально, что российские граждане доплачивают за тепло в Сеуле, а обогащаются владельцы угольных разрезов, то вы имеете полное право называть нас дурными словами. Только расскажите вашей маме-пенсионерке, что вместо прибавки к пенсии с помощью логики мегапроектов РЖД она получит удорожание коммуналки. А если за это вы предлагаете еще и привлекать к физическому труду на свежем воздухе на особо охраняемых территориях, то создается впечатление, что ваш любимый персонаж для подражания - принц Лимон из сказки о Чипполлино.
Публикация «Доверяй, но проверяй» о ремонтной «бухгалтерии» РЖД
Александр Шухонов Вообще, куда катимся, все хуже и хуже, реконструкцию сократили на 90% только при ней возможно снятие инфраструктурных ограничений в том числе и повышение скоростей, что будет в 2018 году вообще большой вопрос.
Павел Агафонов Падать будем.
Алексей Кузин В акцианерном обществе Родственников, Жен, Детей (РЖД) процветает кумовство и воровство. Формат МПС, на мой взгляд, был более эффективным.
Сергей Вершинин Министерство Племянников и Сыновей работало эффективнее?
Антон Лебедев Формат МПС лично мне больше нравился тем, что тогда железные дороги были юрлицами, их начальники имели реальные полномочия. Реформа все раздробила, но вот сделала ли лучше? Административный тип управления попытались заменить на корпоративный, как мне кажется, это не особо удалось, да и в наших условиях второй работает как плохой первый. Хотя... это лишь мое мнение, возможно, не самое объективное.
Александр Шухонов У нас уже это не актуально, в правлении ОАО РЖД нет не одного с железнодорожным образованием или хотя бы с опытом работы в системе, все топ-менеджеры.
Публикация «Не активированный уголь» о перспективах угольных железнодорожных перевозок
Валерий Перевалов Где курс на снижение потребления угля? В Германии? к 2020 году дополнительно 800 МВТ угольной генерации. В Китае? Там каждый год вводится 80-100 МВт угольной генерации. Во Франции, или в Испании, где самая дорогая цена электроэнергии?
Александр Рубцов О перспективах потребления угля узнаем по завершению СОР-23. Но причем тут Франция, где 72,3 % электроэнергии вырабатывают АЭС?
Дмитрий Серба Что заголовок бредовый? Про весь мир и поворот? Вы всерьез это спрашиваете?
Александр Рубцов Да, я спрашивал всерьез! Но, мне и в голову не приходило, что Вы читаете только заголовки!
Яков Русин Полная чушь.
Александр Рубцов Авторитетно, емко, как и полагается референту Минтранса. Но, увы, бездоказательно.
Александр Мартемьянов Всё верно написано.
Публикация «Смерть второй категории» о безопасности на ж/д переходах
Олег Трофимов Наших людей не переделать! Всё равно будут ходить где ближе!
Татьяна Титкова Постоянно наблюдаю, как на платформе Росинка пенсионеры сломя голову бросаются по ж/д переходу перед трогающейся электричкой. Одну придурошную бабку, рухнувшую при этом на рельсы, двое мужчин буквально волоком выдернули перед электричкой. Никакие увещевания не действуют. Соболезную машинистам, регулярно переживающим стресс.
Александра Стржижовская Друзья, когда вы, наконец, опубликуете инфу о сфере ответственности за территорию на переходах. Что по закону? Каковы правила?
Михаил Кривоногов Я в шоке: это что, все работники РЖД или родственники?! Что за отмазывание ох... вших железнодорожников?! Или я один замечаю как растут цены на билеты и отменяются поезда на убыточные направления?! Вот я стою на переезде и думаю: а почему я, платящий налоги и опаздывающий по своим делам должен пропускать этот поезд, набьющий карман Якунину или там его приемнику?! Также как на мкаде или Рублевке, пропуская какую-то шишку! Пусть роют тоннели, строят эстакады и т. д. - зае.. ло это быдлование людей!
Роман Махлин Слышь, с хуя ли тебе железнодорожник должен рыть тоннель? Стоишь и стой. Спроси об этом своего губернатора, депутата и т.п.
Сергей Оганисян 90 процентов смертей на этом переходе - люди в наушниках и уткнувшиеся глазами в смартфоны...
Геннадий Косарев Есть такая организация - прокуратура. Есть такие люди - депутаты Госдумы. Есть такой человек - гарант. Всех их надо долбать и продавливать проблему. Сами они ничего делать не будут .
Artem Starodubtsev Выдавливать проблему наушников?
Роман Махлин Давить на хуй пока не поумнеют. Еще рядом организовать раздачу наушников и капюшонов.
Sergey Tsvetkov В Эстонии весь путь в городах отгорожен высокой металлической, но почти прозрачной сеткой, а на переходах для пешеходов специально стоят только низкие заграждения - они дешевле и не ухудшают обзорность. Но там задача - обезопасить жизнь людей, а не освоить 500 млрд (12 млрд евро) и сказать - мало!
Julia Kozina Мы проклинаем запад за его нетолерантные нам идеи, а между тем в США, к примеру, родственники человека, которого на железнодорожном переезде сбил поезд, страховые выплаты не получит, т.к. случай страховым не является и абсолютно справедливо: надо башкой по сторонам крутить и думать ею, а не есть в неё и телефоны ею тыкать. К сожалению, к нас эта тенденция повсеместно на дорогах, в том числе и автомобильных. Иногда хочется просто выйти из машины и отвесить пендаля, чтобы ногами шевелил, а не тыркался как баран в свой айфон. Да ещё и в капюшоне.